Asigurați-vă că spița volanului este orizontală când roțile sunt în poziție drept înainte. În caz contrar, determinați cauza defecțiunii și eliminați-o.
Ansamblu mecanism de direcție cu antrenare: 1 – un vârf de pescaj de direcție; 2 - articulație sferică a vârfului; 3 - maneta rotativa; 4 - piuliță de blocare; 5 - împingere; 6 - șuruburi pentru fixarea tijelor de direcție pe cremalieră; 7 – vârfuri interne ale tijelor de direcție; 8 – un suport de fixare a mecanismului de direcție; 9 – un suport al mecanismului de direcție; 10 - capac de protectie; 11 - placa de blocare; 12 - placa de conectare; 13 - balama cauciuc-metal; 14 - inele de amortizare; 15 – manșon de sprijin pentru rack; 16 - șină; 17 - carcasa mecanismului de directie; 18 - bolț de cuplare; 19 – flanșă de cuplare flexibilă; 20 - rulment cu role; 21 - angrenaj de antrenare; 22 - rulment cu bile; 23 - inel de reținere; 24 - saiba de protectie; 25 - inel de etanșare; 26 - piuliță lagăr; 27 – un arbore de direcție intermediar; 28 - anteră; 29 - capac de protectie; 30 - oprire inel de etanșare; 31 - opritor de șină; 32 - primăvară; 33 - piuliță de oprire; 34 - piuliță de oprire; 35 - dop; 36 - insert cu arc; 37 - inserție știft bilă; 38 - știft cu bilă; 39 - capac de protectie; A, B - semne pe anteră și carter; C, D - suprafețe de pe articulația sferică și brațul oscilant.
Rotiți volanul de la blocare la blocare, verificați vizual și auditiv următoarele:
- fiabilitatea fixării mecanismului de direcție și a volanului;
- lipsa jocului în balamalele cauciuc-metal 13, în îmbinările tijei de direcție 2 și în îmbinările cu nituri și caneluri ale cuplajului elastic al arborelui de direcție;
- fiabilitatea strângerii și blocării șuruburilor 6 pentru fixarea tijelor de șină și piulițelor degetelor articulațiilor sferice 2;
- lipsa blocajelor și interferențelor care împiedică rotirea volanului.
Dacă se găsesc lovituri și blocaje, deconectați legăturile transversale de la brațele oscilante ale barelor de suspensie telescopice și repetați testul.
După ce v-ați asigurat că de la direcție provin lovituri și blocaje, scoateți-o din mașină și verificați distanța dintre opritorul cremalierei și piuliță (cm. «Verificarea spațiului dintre opritorul șinei și piulița de oprire»). Distanța maximă admisă între opritor și piuliță este de 0,2 mm. Dacă este necesar, înlocuiți piesele uzate și reglați distanța dintre opritor și piuliță.