Уверите се да када су точкови постављени у положај право напред, крак волана буде хоризонталан. У супротном, утврдите узрок квара и отклоните га.
Склоп управљачког механизма са погоном: 1 – крај шипке управљача; 2 – куглични зглоб врха; 3 – обртна полуга; 4 – контра навртка; 5 – вуча; 6 – вијци за причвршћивање шипки управљача на летву; 7 – унутрашњи крајеви вучне шипке; 8 – држач за монтажу управљачког механизма; 9 – ослонац управљача; 10 – заштитни поклопац; 11 – плоча за закључавање; 12 – спојна плоча; 13 – гумено-метална шарка; 14 – пригушни прстенови; 15 – носач носача чахуре; 16 – сталак; 17 – кућиште управљачког механизма; 18 – затезни вијак; 19 – прирубница еластичне спојнице; 20 – ваљкасти лежај; 21 – погонски зупчаник; 22 – куглични лежај; 23 – потпорни прстен; 24 – заштитна подлошка; 25 – заптивни прстен; 26 – матица лежаја; 27 – међувратило управљача; 28 – чизма; 29 – заштитна капа; 30 – стоп заптивни прстен; 31 – стоп стоп; 32 – пролеће; 33 – зауставна навртка; 34 – потпорни прстен зауставне навртке; 35 – утикач; 36 – опруга кошуљице; 37 – уметак кугличног зглоба; 38 – кугла; 39 – заштитна капа; А, Б – ознаке на поклопцу за прашину и кућишту радилице; Ц, Д – површине на кугличном зглобу и осовини.
Док окрећете волан од блокаде до блокаде, визуелно и звучно проверите следеће:
- поузданост причвршћивања управљача и волана;
- одсуство зазора у гумено-металним шаркама 13, у шаркама 2 шипки управљача и у закиваним и шиљастим спојевима еластичне спојнице осовине управљача;
- поузданост затезања и закључавања вијака 6 причврсних шипки на носач и навртки клинова кугличног зглоба 2;
- одсуство заглављивања и сметњи које спречавају окретање волана.
Ако се детектује куцање или везивање, одвојите попречне шипке од закретних кракова телескопских носача вешања и поновите проверу.
Након што сте потврдили да звук куцања и заглављивања долази из управљача, уклоните га из возила и проверите зазор између граничника летве и матице (погледајте "Провера размака између граничника и зауставне матице"). Максимални дозвољени размак између граничника и навртке је 0,2 мм. Ако је потребно, замените истрошене делове и подесите размак између граничника и навртке.