Uistite sa, že lúč volantu je vodorovný, keď sú kolesá v polohe priamo vpred. V opačnom prípade zistite príčinu poruchy a odstráňte ju.
Zostava prevodovky riadenia s pohonom: 1 – vrchol ťahu riadenia; 2 - guľový kĺb hrotu; 3 - otočná páka; 4 - poistná matica; 5 - ťah; 6 - skrutky na upevnenie riadiacich tyčí k hrebeňu; 7 – vnútorné hroty riadiacich tyčí; 8 – konzola upevnenia mechanizmu riadenia; 9 – podpera mechanizmu riadenia; 10 - ochranný kryt; 11 - blokovacia doska; 12 - spojovacia doska; 13 - gumovo-kovový záves; 14 - tlmiace krúžky; 15 – nosná objímka stojana; 16 - koľajnica; 17 - puzdro kormidlového zariadenia; 18 - spojovacia skrutka; 19 – pružná spojovacia príruba; 20 - valčekové ložisko; 21 - hnacie koleso; 22 - guľkové ložisko; 23 - poistný krúžok; 24 - ochranná podložka; 25 - tesniaci krúžok; 26 - matica ložiska; 27 – medziľahlý hriadeľ riadenia; 28 - prašník; 29 - ochranný uzáver; 30 - dorazový tesniaci krúžok; 31 - koľajová zastávka; 32 - pružina; 33 - dorazová matica; 34 - matica dorazového krúžku; 35 - zástrčka; 36 - pružinová vložka; 37 - vložka s guľovým čapom; 38 - guľový čap; 39 - ochranný uzáver; A, B - značky na prašníku a kľukovej skrini; C, D - plochy na guľovom kĺbe a kyvnom ramene.
Otočením volantu z jednej polohy do druhej vizuálne a zvukovo skontrolujte nasledovné:
- spoľahlivosť upevnenia mechanizmu riadenia a volantu;
- nedostatok vôle v gumovo-kovových pántoch 13, v kĺboch tyče riadenia 2 a v nitových a drážkových spojoch elastickej spojky hriadeľa riadenia;
- spoľahlivosť utiahnutia a zaistenia skrutiek 6 na upevnenie tyčí na koľajnicu a matice prstov guľových kĺbov 2;
- nedostatok zaseknutia a rušenia, ktoré bráni otáčaniu volantu.
Ak sa zistia nárazy a zaseknutia, odpojte priečne tyče od výkyvných ramien teleskopických vzpier a zopakujte test.
Potom, čo sa ubezpečíte, že z riadenia vychádzajú nárazy a zaseknutia, odstráňte ho z auta a skontrolujte medzeru medzi dorazom hrebeňa a maticou (cm. «Kontrola medzery medzi dorazom koľajnice a dorazovou maticou»). Maximálna povolená medzera medzi dorazom a maticou je 0,2 mm. V prípade potreby vymeňte opotrebované diely a nastavte medzeru medzi dorazom a maticou.