Uistite sa, že keď sú kolesá nastavené do priamej polohy, je lúč volantu vodorovný. V opačnom prípade zistite príčinu poruchy a odstráňte ju.
Zostava prevodovky riadenia s pohonom: 1 – koniec tyče riadenia; 2 – guľový kĺb hrotu; 3 – otočná páka; 4 – poistná matica; 5 – trakcia; 6 – skrutky na upevnenie riadiacich tyčí k hrebeňu; 7 – vnútorné koncovky tiahla; 8 – konzola na upevnenie prevodovky riadenia; 9 – podpera kormidlového zariadenia; 10 – ochranný kryt; 11 – uzamykacia doska; 12 – spojovacia doska; 13 – gumovo-kovový pánt; 14 – tlmiace krúžky; 15 – nosná objímka regálu; 16 – stojan; 17 – skriňa prevodovky riadenia; 18 – napínacia skrutka; 19 – elastická spojovacia príruba; 20 – valčekové ložisko; 21 – hnacie koleso; 22 – guľkové ložisko; 23 – poistný krúžok; 24 – ochranná podložka; 25 – tesniaci krúžok; 26 – matica ložiska; 27 – stredný hriadeľ riadenia; 28 – topánka; 29 – ochranný uzáver; 30 – dorazový tesniaci krúžok; 31 – doraz hrebeňa; 32 – pružina; 33 – dorazová matica; 34 – poistný krúžok dorazovej matice; 35 – zástrčka; 36 – vložková pružina; 37 – vložka guľového kĺbu; 38 – guľový čap; 39 – ochranný uzáver; A, B – značky na protiprachovom kryte a kľukovej skrini; C, D – plochy na guľovom kĺbe a otočnom ramene.
Pri otáčaní volantu z jednej polohy do druhej vizuálne a počuteľne skontrolujte nasledovné:
- spoľahlivosť upevnenia kormidlového zariadenia a volantu;
- absencia vôle v gumokovových pántoch 13, v pántoch 2 riadiacich tyčí a v nitovaných a drážkovaných spojoch elastickej spojky hriadeľa riadenia;
- spoľahlivosť utiahnutia a zaistenia skrutiek 6 upevňovacích tyčí k hrebeňu a matíc guľových čapov 2;
- absencia zaseknutia a rušenia, ktoré bráni otáčaniu volantu.
Ak sa zistí klopanie alebo uviaznutie, odpojte priečne tyče od otočných ramien teleskopických vzpier a zopakujte kontrolu.
Keď sa presvedčíte, že klepanie a lepenie vychádza z riadenia, odstráňte ho z vozidla a skontrolujte vôľu medzi dorazom hrebeňa a maticou (pozri "Kontrola medzery medzi dorazom hrebeňa a dorazovou maticou"). Maximálna povolená medzera medzi dorazom a maticou je 0,2 mm. V prípade potreby vymeňte opotrebované diely a nastavte medzeru medzi dorazom a maticou.