- zaključak «minus» baterija uvijek mora biti spojena na kućište, i «plus» - spojiti na stezaljku «30» (9 — vidi sl. 139) generator. Pogrešno obrnuto spajanje baterije odmah će izazvati povećanu struju kroz ventile (ispravljačke diode) generator i njihov neuspjeh u radu;
- nije dopušteno raditi s generatorom s odvojenim od stezaljke «30» punjiva baterija. To će uzrokovati prolazne prenapone na terminalu «30» alternator, koji može oštetiti regulator napona i elektroničke uređaje u mreži vozila;
- zabranjeno je provjeravati rad generatora «za iskru» čak i kratkotrajni stezni spoj «30» kućište generator. U tom slučaju, kroz ventile teče značajna struja i oni se probijaju. Generator možete provjeriti samo ampermetrom i voltmetrom;
- nije dopušteno provjeravati ventile generatora s naponom većim od 12 V ili megaommetrom, jer ima previsok napon za ventile i oni će se pokvariti tijekom ispitivanja (doći će do kratkog spoja);
- potrebno je provjeriti otpor izolacije namota statora generatora s povećanim naponom samo na postolju i uvijek s izlazima faznih namota odvojenim od ventila;
- zabranjeno je provjeravati električno ožičenje automobila megaommetrom ili svjetiljkom napajanom naponom većim od 12 V. Ako je takva provjera potrebna, prvo odvojite žice od generatora;
- kada zavarivate komponente i dijelove karoserije automobila, odvojite žice od svih priključaka generatora i akumulatora.