Dovođenje suho napunjene baterije u radno stanje (VAZ-1111)

Isporučuju se rezervni dijelovi za baterije (uglavnom) bez elektrolita u suhopunjenoj verziji. Da bi se takva baterija dovela u radno stanje, uklanjaju se tehnološki čepovi ili brtvena traka. Zatim malim mlazom, kroz lijevak (stakla ili plastike otporne na kiseline) baterija je napunjena elektrolitom gustoće (smanjeno na 25°C) od 1,28 g/cm³ za regije s umjerenom klimom i 1,23 g/cm³ za tropske krajeve. Operacije za dovođenje baterije u radno stanje treba provoditi na temperaturi okoline (25±10)°C.

Baterija se drži 20 minuta kako bi se ploče i separatori zasitili elektrolitom. Zatim provjerite napon baterije bez opterećenja.

Ako je napon baterije najmanje 12,5 V, onda je spremna za upotrebu. Ako je napon manji od 12,5 V, ali veći od 10,5 V, baterija se mora ponovno napuniti na napon koji je odredio proizvođač. Ako je napon manji ili jednak 10,5 V, baterija se odbija.

Potrebno je napuniti bateriju nakon punjenja elektrolitom ako je bila uskladištena više od 12 mjeseci od datuma proizvodnje ili ako će se prva uporaba baterije odvijati u teškim uvjetima: po hladnom vremenu, s čestim paljenjem motora itd.

Kao rezultat impregnacije separatora i ploča, razina elektrolita u bateriji neizbježno će se smanjiti. Stoga, prije ugradnje akumulatora u automobil, dovedite razinu do norme dodavanjem elektrolita iste gustoće kao na početku punjenja.

(Informacije preuzete s web stranice: www.VAZbook.ru)