- concluzie «minus» bateria trebuie să fie întotdeauna conectată la carcasă și «la care se adauga» - conectați la clemă «30» (9 — vezi fig. 139) generator. O conexiune inversă eronată a bateriei va provoca imediat un curent crescut prin supape (diode redresoare) generator și eșecul lor de a funcționa;
- nu este permisă operarea generatorului cu deconectat de la clemă «30» baterie reincarcabila. Acest lucru va cauza supratensiuni tranzitorii la terminal «30» alternator, care poate deteriora regulatorul de tensiune și dispozitivele electronice din rețeaua de bord a vehiculului;
- este interzisa verificarea functionarii generatorului «pentru o scânteie» chiar și o conexiune cu clemă de scurtă durată «30» generator de carcasă. În acest caz, un curent semnificativ trece prin supape și acestea se sparg. Puteți verifica generatorul doar cu un ampermetru și un voltmetru;
- nu este permisă verificarea supapelor generatorului cu o tensiune mai mare de 12 V sau cu un megaohmmetru, deoarece are o tensiune prea mare pentru supape și acestea se vor sparge în timpul testului (va avea loc un scurtcircuit);
- este necesar să se verifice rezistența de izolație a înfășurării statorului generatorului cu tensiune crescută numai la stand și întotdeauna cu ieșirile înfășurărilor de fază deconectate de la supape;
- este interzisă verificarea cablajului electric al mașinii cu un megaohmetru sau o lampă alimentată cu o tensiune mai mare de 12 V. Dacă o astfel de verificare este necesară, atunci deconectați mai întâi firele de la generator;
- atunci când sudați componente și părți ale caroseriei mașinii, deconectați firele de la toate bornele generatorului și ale bateriei.