Az autók tervezése során figyelembe veszik az elmúlt években nagy figyelmet kapott aktív és passzív biztonság követelményeit.
Az aktív járműbiztonság azon tényezők összessége, amelyek hozzájárulnak a balesetek megelőzéséhez. Ezek a következők: jó stabilitás és irányíthatóság, nagy tapadás, hatékony és stabil lassulás fékezéskor, jó kilátás és kényelem, minimális vezetőfáradást biztosítva.
A VAZ autók kényelmét a könnyű vezethetőség, az ülések alakja, mérete, elhelyezkedése és puhasága határozza meg, amelyek kényelmes illeszkedést biztosítanak a vezető számára, hatékony karosszériaszellőztetés, jó kilátás a vezetőülésből, alacsony zajszint az ülésben. kabin, a test rezgésének és rezgésének minimális hatása.
Az autók fékjei nem veszítik el hatásosságukat a nagy sebességről történő ismételt fékezés után, és biztosítják a beállított mozgási irány megtartását erős fékezéskor a hátsó kerék blokkolásának kiküszöbölésével és a nedves fékek hatékonyságának minimális változásával. A VAZ-2103 autónál használt vákuumerősítő magas fékezési hatékonyságot biztosít korlátozott pedálnyomás mellett.
A fékrendszer megbízhatóságát az első kerekeken lévő tárcsafékek és egy külön hajtás biztosítja, amelyben a főfékhenger két dugattyúja van: az egyik az első, a másik a hátsó meghajtására szolgál. Ebben az esetben, ha az egyik rendszer meghibásodik, a fennmaradó, bár kisebb hatékonysággal, biztosítja az autó fékezését.
A nagy járműdinamika növeli az átlagsebességet és megkönnyíti a manővereket.
Keskeny szélvédőoszlopok, fényes felületek hiánya a vezető látóterében, a visszapillantó tükrök méretei, az ablaktörlővel ellátott szélvédőtisztító terület méretei, az első ablakmosók hatékony működése nagy sebességgel és az üveg párásodásának hatékony megszüntetése a karosszériafűtő rendszer, a VAZ-2103-on és a hátsó ablak zónájában a szellőzés jó kilátást biztosít a VAZ járműveken, és ezáltal biztonságos vezetési körülményeket. A hátrafelé haladó autók fényszórói által a vezető elvakításának elkerülése érdekében belső visszapillantó tükrök «nap» És «éjszaka».
A háromrétegű szélvédő, amely két üvegrétegből áll, közöttük átlátszó műanyag fóliával, mindig átlátszó marad, ellentétben az edzett üveggel, amely eltöréskor azonnal átlátszatlanná válik, így a vezető nem látja az utat.
Az állítható hosszúságú és dőlésszögű háttámla ülések, valamint a kezelőszervek kényelmes elhelyezése javítja a vezető munkakörülményeit.
A passzív biztonság azon tényezők összessége, amelyek célja a következmények csökkentése, ha a balesetet mégsem lehetne elkerülni. Ezek tartalmazzák:
- 1) a karosszéria utasterének legkisebb deformációjának biztosítása front- és oldalütközések, valamint borulás és hátsó ütközések során;
- 2) biztonsági övek, biztonságos kormányzás és a test biztonságos belső felszerelése, amely csökkenti a vezető és az utasok sérülését;
- 3) a külső forma biztonsága, kiálló elemek nélkül, amely gyalogossal való ütközéskor vagy egy másik autóval való egyoldalú ütközéskor hozzájárul a megcsúszáshoz;
- 4) az autók tűzbiztonságának szabványosítása.
Jelenleg sok országban vannak törvényi rendelkezések az autók biztonságára vonatkozóan. Ezen kívül követelmények is vannak (szabályokat) az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága által kidolgozott biztonságról (UNECE).
A mai napig az ENSZ-EGB követelményei a minimumok, amelyeknek a vonatkozó alkatrészek vagy járműparaméterek tervezésének meg kell felelnie.
A VAZ járművek és alkatrészeik tervezése és kivitelezése alapvetően megfelel a vonatkozó követelményeknek (Szabályok) UNECE.
Így például az aszimmetrikus tompított fényszórókkal ellátott fényszórókat és izzólámpákat úgy tervezték meg, hogy a tompított fény izzószála nem vakító, hanem elegendő megvilágítást biztosítson, a távolsági fény izzószála pedig jó megvilágítást biztosít az úttesten. Ez megfelel az 1. és 2. számú szabálynak.
A könnyen tisztítható fényvisszaverők kialakításukban, méretükben, formájukban, valamint kalorimetriai, fotometriai, fizikai és mechanikai tulajdonságaikban megfelelnek a 3. számú szabálynak.
A rendszámtábla világítás megfelel a 4. számú szabálynak, az irányjelzők, oldalsó lámpák, hátsó piros lámpák és féklámpák pedig a 6. és 7. számú szabálynak a kibocsátott fény erőssége, eloszlása és színe tekintetében.
A 9. szabály módszere szerint mért külső zajkipufogórendszer mind a jármű mozgása, mind leállása esetén megfelel a járművekre vonatkozó követelményeknek.
A rádió-elektromos interferencia elnyomására a járművek olyan eszközökkel rendelkeznek, amelyek normál üzemi körülmények között megfelelnek a 10. számú előírás követelményeinek.
Az 1974-ben módosított ajtózsanérok és reteszes ajtózárak szilárdság tekintetében megfelelnek a 11. számú előírásnak.
Az emberi szervezet számára biztonságos maximális terhelések orvosbiológiai vizsgálatai képezték az USA, Svédország, Franciaország szabványaiban és az ENSZ-EGB ajánlásaiban megfogalmazott kormánybiztonsági követelmények alapját (12. szabály).
Az ENSZ-EGB N9 12. számú előírásának fő követelményei két rendelkezésre szűkülnek:
- 1) Ha egy 48,3 km/h sebességgel haladó terheletlen járművel rögzített akadályon tesztelik, a kormánytengely teteje nem mozdulhat el vízszintesen 127 mm-nél nagyobb mértékben a karosszéria felé az ütközéskor dinamikus kormánymozgás során.
- 2) a próbababával végzett próbapadi ütközés során, amely a járművezető törzsét a kormánykeréken szimulálja 24,1 km/h relatív sebességgel, a kormánykerékből vízszintes irányban ható erőt és a «mellkas» a próbabábu súlya nem haladhatja meg az 1135 kg-ot.
A VAZ járművek tesztjei megerősítették, hogy kormányzásuk megfelel a követelményeknek.
A biztonsági övek helyei, rögzítési pontjai elhelyezkedésük, darabszámuk, menetük és szilárdságuk tekintetében megfelelnek a 14. számú előírásnak.
1974 óta a VAZ járművek megfelelnek a 15. számú ENSZ-EGB előírásnak, amely a motor kipufogógázainak toxicitását szabályozza.
Az ülések szilárdsága és a karosszériához való rögzítése, beleértve az 1974 óta gyártott autók háttámla-állító mechanizmusait is, megfelel a 17. számú előírásnak.
Az első ülések elöl/hátul reteszelései és a háttámla dönthető rendszerei 20 grammos gyorsulásnál ellenállnak a tehetetlenségi erőknek.
Az üléstámlák és a háttámla-állító mechanizmusok ellenállnak a 17. számú előírásban előírt hajlítónyomaték-próbának, az ülés és a padló közötti rögzítés és a hosszirányú reteszelő rendszer pedig az ülés súlyának 20-szorosának megfelelő hosszirányú vízszintes erőt.
Az utolsó tesztet ugyanazon az ülésen két lépésben kell elvégezni: egyszer az erőt előre, másodszor pedig hátra.
A jármű lopásgátló berendezését úgy tervezték, hogy megfeleljen a 18. számú előírásnak, és ellenálljon az előírásban előírt 20 kgf·m-es statikus nyomatéknak anélkül, hogy a kezelőszerv megsérülne, ami biztonsági kockázatot jelenthet.
Az autó belsejének felszereltsége és a kezelőszervek elhelyezkedése megfelel az ENSZ-EGB 21. számú előírásának:
- 1) a kabin eleje képes elnyelni az ütközési energiát;
- 2) a belső részletek biztonságban vannak a sérülésektől: áramvonalas alakúak, lekerekített élek;
- 3) a kezelőszervek elhelyezése, beleértve a sebességváltó kart, a kézifék kart és az ülés és a háttámla kezelőkarjait, megfeleljen a Szabályzat követelményeinek;
- 4) a tető belsejében nincsenek veszélyes ütések vagy hátra vagy lefelé mutató éles szélek;
- 5) az ülések hátulja mentes a veszélyes ütésektől vagy kiemelkedésektől, az első üléstámlák pedig elvezetik az ütközési energiát.
A VAZ-2103 típusú gépkocsiban elérhető, az autó mögötti út megvilágítására és tolatáskor figyelmeztető jelzésre tervezett tolatólámpa úgy van kialakítva, hogy normál használati körülmények között megfelelően működjön, megőrizze jellemzőit és a kibocsátott fényt. a színes lámpa mellett (fehér), szilárdságában és eloszlásában megfelel a 23. számú szabálynak.
Az autó külső formáinak kialakítása illeszkedik a 26. számú előírásba, amely előírja, hogy a külső felület (ha 100 mm átmérőjű labdával megérinthető) nem lehetnek kiálló hegyes vagy vágó részek és kiemelkedések.
A jelen Szabályzat speciális rendelkezései előírják a karosszéria külső díszítőelemeinek kialakítására vonatkozó követelményeket, beleértve a fényszórók felniit, a rácsok és lökhárítók kialakítására, az ablaktörlő lapátok rögzítésére, az ajtókilincsekre és a zsanérokra, a csomagtartókra és a fedelek kilincseire és gombjaira, a betöltőnyílásokra. és tanksapkák, rögzítő anyák kerekek, agysapkák, ereszcsatornák, karosszéria kárpitozás és emelő behelyező eszközök.
A szabályozás nem vonatkozik a külső visszapillantó tükrökre és a tartozékokra, például a rádióantennákra és a tetőcsomagtartókra (a tetőn).
A VAZ járművek hangjelzései és hangjelzései az akusztikai és mechanikai jellemzők tekintetében megfelelnek a 28. számú szabály követelményeinek.