A járművek kialakítása során figyelembe veszik az elmúlt években nagy figyelmet kapott aktív és passzív biztonság követelményeit.
Az aktív járműbiztonság azon tényezők összessége, amelyek hozzájárulnak a balesetek megelőzéséhez. Ezek a következők: jó stabilitás és irányíthatóság, kiváló tapadási tulajdonságok, hatékony és stabil lassulás fékezéskor, jó kilátás és kényelem, minimális vezetőfáradást biztosítva.
A VAZ autók jó kényelemmel rendelkeznek, amelyet a könnyű és kényelmes irányítás, az ülések alakja, mérete, elhelyezkedése és puhasága határozza meg, kényelmes üléshelyzetet biztosítva a vezető számára, hatékony szellőzést a karosszériában, jó kilátást a vezetőülésből, alacsony zajszintet az utastérben, minimális vibrációt és a test rezgését.
A jármű fékjei nem veszítenek hatékonyságukból a nagy sebességről történő ismételt fékezés után, és a hátsó kerék blokkolásának kiküszöbölésével és a nedves fékek hatékonyságának minimális változtatásával biztosítják a megadott mozgásirány megtartását hirtelen fékezéskor. A VAZ-2103 autóban használt vákuumerősítő magas fékezési hatékonyságot biztosít korlátozott pedálerő mellett.
A fékrendszer megbízhatóságát az első kerekeken lévő tárcsafékek és egy külön hajtás biztosítja, amelyben a főfékhenger két dugattyúja: az egyik az első, a másik a hátsó fékek meghajtására szolgál. Ebben az esetben, ha az egyik rendszer meghibásodik, a másik, bár kevésbé hatékonyan, biztosítja a jármű fékezését.
Az autók nagy dinamikája növeli az átlagsebességet és megkönnyíti a manőverezést.
A keskeny szélvédőoszlopok, a fényes felületek hiánya a vezető látóterében, a visszapillantó tükrök mérete, az ablaktörlő szélvédőtisztítási területének mérete, az első ablakmosók hatékony működése nagy sebességgel és a karosszériafűtő rendszer általi üvegpárásodás hatékony megszüntetése, ezért a VAZ-2103-on a VAZ-2103-on is a szellőzést biztosítják a biztonságos vezetési területen. Annak elkerülésére, hogy a vezetőt elvakítsák a mögötte haladó járművek fényszórói, belső visszapillantó tükröket használnak "nappali" és "éjszakai" helyzettel.
A háromrétegű szélvédő, amely két üvegrétegből áll, köztük egy átlátszó műanyag fóliával, mindig átlátszó marad, ellentétben az edzett üveggel, amely eltörve azonnal átlátszatlanná válik, megfosztva a vezetőt attól, hogy lássa az utat.
Az állítható hosszúságú és dőlésszögű háttámla ülések, valamint a kényelmesen elhelyezett kezelőszervek javítják a vezető munkakörülményeit.
A passzív biztonság olyan tényezők összessége, amelyek célja a következmények csökkentése, ha egy balesetet nem lehetne elkerülni. Ezek a következők:
- 1) a karosszéria utasterének legkisebb deformációjának biztosítása front- és oldalütközés, valamint borulás és hátsó ütközés során;
- 2) biztonsági övek, biztonságos kormánykerék és biztonságos belső karosszéria-felszerelés, amely csökkenti a vezető és az utasok sérülését;
- 3) a külső forma biztonsága, olyan kiálló elemek nélkül, amelyek gyalogossal való ütközés vagy egy másik járművel való egyoldalú ütközés esetén hozzájárulnak a csúszáshoz;
- 4) a járművek tűzbiztonságának szabványosítása.
Manapság sok országban vannak törvények az autók biztonságára vonatkozóan. Ezen túlmenően az Egyesült Nemzetek Szervezetének Európai Gazdasági Bizottsága (UNECE) által kidolgozott biztonsági követelmények (szabályok) is léteznek.
Napjainkban az ENSZ-EGB követelményei jelentik azt a minimumot, amelynek meg kell felelnie a jármű vonatkozó egységeinek vagy paramétereinek kialakításának.
A VAZ járművek és alkatrészeik tervezése és kivitelezése általában megfelel az ENSZ-EGB vonatkozó követelményeinek (Szabályainak).
Például az aszimmetrikus tompított fényszórókkal ellátott fényszórókat és bennük lévő izzólámpákat úgy tervezték, hogy a tompított fény izzószála nem vakító, de elegendő megvilágítást biztosítson, a távolsági fény izzószála pedig az úttest jó megvilágítását. Ez megfelel az 1. és 2. szabálynak.
A könnyen tisztítható fényvisszaverők kialakításukban, méretükben, formájukban, valamint kalorimetriai, fotometriai, fizikai és mechanikai tulajdonságaikban megfelelnek a 3. számú szabálynak.
A rendszámtábla világítása megfelel a 4. számú szabálynak, az irányjelzők, oldalsó lámpák, hátsó piros lámpák és féklámpák a kibocsátott fény erőssége, eloszlása és színe tekintetében a 6. és 7. számú szabálynak.
A kipufogórendszer a 9. számú szabály módszertana szerint mért külső zaj tekintetében mind a jármű haladásakor, mind pedig megállásakor megfelel a járművekkel szemben támasztott követelményeknek.
A rádióelektromos interferencia elnyomására a járműveket olyan eszközökkel szerelik fel, amelyek normál üzemi körülmények között megfelelnek a 10. számú szabály követelményeinek.
Az 1974-ben cserélt ajtópántok és reteszes ajtózárak megfelelnek a 11. számú előírás szilárdsági követelményeinek.
Az emberi szervezet számára biztonságos maximális terhelések orvosi és biológiai vizsgálatai képezték az alapját az USA, Svédország, Franciaország szabványaiban és az ENSZ-EGB ajánlásaiban (12. számú szabály) megfogalmazott kormánybiztonsági követelményeknek.
A 9. sz. ENSZ-EGB 12. számú előírás fő követelményei két rendelkezésre korlátozódnak:
- 1) 48,3 km/h sebességgel haladó terheletlen jármű álló akadályával való ütközés tesztelésekor a kormánytengely felső része vízszintes irányban nem mozdulhat el a karosszéria belsejében 127 mm-nél nagyobb mértékben a kormánymű dinamikus mozgása során az ütközés pillanatában.
- 2) a járművezető törzsét a kormánykerékhez képest 24,1 km/h relatív sebesség mellett végzett próbabábu próbapadi próbapadi során a kormánykerékből vízszintes irányban ható, a próbabábu "mellkasára" feljegyzett erő nem haladhatja meg az 1135 kg-ot.
A VAZ járművek tesztjei megerősítették, hogy kormányrendszerük megfelel a követelményeknek.
A biztonsági övek helyei, rögzítési pontjai hely, mennyiség, menet és szilárdság tekintetében megfelelnek a 14. számú szabálynak.
A VAZ autók 1974 óta megfelelnek a 15. számú ENSZ-EGB előírásnak, amely a motor kipufogógázainak toxicitását szabályozza.
Az ülések szilárdsága és a karosszériához való rögzítése, beleértve az 1974 óta gyártott autók háttámla dőlésszögét állító mechanizmusokat is, megfelel a 17. számú előírásnak.
Az első ülés hosszirányú mozgását rögzítő rendszerek és az üléstámla dőlésszög-állító mechanizmusa 20 g-os gyorsulásnál ellenáll a tehetetlenségi erőknek.
Az üléstámlák és az üléstámla dőlésszög-állító mechanizmusainak ki kell állniuk a 17. számú előírásban előírt hajlítónyomaték-vizsgálatoknak, az ülésnek a jármű padlójához való rögzítésének és a hosszirányú mozgást rögzítő rendszernek pedig az ülés súlyának 20-szorosának megfelelő hosszirányú vízszintes erőt.
A végső tesztet ugyanazon az ülésen két szakaszban kell elvégezni: egyszer előre, másodszor hátrafelé.
Az autók lopásgátló berendezésének kialakítása megfelel a 18. számú szabálynak, és elbírja a szükséges 20 kgf·m-es statikus nyomatékot anélkül, hogy a vezérlőelemet sértené, ami biztonsági kockázatot jelenthet.
A járművek belső felszereltsége és a kezelőszervek elrendezése megfelel az ENSZ-EGB 21. számú előírásának:
- 1) az utastér elülső része képes elnyelni az ütközési energiát;
- 2) a belső részek sérülésbiztosak: áramvonalas formájúak és lekerekített élek;
- 3) a kezelőszervek elrendezése, beleértve a sebességváltó kart, a kézifék kart, valamint az ülés és a háttámla vezérlőkarait, megfelel a Szabályzat követelményeinek;
- 4) a tető belsejében nincsenek veszélyes egyenetlenségek vagy hátra vagy lefelé mutató éles szélek;
- 5) Az ülések hátulján nincsenek veszélyes ütések vagy kiemelkedések, az első ülések háttámlái pedig elvezetik az ütközési energiát.
A VAZ-2103 gépkocsin lévő, az autó mögötti út megvilágítására és tolatáskor figyelmeztető jelzésre szánt tolatólámpa úgy van kialakítva, hogy normál használati körülmények között megfelelően működjön, megőrizze jellemzőit, és a fény által kibocsátott fény színe (fehér), erőssége és eloszlása megfelel a 23. számú szabálynak.
Az autó külső formáinak kialakítása illeszkedik a 26. számú szabályba, amely előírja, hogy a külső felület (ha egy 100 mm átmérőjű labda hozzáérhet) nem lehetnek kiálló éles vagy vágó részek vagy kiálló részek.
A jelen Szabályzat speciális rendelkezései követelményeket írnak elő a külső díszítő karosszériarészek kialakítására vonatkozóan, ideértve a fényszórók előlapjait, a rácsok és lökhárítók kialakítását, az ablaktörlő-tartozékokat, az ajtókilincseket és a zsanérokat, a csomagtartó és a fedél fogantyúit és gombjait, a töltőnyílásokat és a tanksapkákat, a kerékanyákat, a kerékagysapkákat, az ereszcsatornákat, a karosszéria- és emelőbehelyező eszközöket.
A szabályok nem vonatkoznak a külső visszapillantó tükrökre és a tartozékokra, például a rádióantennákra és a tetőcsomagtartókra.
A VAZ járművek hangriasztása és hangjelzései megfelelnek a 28. számú szabály követelményeinek akusztikai és mechanikai jellemzőinek.