Az autó karosszériájának és alkatrészeinek felépítése (VAZ-2101)

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

A VAZ-2101 és VAZ-2103 gépkocsi karosszériája teljesen hegesztett, teherbíró, ötüléses, négyajtós; vAZ-2102 kombi karosszéria további ötödik ajtóval.
Ezen autók karosszériájának megjelenésének és elrendezésének sajátossága (lásd az ábrát. 1) ez:

• egyszerű, lakonikus testforma, viszonylag lapos felületek tiszta élekkel;
• a karosszéria forma nem tartalmaz olyan elemeket, amelyek mesterségesen egy gyors, dinamikus autó benyomását keltik;
• a nagy üvegfelület, a vékony oszlopok és a rövid első túlnyúlás javítja a vezető láthatóságát;
• az utastér maximális közelsége az első kerekekhez, vékony ajtók és üléstámlák, valamint széles keréknyomok, nagy belső térfogatot és kényelmes üléseket biztosítva az utasoknak;
• speciális légbeömlő doboz használata a légbeömlő nyílás és az ablaktörlő elhelyezéséhez, amely csökkenti az utastér zaját, amikor az ablaktörlő működik;
• az első ülések hossza állítható, háttámla dőlésszöge és kihajtható hálóhelyek kialakítása;
• a pótkerék és a gáztartály elhelyezkedése, amely biztosítja a csomagok és a rakomány kényelmes elhelyezését a csomagtérben, a VAZ-2102 autóban, a hátsó ülés összecsukásakor a rakomány helye tovább nő, így sík padlót kap;
• a hegesztett első és hátsó sárvédők növelik a karosszéria szilárdságát; nagyszámú műanyag alkatrész használata a belső és a csomagtér kialakításának javítása érdekében.

A karosszéria kialakításának megfelelősége a biztonsági követelményeknek

A biztonság javítása és a közúti balesetek során az utasok sérüléseinek súlyosságának csökkentése érdekében a karosszérián a következő fejlesztéseket hajtják végre:

• a karosszéria külső felületén nincsenek éles szélek vagy kiemelkedések, és a kilincsek az ajtókba süllyesztettek, hogy ne sértsék meg a gyalogosokat;
• a motorháztető előre nyílik a jármű irányába, ami biztosítja a biztonságot a motorháztető vezetés közbeni véletlen kinyitása esetén;
• az ajtózárak és a zsanérok ellenállnak a nagy terhelésnek, és megakadályozzák az ajtók spontán kinyílását, ha az autó akadályba ütközik, a hátsó ajtózárak kiegészítő zárral rendelkeznek a gyermekek biztonságos szállítása érdekében;
• a külső és belső tükrök jó rálátást biztosítanak a vezetőnek az út helyzetének helyes felméréséhez, a belső tükör olyan eszközzel van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a vezetőt elvakítsa a mögötte haladó autó fényszórója;
• biztonsági üveget használnak, amely csökkenti a törésének valószínűségét, és törés esetén nem keletkezik veszélyes vágási szilánk, és megfelelő láthatóságot biztosít;
• hatékony szélvédő fűtési rendszer;
• az ülés beállítását, alakját és rugalmasságát úgy választják meg, hogy csökkentsék a vezető és az utasok fáradtságát hosszú utak során;
• biztonságos belső karosszériaelemeket használtak - puha műszerfalat, kesztyűtartó fedelet és napellenzőket.

(Az információ a weboldalon jelent meg: VAZBOOK.ru)

A karosszériaelemek merevségét úgy választják meg, hogy amikor az autó elülső vagy hátsó részével akadályba ütközik, az ütközési energia simán elnyelődik a karosszéria első vagy hátsó részének deformációja miatt.

A VAZ-2103 autó ezenkívül a következőkkel van felszerelve: puha kárpitozás a tető elülső részén, ajtókárpitok és kartámaszok, valamint biztonsági külső és belső tükrök.

Minden karosszéria fel van szerelve átlós övvel a vezető és az utasok számára, amelyek a leginkább megfelelnek a velük szemben támasztott követelményeknek. Az átlós öv a mellkason és a vállon, a deréköv pedig a derékon.

Az övek rögzítéséhez a testben 7/16 hüvelykes menetű anyákat hegesztenek, ami a világ minden országában elfogadott övek rögzítésére. Az anyák elhelyezkedése az ábrán látható. 2. A központi oszlopon lévő anyákat műanyag dugók borítják (mindegyik állványon két csavar található az öv rögzítési pontjának magasságának beállításához). A hátsó polcon lévő anyákat a polckárpit takarja, a padlón lévő anyákat pedig a padlószőnyeg alatti gumidugók! Az övek beszerelésekor a dugókat eltávolítják, és a polckárpiton és a padlószőnyegen lyukakat készítenek a rögzítőcsavarok számára.

Keret és karosszéria rögzítések

VAZ-2101 karosszériaváza (lásd az ábrát. 3) 15-ös alapból áll (padló első és hátsó panellel), jobb oldali 17 és bal oldali 16 oldallap hátsó sárvédőkkel összeszerelve, tető 18 szélvédővel és hátsó ablakkerettel, jobb 20 és bal 19 első sárvédő erősítéssel.

Emelet (lásd az ábrát. 4) első 21 és hátsó 51 panelekből, 22 burkolatból a sebességváltó felett, 52, 53, 54 kereszttartókból a hátsó tengely felett, hátsó és első ülések alatt, a hátsó kerekek 50 belső íveiből és 49 oldalsó elemekből áll, amelyek összekötik az 53 kereszttartót a hátsó ülés alatt, valamint az oldalsó 46 panellel, (ábrán. nem látható), összekötjük az első ülés alatti 54 kereszttartót a segédmotorkeret 25 oldalsó elemeivel.

Az elülső vége az első sárvédők 23 sárvédőiből, az első felfüggesztés 24 rugóival és az almotor vázának 25 oldalsó elemeivel, a hűtőrács 26 paneljéből és a hűtő 27 keretével és az elülső végének 28 pajzsából áll a légbeszívó dobozzal.

A 46 hátsó panel felső 47 és alsó 48 keresztrúddal van megerősítve.

Az oldalfal egy darabból készült 30 nyomott panelből, egy megerősítéssel ellátott 40 hátsó szárnyból, a hátsó kerék külső 39 ívéből, egy 33 központi oszlopból és az oldalfal körvonala mentén elhelyezkedő 31, 32, 34, 35 és 37 megerősítésekből áll. A jobb és bal oldalfalakat a műszerfal 36 keresztrúdja és a hátsó 45 merevítős polc köti össze.

A tető 38-as panelből, 44-es oldallapokból, 41-es szélvédőből és 43-as hátsó ablakkeretekből és 42-es merevítésekből áll.

A VAZ-2103 karosszériájában a padló, az oldalak, a tető és a hátsó polc ugyanaz, mint a VAZ-2101 karosszériában; a szélvédő és a hátsó ablakkeretek, az első kerék sárvédői és a hátsó kerékívek kissé eltérnek a VAZ-2101 karosszériaelemeitől, valamint a külső panelek (motorháztető, csomagtérfedél, hűtőrács és hátsó) új. Az utastér azonos méreteivel a VAZ-2103 karosszéria 12 mm-rel szélesebb, mint a VAZ-2101 karosszéria (a szárnyakon lévő dekoratív rátétek miatt) és 87 mm-rel hosszabb. A karosszériához elöl és hátul pajzsok vannak hegesztve, lefedik a karosszéria és a lökhárítók közötti rést.

A VAZ-2102 karosszériájában a VAZ-2101 karosszériától az elülső részeket a központi oszlopig használják, az oldalfalak kissé eltérnek a VAZ-2101 karosszéria oldalfalától, a tető, a padló hátsó része, a hátsó kerékívek, a belső oldalpanelek, a hátsó sárvédők, a csomagtérajtó és a csomagtérajtó nyíláserősítői pedig új részek. A VAZ-2102 teste 35 mm-rel rövidebb, mint a VAZ-2101 teste.

Az alkatrészek és szerelvények egymással főleg érintkezési ponthegesztéssel kapcsolódnak össze; a nagy terhelésű részek elektromos ívhegesztéssel is hegeszthetők. A tető és az oldallapok hegesztése kontaktgörgős hegesztéssel történik, a tetőpanel és az oldalsó tetőlemezek hegesztése gázhegesztéssel történik, majd a varrat megtisztítása a nézetoldal mentén történik; festett testen ez a varrás teljesen láthatatlan.

A karosszériaelemek és alkatrészek összeszerelése nagy pontossággal történik, amit a felfüggesztési elemek kinematikájának biztosításának követelményei diktálnak (mivel az első és a hátsó felfüggesztés karjainak és rúdjainak rögzítésére szolgáló furatok közvetlenül a karosszériarészekben vannak), valamint az autó megjelenésére vonatkozó követelmény.

A test erőszerkezete egy térbeli rácsos (lásd az ábrát. 5) egységek és alkatrészek összekapcsolásával kialakított dobozszelvényű elemekkel. Ennek a tartószerkezetnek a merevsége biztosítja az utastér biztonságát a jármű ütközése esetén, ugyanakkor nem akadályozza meg a karosszéria meghajlását és elcsavaródását, amikor a jármű egyenetlen felületeken mozog, ami segít elkerülni a túlzott igénybevételt és a karosszériarészek repedését.

Kivehető egységek - ajtók, motorháztető és csomagtérfedél (vagy egy VAZ-2102 csomagtérajtója) a hegesztett testre vannak felakasztva. Mindegyik egység két - külső és belső - panelből áll, amelyek karimákkal és nyomkövetés nélküli ponthegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz. A motorháztető és a csomagtérfedél merevségének növelése érdekében a külső és belső paneleket az ablakok kerülete mentén összeragasztják a belső paneleken. A külső ajtólapok merevségét a hozzájuk hegesztett függőleges merevítések biztosítják. Oldalajtók felső részei (ablaknyílások) a belső ajtólapokhoz hegesztett acélprofil keretekből készült.

A karosszéria külső díszítésének részletei

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

A karosszéria külső díszítésének részletei az ábrán láthatók. 6. és 7.

A hűtőrács közepén rögzített 2. gyári tábla egy 18 műanyag házból és egy átlátszó 17 betétből áll. A tábla beillesztési mezőjét belülről rubinlakk borítja, a tábla szimbóluma fémezett.

A VAZ-2101 és 2102 autók hátsó dísze 10 három rögzítőcsappal van összeöntve, és a csapokra helyezett 12 rugótartókkal van rögzítve.

A VAZ-2103 személygépkocsi hátsó dísze a rögzítőcsapokkal együtt öntött fémezett 31 műanyag karosszéria és egy belülről festett átlátszó 30 betétből áll, amelynek kiálló részei vannak, és falainak rugóssága tartja a karosszériában.

A 4 dekoratív ajtókárpitok, amelyek egyidejűleg a legördülő ablakok 7 tömítéseinek tartójaként működnek, az ajtón vannak rögzítve (a párnák rugóssága miatt) speciális bevágások az ajtókarimákban.

A hátsó szárnyat az oldalsó tetőpanellel összekötő karimát lefedő 6. díszléc 8 drótrugó-tartókkal van a karosszériához rögzítve. A szélvédő és a hátsó ablakok tömítései dekoratív szegéllyel vannak ellátva 3.

A VAZ-2102 autó ezenkívül fel van szerelve: dekoratív díszítéssel

csomagtérajtó, drótrugó-tartókkal rögzítve, és a csomagtérajtó nyílásához díszes vízelvezető csatorna, szegecsekkel a karosszériához rögzítve.

A VAZ-2103 autó ezenkívül fel van szerelve: dekoratív rácsokkal 32 légbeömlő a motorháztetőn (rugós 34 antennákkal vannak rögzítve, amelyek a ráccsal egybe vannak építve), 21 elszívó szellőzőrács az oldalsó tetőpanelen (rugalmas műanyag tartókkal vannak rögzítve 28), dekoratív díszítőelemek az oldalfal közepén - 22, a kerék kivágásának körvonala mentén az első és a hátsó sárvédőben - 24, a csomagtérfedél alsó széle mentén, a hátsó panel alsó és oldalsó részei mentén - 26, az ajtókereteken - 23, valamint a rendszámtáblák díszítő keretei 25 az első lökhárítón és a hátsó panelen.

Belső karosszéria és ülések

A belső részletek formáját és színét egyetlen stílusban választják ki, amely megfelel a modern esztétikai követelményeknek. A VAZ-2101 és 2102 autók belsejét a következő három fő szín uralja:

• világosszürke (tetőburkolat és napellenzők);
• fekete (műszerfal, karosszériaoszlop-kárpitok, korlátok, kartámaszok, padlószőnyegek és padlókeresztes burkolatok);
• az ajtó és az üléskárpit színe, amelyet a karosszéria színétől függően választanak ki.

Néhány alkatrész krómozott (műszerfal burkolatok, belső ajtókilincsek, ablakkilincsek és dekoratív ajtókárpitok) vagy testszínre festve (a belső ajtólapok felső része).

A VAZ-2103 autóban a feketén kívül a padlószőnyegek más színekkel is rendelkeznek, amelyeket az ajtó és az üléskárpit színének megfelelően választanak ki; a műszerfal borításait fát utánzó műanyag fólia borítja.

Minden befejező csavarg matt, tükröződésmentes felülettel és bőrutánzó dekoratív dombornyomással rendelkezik.

Műszerfal (lásd az ábrát. 8) fémvázból 35 készült, habosított energiaelnyelő poliuretánhab 36 réteggel és 37 polivinil-klorid fóliával borítva. A műszerfal alsó része műanyag fémezett rátétekkel 38 van bélelve.

A műszerfal a felső él mentén négy anyával van a testhez rögzítve (hozzáférni a kesztyűtartó nyílásán és a műszercsoport alatti nyíláson keresztül), alsó éle mentén pedig négy csavarral a testre hegesztett keresztrúdra van rögzítve.

A VAZ-2103 autón a műszerfal alatt van egy 39-es panel a rádióvevő felszereléséhez és egy 40-es polc a dolgokhoz.

A 49 tetőbélés perforált polivinil-klorid fóliából készül, amelynek élei a karosszéria peremeire vannak ragasztva, és elöl és hátul a szélvédő széle és a hátsó ablaktömítések, oldalt pedig az ajtónyílások tömítései tartják a helyükön. A fólián dielektromos hegesztéssel hegesztett keresztirányú 50 hajtások vannak, amelyekbe a kárpit rögzítésére szolgáló 51 huzalíveket helyezik be. Az ívek végei belépnek a műanyag 52 csikorgásgátló perselyekbe, amelyeket a felső oldalerősítés furataiba helyeznek. A 41 oldalsó tetőpanel ugyanazzal a fóliával van bevonva, farostlemezből készült 63 kerethez rögzítve; a fólia alatt 64 habszivacs tömítés található.

A 63 keret négy 65 nyelvvel van a karosszériához rögzítve, amelyek az oldalsó megerősítésben készülnek, és a keretre hajlítva a 64 tömítésréteg alatt. A fólia elülső és hátsó széle a karosszéria peremeire van ragasztva a hátsó ajtó tömítése és a hátsó ablaküveg tömítése alatt.

A VAZ-2102 autó tetőjének hátsó részének kárpitja térfogati hőformázott lemezből készült; a kárpitozás kivágásokkal rendelkezik a hátsó ajtó zsanérjainak áthaladásához.

A VAZ-2YuZ autónak van egy további ütésálló elülső része a tetőburkolatnak, amely hasonló a műszerfalhoz. Ez a burkolat mélyedésekkel rendelkezik a napellenzők és a belső visszapillantó tükör tartója számára. A kárpitot csavarokkal rögzítik, amelyek a napellenző konzolokat és az első fogantyúkat is tartják.

A 60-as polivinil-klorid fóliából készült ajtókárpitot dielektromos hegesztéssel egy hőérzékeny ragasztóréteggel bevont farostlemezből készült 58-as panelre hegesztik. A fólia és a panel között egy szintetikus hegeszthető 59 gyapjúréteg található, amely a belső tér kényelmének javítására és a kárpitozás dekoratív mintázatának kialakítására szolgál. A középső részen fémezett műanyagból készült 43 díszlécek vannak hegesztve a kárpitozáshoz.

Az első ajtó alján és a VAZ-2103-as autón a hátsó ajtón is található egy zseb a papíroknak. A kárpitot felül az ajtóhoz szegecselt 44 tartóval, a kontúr többi részében pedig műanyag 62 tartóval rögzítjük, amelyek 61 fülükkel a kárpitpanelen vannak rögzítve.

A VAZ-2103 autó ajtajai puha párnákkal vannak felszerelve: kialakításuk megegyezik az első tetőkárpitoé és a műszerfaléval. A rátét felső része a rátét fémkeretéből hajlított antennákkal van rögzítve, amelyek belépnek az ajtó nyílásaiba; a bélés alsó része szegecsekkel van az ajtóhoz rögzítve.

A VAZ-2101 és 2103 típusú autók hátulja 53. polcának kárpitja polivinil-klorid fóliával bevont farostlemezből készült.

A 45 és 47 oldalsó kartámaszok csavarokkal vannak rögzítve az ajtókhoz, és egyben az ajtó zárására szolgáló fogantyúként is szolgálnak. A VAZ-2101 és 2102 típusú autókon a kartámasz puha műanyag párnából készül, szegecsekkel és belső fém tartóval egy merev műanyag kerethez rögzítve. A hamutartók a hátsó ajtó kartámaszába vannak beépítve.

A VAZ-2103 autó karfái beépített habszivacsból készülnek, amelynek puha porózus belső rétege van, és egy vékony monolit külső réteg van a habba öntve.

A VAZ-2101 és 2103 karosszériák 42 szélvédőoszlopának és 46 központi oszlopának bélése, valamint a VAZ-2102 karosszéria oldalsó és hátsó oszlopainak bélése műanyagból készült.

A VAZ-2101-es és 2103-as autók hátsó kerékjáratait a hátsó üléssel nem borított területen 48-as műbőr borítja. A VAZ-2102-es gépkocsin a hátsó kerékjárati burkolat hőformázott műanyaglemezből készül.

A VAZ-2101 és 2102 autók padlóját terjedelmes vákuumformázott gumiszőnyegek 57 borítják, amelyek külső felületén dekoratív dombornyomás található.

A szőnyegeket csavarokkal rögzítik az előlaphoz (a jobb oldalon ezek a csavarok egyidejűleg rögzítik a kesztyűtartó testének elülső részét), az ajtónyílásokban a szőnyegeket a küszöbök a padlóhoz nyomják.

A VAZ-2103 autóban a padlót öntött gyapjas szintetikus szőnyeg borítja. A vezető lábterében PVC párnák dielektromosan hegesztve vannak a szőnyeghez, hogy csökkentsék a szőnyeg helyi kopását.

A VAZ-2101 autó csomagterének padlóját 55-ös polivinil-klorid szőnyeg borítja. A csomagtér elülső fala farostlemezből készült.

A VAZ-2103 autón a csomagtér oldalsó és hátsó részeit hőformázott műanyaglemezből készült kárpit borítja; a pótkerék burkolattal van lefedve.


Nagy kép megnyitása új lapon »

---

Első ülések (lásd az ábrát. 9) különálló, mindegyik két 17 futón mozog 155 mm-en belül, és emellett 83 mm-rel előremozdul, ha a háttámlákat alvó helyzetbe hajtják.

Az első ülés kerete 25 a párna és a háttámla fémkereteiből áll, amelyek összecsukhatók. A keretek kígyó alakban hajlított 26 rugókhoz vannak rögzítve A nyikorgás elkerülése érdekében a rugók végeit polietilén réteggel borítják. A keret 2 db gumírozott növényi rostból készült hátpárnával van felszerelve (kókusz héja) és habszivacs betét 1 párnához.

Az üléssínek egy 21 vezetőből és egy 23 csúszkából állnak, amely két 20 görgőn mozog, és két 22 golyópárral van középre állítva. Az ülést a kiválasztott helyzetben egy 18 retesz rögzíti, amely egy rugó hatására behatol a 19 fésűs rögzítőelem egyik vájatába, amely a futóművezetőhöz van hegesztve. A reteszt a 24 fogantyú lenyomásával oldja ki.

A háttámlák durván és finoman állíthatóak a dőlésszögben. A dőlésszög-állító mechanizmus a háttámla keretének alsó részéhez elforgathatóan csatlakoztatott 14 rúdból, a rúdba csavarozott műanyag fogantyús 16 csavarból, a párnakeret elülső részéhez hegesztett 15 zárból és egy 13 rugóból áll, amely a csavart a zárhoz nyomja, és ezzel egyidejűleg előrenyomja a háttámlát. A csavar tengelyén lévő gyűrű alakú hornyok érintkeznek a rögzítő fogaival. Ha felemeli a csavaros fogantyút (durva dőlésszabályozás), a csavart és a zárat szétválasztják, és a háttámlát a rugó ereje előre, vagy a vezető vagy az utas hátranyomja. A fogantyú elfordításakor (finombeállítás) a csavart egy bilincs tartja a helyén, a csavar menetes vége pedig a rúdon keresztül mozgatja a háttámlát.

A hátsó ülés párnából és külön háttámlából áll. A párna a keretben lévő 11-es lyukakkal van rögzítve két, a padlókeresztre hegesztett tüskén. A háttámla felül két szalaggal 9 van rögzítve, amelyek a hátsó polcra hegesztett konzolokba kerülnek; alul a háttámla két konzollal 10 van rögzítve, amelyek a hátsó kerékívekre hegesztett nyelveket tartalmaznak. A VAZ-2103 autó hátsó ülésének háttámláján beépített lehajtható középső kartámasz található.

A hátsó ülés párnájának és háttámlájának keretei vékony keretekből állnak, amelyekre a rugók 8 db PVC fóliával borított fémkonzollal vannak rögzítve, hogy megakadályozzák a csikorgást. A párna kerete 6 habszivacs párnával van ellátva, mely alatt növényi filcből készült 3 bélés található. Ugyanez az 5 tömítés van rögzítve a párnarugókhoz, hogy megakadályozza a rugók csikorgását.

A hátsó párnázás 7 gumírozott növényi rostból készült.

A VAZ-2101 és 2102 autók üléseinek kárpitja kötött alapon elasztikus műbőrből készül, 4 szintetikus vattával hegesztett alátéttel, amelyet a kárpiton díszítő domborművek készítésére használnak.

A VAZ-2103 autó üléseinek kárpitja kombinált: a közepe szövetből, a szélei pedig rugalmas műbőrből készültek. Ezeket az csavargokat laphabból készült hátlappal varrják. Az első ülések oldalsó részét műanyag borítás 12 borítja.

A VAZ-2102-nél a hátsó ülés lehajtható, hogy növelje a rakteret; ebben az esetben a párnát a zsanérokon visszahajtjuk függőleges helyzetbe, és a háttámla a párna helyére támaszkodik. Normál helyzetben a háttámlát az autó karosszériájának oldalaira erősített műanyag kapcsok tartják a helyén.

Karosszéria mechanizmusok és tartozékok

Ajtónyitás-korlátozó (lásd az ábrát. 10) rugós drótból készült. A 30 határoló hajlított végei belépnek a 27 lemez füleibe, amelyek a karosszéria oszlopaihoz vannak hegesztve. A határoló az ajtó belsejében egy gumitömítéssel lezárt nyíláson halad át, és lefedi a 29-es műanyag görgőt. Az ajtó teljes kinyitásakor a görgő kitágítja a határoló szűkített szakaszának ágait, és a kiszélesített szakaszába mozog, korlátozza az ajtó nyitását és egyidejűleg az ajtót nyitott helyzetben tartja.

Ajtó ablakemelő (lásd az ábrát. 10) - kábel. A 42 kábel átfogja az ajtóhoz rögzített görgőket, és rá van tekerve a 41 dobra, amelynek fogazott koronája a 40 hajtóműhöz kapcsolódik. A fogaskerékkel koaxiálisan egy rugós fékszerkezet van elhelyezve, amely megakadályozza az üveg spontán lesüllyedését. A 43 és 46 görgők közötti kábel függőleges szakaszán a 44 süllyesztő üveg 45 gallérja van rögzítve a kábel megfeszítésére; ennek a görgőnek a csavarja és anyája előre meg van húzva, és egy speciális 48 eszközön keresztül az ajtó ovális nyílásába kerül, amely az anyán és a csavar fején nyugszik. A kábel megfeszítése után a csavart és az anyát végül meg kell húzni.

Az ablakemelő 31 fogantyúja a fogantyú hornyaiba behelyezett és a tengely hornyába belépő 32 rugós kapocs segítségével van rögzítve a hajtómű 35 bordás tengelyéhez. A fogantyú eltávolításához a fogantyú és az alatta elhelyezkedő 34 műanyag foglalat közé egy speciális 33 lemezt helyeznek, amely végeivel széthúzza a rugós kapocs széleit és eltávolítja azt a görgő hornyából. Amikor a fogantyút a görgőre szerelik, a 32 konzol, amelyet korábban a fogantyúba helyeztek, a görgő kúpos vége kitágul, és a helyére pattan a hornyában.

Ajtózár (lásd az ábrát. 11) forgó típusú; az 59 rotor nyúlványai az ajtó zárásakor ráfutnak a 61 zár karosszériaoszlopra rögzített fogára, és elfordítják a tengelyt és a rajta található 51 racsnit, amelyet a 49 külső hajtás karja reteszel. A racsnis két foga van, ami az ajtó előzetes és teljes záródási helyzetének felel meg. Ez azért történik, hogy az autó mozgása közben az ajtó ne nyíljon ki magától, ha nincs teljesen becsukva. Amikor az ajtó teljesen be van zárva, az 59 forgórész második kiemelkedése belép a 61 rögzítő mélyedésébe, és a külső 49 meghajtó karja a második fognál tartja az 51 racsnit. A külső ajtófogantyú felemelésekor a külső hajtókar 49 elfordul, az 51 racsnis kioldódik, és az ajtó kinyílik az összenyomott tömítés nyomása alatt. A 62 belső fogantyú meghúzásakor az 58 közbenső karon keresztül a fogantyúhoz csatlakoztatott 65 rúd elfordítja a külső meghajtó 49 kart, és elmozdítja az 51 kilincsműtől.

Az ajtók belülről történő zárásához és a gyermekek biztonságos szállításához reteszelőberendezés biztosított. A reteszelőgomb megnyomásakor a gombhoz csatlakoztatott rúd olyan helyzetbe forgatja az 57 kiegészítő kart, amelyben megakadályozza a külső hajtókar 49 elfordulását. A reteszelőgombok minden ajtón a karosszéria központi pillérei közelében helyezkednek el, ami szabad hozzáférést biztosít hozzájuk a vezetőülésből. A bezárt első ajtózár a belső ajtókilincs 62 meghúzásával oldható ki. A hátsó ajtózárak csak a gomb felemelésével nyithatók, és úgy zárhatók, mintha az ajtók zárva lennének (az ajtó bezárása utáni gomb megnyomásával), és a szabadban (megnyomhatja a gombot, amikor az ajtó nyitva van, majd becsukhatja az ajtót).

A zártengelyen a forgórész mellett található egy 52 alátét, amely érintkezik a zártörővel és megakadályozza az ajtó függőleges mozgását az autó mozgása közben. Ugyanakkor az 52 alátét megakadályozza, hogy az ajtók spontán kinyíljanak ütközés vagy a jármű felborulása esetén, amikor az ajtó vagy a karosszéria nyílásának deformációja miatt az ajtózár forgórésze a jármű menti irányban leválik a tartóról. Az alátét túlmegy a 61 zár házának falain, és megakadályozza az ajtó ilyen mozgását.

A zárak és kötőelemek mechanizmusa kialakításukat és szilárdságukat tekintve megfelel a biztonsági követelményeknek.

A külső ajtókilincsek biztonságosak és süllyesztettek, azaz nem nyúlnak ki a karosszéria felülete fölé. Az első ajtókilincseken egy kulccsal működtetett henger található, amely az 55 rúddal kapcsolódik az 57 ajtózár karhoz. Biztonsági okokból a belső 62 ajtókilincsek alakja és helyzete úgy van megválasztva, hogy kizárja annak lehetőségét, hogy a kilincs véletlen megérintésével az ajtó kinyíljon. A kilincs tengelye egy műanyag 64 házban található, amely az ajtókárpit alá van rögzítve. A karosszéria kiálló részeit és az ajtókárpitos nyílást krómborítás borítja.

Motorháztető zár (lásd az ábrát. 12) egy 71 házból, egy 73 reteszelőkampóból, egy 72 kioldóból és egy 68 rugóból áll. A zárat a vezetőoldali műszerfal alatt elhelyezett 67 fogantyú nyitja. A 75 műanyag burkolaton áthaladó és a fogantyúhoz csatlakoztatott 74 rúd mozgatja a 73 reteszelőkampót. Ebben az esetben a 70 csap, amely a motorháztető belső paneljének 69 megerősítéséhez van hegesztve, kioldódik, és a 72 dobó a 68 rugó hatására felemeli a burkolatot a burkolat felülete fölé. Zárt helyzetben a motorháztető csapja egy záróhoroggal van rögzítve.

Csomagtérfedél zár (lásd az ábrát. 12) a 78 meghajtóval együtt van rögzítve a fedél belső panelén, és egy 76 testből és egy 77 alapból áll, amelyek közé egy 81 horog 80 rugóval van elhelyezve. A horgot a rögzítő hornyának széle rögzíti. A 78-as zár meghajtása egy házból és egy hengerből áll, amelyben hengerek vannak elhelyezve. Amikor a hengert a 79-es kulccsal forgatja VAZ-2101 járművön, akassza be a 81-et, és oldja ki a 82-es zárat. A VAZ-2102 és VAZ-2103 járműveken a zár kiold, ha a hengert kulccsal elforgatja, majd megnyomja a hengerfejet.


Nagy kép megnyitása új lapon »

---

Belső visszapillantó tükör VAZ-2101 és VAZ-2102 autókhoz (lásd az ábrát. 13) egy gömbcsuklón állítható, így kényelmes helyzetbe állítható a megtekintéshez, és olyan helyzetbe is kapcsolható, amely kiküszöböli a vezető vakítását a mögötte haladó autó fényszóróitól. Az 1 házba egy 4 tükörüveg és egy 3 átlátszó üvegernyő van behelyezve az 1 házba, azzal ferdén. A kapcsoló 12 fogantyúja csuklósan kapcsolódik a ház alsó részéhez. A fogantyú felső vége egy 10 rugóval van összekötve a kapcsolólappal, amely a házat két pozíció egyikében rögzíti. Amikor a ház normál helyzetben van, a fény áthalad a képernyőn, és a tükörről visszaverődően a vezető szemébe jut. Amikor az erős fény elvakítja a vezetőt, elmozdítja a kapcsoló fogantyúját, a tükörház elfordul, és a képernyő elfoglalja azt a helyet, amelyet korábban a tükör foglalt el. A tükör erős fénye lefelé mozog, és a vezető szeme ki van téve a képernyőről visszaverődő gyenge fénynek.

A VAZ-2103 autó tükrének külön 18 alapja van 19 ujjal, amely a szélvédő keretéhez van rögzítve. A tükör 15 konzoljához szegecselt 17 rugós tartó szorosan megragadja a 19 ujjat. Az ilyen rögzítés abban az esetben, ha az utas a gépkocsi ütközése során fejével nekiütközik a tükörnek, biztosítja a tükör leválását a konzollal a 18 alapjáról, ezáltal elkerülhető a súlyos fejsérülés. Ennek a tükörnek a méreteit megnövelték a láthatóság javítása érdekében, és különálló tükör és képernyő helyett tömör, ék alakú üveget 13 alkalmaztak, amelynek külső felülete képernyőként működik, belső felületét pedig tüköramalgám borítja. Ez a tükör tisztább képet ad.

A VAZ-2101 és VAZ-2102 autók külső visszapillantó tükre gömb alakú. A 26 tükör üvegét a 24 házban egy 25 műanyag keret tartja, és egy 27 tömítésen keresztül egy 28 rugó nyomja rá.

A VAZ-2103 autó tükrében a 15-ös konzol gömbcsuklóval van összekötve a 33-as alappal, amely az ajtóhoz van rögzítve. Amikor a tükröt elütik, a konzolja elfordul az alsó zsanéron, és eltolódik, hogy a tükör ne nyúljon túl a test méretein. Az alap egy műanyag 34 tömítésen keresztül van rögzítve az ajtóhoz, amelynek két üreges kiemelkedése, amely az ajtónyílásokba kerül, rögzítőcsavarokkal bővül, és az ajtó nyílásainak szélei szilárdan tartják őket. A tükör belső felületét 31 fólia borítja, hogy a tükörnek ütközéskor az üvegszilánkok ne eshessenek ki és ne okozzanak sérülést.

Fűtés és szellőztetés

Az utastér fűtését a fűtőtestben fűtött levegő biztosítja, amely a motor hűtőrendszerébe tartozik. Levegő (lásd az ábrát. 14) áthalad a motorháztető hátsó részén található 39 rácson, és belép a nyílásba, amelyet egy 49 esővíz-terelő borít. A víztől elválasztott levegő a 40 műanyag burkolatban található 45 hűtőbe jut, melynek felső részén 38 fedél található. A radiátor jobb oldali tartályán belül két részre van osztva egy gumi válaszfal, egy 51 leeresztőcső és egy 50 csappal ellátott bemeneti cső van rögzítve. Ezeket a csöveket tömlők kötik össze a motor hűtőrendszerével. A fűtőtest levegője a 41 ventilátor műanyag házába jut, melynek közepén egy 43 elektromos motor 44 műanyag járókerékkel van rögzítve A ház hátsó fala mentén a levegő két 48 forgó terelőre emelkedik. A burkolat alsó részén 42 fedél található, kinyitva a levegő az utasok lábára irányul.

A fűtést az 52 kapcsoló vezérli, amely biztosítja az elektromos ventilátor alacsony vagy nagy sebességű forgását, a 48 terelők, amelyek a levegőt a szélvédőre vagy az utasokhoz irányítják, a ventilátorház 42 burkolata és a műszerfal középső részén található két fogantyú. A felső 46 fogantyú rugalmas rúddal csatlakozik a radiátor házának 38 fedeléhez, és szabályozza a fűtőberendezésbe belépő friss levegő mennyiségét, az alsó 47 fogantyú pedig rugalmas rúddal csatlakozik a fűtőelem 50 csapjához, és szabályozza a radiátorba belépő folyadék mennyiségét.

Az utastér szellőztetése a leengedhető és elforgatható ajtóablakokon, valamint a terelőkön és a ventilátorház fedelén keresztül friss levegővel történik. A VAZ-2103 autó elszívó szellőzőrendszerrel rendelkezik, amely levegő szívást biztosít az utastérből. A levegő a hátsó ablak melletti kárpit alatti résen halad át, megnyom egy gumiszelepet, és az oldalsó tetőpanelen lévő dekoratív rácson keresztül távozik. A szelep megakadályozza a levegő bejutását a testbe oldalszélben.

Testtömítés

A karosszéria tömítése nagymértékben meghatározza az autó kényelmét. A VAZ autók karosszériarészeit és egységeit nagy pontossággal állítják be, csatlakozásaikat gondosan lezárják.

A légbeömlő dobozt gumitömítés védi a motortérből érkező füstös levegőtől 53 (lásd az ábrát. 15), a tömítés alsó részébe illesztett perforált fémkerettel 54 rögzítve.

Hasonló kialakítású a szivacsgumiból készült csomagtérfedél 64 tömítése. A 63 ajtótömítések szivacsgumiból vannak kialakítva, cső formájában, amelyhez egy műanyag 62 szegély van varrva, a szegély belsejébe 61 perforált fémkeret.

Az oldalsó hátsó ablaktömítés nem száradó masztixszal van bevonva, hogy megakadályozza az esővíz beszivárgását az utastérbe, amikor maximális vákuum keletkezik a levegőben (amikor a jármű zárt légbeömlő nyílás mellett mozog, az ajtók ablakai fel vannak emelve és a forgatható ablakok nyitva). Annak megakadályozására, hogy ilyen körülmények között víz szivárogjon ki az 59 szélvédő tömítés alól, a nyílások alsó sarkaiba 75 műanyag csövek vannak beépítve, amelyek elvezetik a vizet a jármű belsejéből.

A lehajtható ajtó ablakok 60 szélén lévő tömítések cölöpökkel borított gumiból készültek, hogy csökkentsék az ablakok közötti súrlódást. Az ajtókárpitot, valamint a zárat és az ablakemelő mechanizmusokat 73 műanyag fólia védi a víztől.

Az elülső pajzs mögötti teret az első szárny és az első oldalsó panel között gumitömítés 55 védi a szennyeződéstől.

A lökhárítókonzolok és az ajtóütköző furatai 65-ös és 71-es gumitömítéssel vannak tömítve.

Az elülső oszlop és a szélvédőkeret üregei 74 és 76 gumitömítésekkel, a hátsó oszlopok üregei 66 habszivacs tömítésekkel vannak tömítve. A 70 válaszfalon habgumi tömítések vannak a kontúr mentén. A hátsó polcon lévő lyukakat 69 polivinil-klorid fólia fedi. A hegesztett varratok 77 öntött csavarggal vannak lezárva, amely a festés utáni test megszáradásakor megkeményedik. A karosszériarészek különböző illesztéseiben lévő hézagokat nem száradó öntettel 68 tömítik. A technológiai nyílásokat 72 gumidugóval zárják le.

A test hő- és zajszigetelése

A padló és ajtólapok belülről 90, 92 és 94 bitumen hangszigetelő párnákkal vannak bevonva (lásd az ábrát. 16). A 81-es, 87-es és 89-es nyikorgásgátló bitumenes tömítések az ajtó- és a hátsó sárvédő-erősítésekre, valamint a szélvédőkeret felső sarkaira vannak felszerelve. A 83, 84 és 95 rezgéscsillapító párnák a tetőerősítésekre, a szélvédőkeretre és a belső motorháztető panel bordáira vannak felszerelve, amelyek az illeszkedő részekhez tapadnak, és megakadályozzák azok eltávolodását egymástól. Az utastér elülső részét textil-bitumenes hő- és hangszigetelő párnák 80 és 93 borítják. A padló hátsó részét, a hátsó kerekek íveit, a csomagtérajtó polcát és a válaszfalat 85, 86, 88 és 91 növényi filc borítja 3 autó, 78-as textil zajszigetelő alátét, perforált polivinil-klorid fóliával borítva, 79-es műanyag tartókkal van rögzítve. A motorháztető hátsó sarkai, az üzemanyag-betöltő nyílás teteje alá, a hűtőrács alsó csapjaira és az ajtóablak ütközőjének konzoljaira gumi ütközők vannak beépítve.

Mindezek az intézkedések biztosítják a test jó tömítését, valamint hő- és zajszigetelését.