Дизайнът на превозните средства е съобразен с изискванията за активна и пасивна безопасност, на които се обръща голямо внимание през последните години.
Активната безопасност на превозното средство е сборът от фактори, които допринасят за предотвратяването на произшествие. Те включват: добра стабилност и управляемост, високи качества на сцепление, ефективно и стабилно забавяне при спиране, добра видимост и комфорт, осигуряващи минимална умора на водача.
Автомобилите ВАЗ имат добър комфорт, обусловен от лекотата и удобството на управление, формата, размера, разположението и мекотата на седалките, осигуряващи удобна позиция за сядане на водача, ефективна вентилация на тялото, добра видимост от мястото на водача, нисък шум в кабината, минимално въздействие на вибрации и вибрации на тялото.
Спирачките на превозното средство не губят своята ефективност след многократно спиране от висока скорост и гарантират, че определената посока на движение се поддържа при внезапно спиране, като елиминира блокирането на задните колела и минимално променя ефективността на мокрите спирачки. Вакуумният усилвател, използван в автомобила VAZ-2103, осигурява висока спирачна ефективност с ограничена сила на педала.
Надеждността на спирачната система се осигурява от дискови спирачки на предните колела и отделно задвижване, при което главният цилиндър има две бутала: едно за задвижване на предните спирачки, а второто за задвижване на задните. В този случай, ако една от системите се повреди, останалата, макар и по-малко ефективна, осигурява спирането на автомобила.
Високата динамика на автомобилите увеличава средните скорости и улеснява маневрирането.
Тесните колони на предното стъкло, липсата на лъскави повърхности в зрителното поле на водача, размерът на огледалата за обратно виждане, размерът на зоната за почистване на предното стъкло от чистачките, ефективната работа на устройствата за миене на предното стъкло при висока скорост и ефективното премахване на замъгляването на стъклото от системата за отопление на каросерията, а на VAZ-2103 и вентилацията в областта на задното стъкло осигуряват добра видимост на автомобилите VAZ и следователно безопасно шофиране условия. За да се предотврати заслепяването на водача от фаровете на превозните средства отзад, се използват вътрешни огледала за обратно виждане с позиции "ден" и "нощ".
Триплексното предно стъкло, състоящо се от два слоя стъкло с прозрачен пластмасов филм между тях, винаги остава прозрачно, за разлика от закаленото стъкло, което, когато се счупи, моментално става непрозрачно, лишавайки шофьора от възможността да вижда пътя.
Седалките с регулируема дължина и ъгъл на облегалката, както и удобно разположените органи за управление подобряват условията на работа на водача.
Пасивната безопасност е сбор от фактори, насочени към намаляване на последствията, ако произшествието не може да бъде избегнато. Те включват:
- 1) осигуряване на най-малка деформация на купето на тялото по време на челен и страничен удар, както и при преобръщане и удар отзад;
- 2) предпазни колани, безопасен волан и безопасно вътрешно оборудване на каросерията, което намалява нараняванията на водача и пътниците;
- 3) безопасност на външната форма, без изпъкнали елементи, които в случай на сблъсък с пешеходец или едностранен сблъсък с друго превозно средство допринасят за плъзгане;
- 4) стандартизация на пожарната безопасност на превозните средства.
В днешно време много държави имат законодателство относно безопасността на автомобилите. Освен това има и изисквания (правила) за безопасност, разработени от Икономическата комисия за Европа на ООН (UNECE).
Днес изискванията на UNECE са минимумът, на който трябва да отговаря дизайнът на съответните възли или параметри на превозно средство.
Проектирането и изпълнението на превозните средства ВАЗ и техните компоненти като цяло отговарят на съответните изисквания (Правила) на ИКЕ на ООН.
Например, фаровете и лампите с нажежаема жичка в тях с асиметрични светлини с къси светлини са проектирани по такъв начин, че нишката на късите светлини осигурява незаслепяващо, но достатъчно осветление, а нишката на дългите светлини осигурява добро осветяване на пътя. Това отговаря на правила #1 и 2.
Рефлекторите, които са лесни за почистване, по отношение на дизайн, размер, форма, както и калориметрични, фотометрични, физични и механични свойства, отговарят на Правило № 3.
Осветяването на регистрационния номер отговаря на Правило № 4, а пътепоказателите, страничните светлини, задните червени светлини и стоповете отговарят на Правило № 6 и 7 по отношение на интензитета на излъчваната светлина, нейното разпределение и цвят.
Изпускателната система, по отношение на външния шум, измерен съгласно методологията на Правило № 9, както когато превозното средство се движи, така и когато е спряло, отговаря на изискванията, наложени на превозните средства.
За потискане на радиоелектрическите смущения превозните средства са оборудвани с устройства, които при нормални работни условия отговарят на изискванията на Правило № 10.
Пантите на вратите и ключалките на вратите с резета, сменени през 1974 г., отговарят на изискванията за якост на Правило № 11.
Медицински и биологични изследвания на максимални натоварвания, безопасни за човешкото тяло, са в основата на изискванията за безопасност на кормилното управление, определени в стандартите на САЩ, Швеция, Франция и в препоръките на ИКЕ на ООН (Правило № 12).
Основните изисквания на Правило № 9 12 на ИКЕ на ООН са сведени до две разпоредби:
- 1) при изпитване на сблъсък със стационарно препятствие на ненатоварено превозно средство, движещо се със скорост 48,3 km / h, горната част на кормилния вал не трябва да се движи вътре в тялото в хоризонтална посока с повече от 127 mm по време на динамично движение на кормилното управление в момента на удара.
- 2) по време на стендови изпитвания на удар на манекен, симулиращ торса на водача срещу волана при относителна скорост 24,1 km/h, силата, действаща от волана в хоризонтална посока и записана върху "гърдите" на манекена, не трябва да надвишава 1135 kg.
Тестовете на автомобили ВАЗ потвърдиха, че кормилната им система отговаря на изискванията.
Местата, точките на закрепване на предпазните колани по отношение на местоположението, количеството, резбата и здравината отговарят на Правило № 14.
От 1974 г. автомобилите ВАЗ са в съответствие с Правило № 15 на ИКЕ на ООН, което регулира токсичността на отработените газове от двигателя.
Здравината на седалките и закрепването им към тялото, включително механизмите за регулиране на ъгъла на облегалката на автомобили, произведени след 1974 г., отговарят на Наредба № 17.
Системите за блокиране на надлъжното движение на предната седалка и механизмът за регулиране на наклона на облегалката могат да издържат на инерционни сили при ускорение от 20 g.
Облегалките на седалките и механизмите за регулиране на наклона на облегалките на седалките трябва да издържат изпитванията на огъващ момент, предписани от Правило № 17, а закрепването на седалката към пода на превозното средство и системата за блокиране на надлъжно движение трябва да издържат на надлъжна хоризонтална сила, равна на 20 пъти теглото на седалката.
Последното изпитване се провежда на една и съща седалка на два етапа: веднъж силата се прилага напред, втори път назад.
Конструкцията на устройството против кражба за автомобили отговаря на Правило № 18 и може да издържи необходимия статичен момент от 20 kgf·m, без да повреди контролния елемент, което може да представлява опасност за безопасността.
Вътрешното оборудване на превозните средства и разположението на органите за управление отговарят на Правило № 21 на ИКЕ на ООН:
- 1) предната част на купето е в състояние да поеме енергията на удара;
- 2) вътрешните части са безопасни за нараняване: те имат опростена форма и заоблени ръбове;
- 3) разположението на органите за управление, включително лоста за смяна на скоростите, лоста на ръчната спирачка и ръкохватките за управление на седалката и облегалката, отговаря на изискванията на Правилата;
- 4) вътрешната страна на покрива няма опасни неравности или остри ръбове, сочещи назад или надолу;
- 5) Задната част на седалките няма никакви опасни неравности или издатини, а гърбовете на предните седалки разсейват енергията на удара.
Светлината за заден ход на автомобил ВАЗ-2103, предназначена да осветява пътя зад автомобила и да дава предупредителен сигнал при движение на заден ход, е проектирана така, че при нормални условия на употреба да работи правилно, запазвайки своите характеристики, а светлината, излъчвана от светлината по цвят (бяло), сила и разпределение, отговаря на Правило № 23.
Дизайнът на външните форми на автомобила се вписва в Правило № 26, което постановява, че външната повърхност (ако топка с диаметър 100 мм може да го докосне) не трябва да има стърчащи остри или режещи части или издатини.
Специални разпоредби на тези правила определят изисквания за дизайна на външните декоративни части на каросерията, включително рамката на фаровете, дизайна на решетките и броните, приспособленията за чистачки на предното стъкло, дръжките и пантите на вратите, дръжките и бутоните на багажника и капака, отворите за пълнене и капачките на резервоара, гайките на колелата, капачките на главините, улуците, облицовката на каросерията и устройствата за вкарване на крикове.
Правилата не се отнасят до външните огледални места за обратно виждане и по принадлежностям, като радио антени и багажника (на покрива).
Звуковата аларма на превозните средства VAZ и звуковите сигнали отговарят на акустичните и механичните характеристики на изискванията на правило № 28.