Дизайнът на автомобилите отчита изискванията за активна и пасивна безопасност, на които се обръща голямо внимание през последните години.
Активната безопасност на превозното средство е сборът от фактори, които допринасят за предотвратяването на произшествие. Те включват: добра стабилност и управляемост, високо сцепление, ефективно и стабилно забавяне при спиране, добра видимост и комфорт, осигуряващи минимална умора на водача.
Автомобилите ВАЗ имат добър комфорт, обусловен от лекотата и лекотата на шофиране, формата, размера, разположението и мекотата на седалките, осигуряващи удобно прилягане на водача, ефективна вентилация на тялото, добра видимост от мястото на водача, нисък шум в кабина, минимално влияние на трептенията и вибрациите на купето.
Спирачките на автомобилите не губят ефективността си след многократно спиране от висока скорост и гарантират запазване на зададената посока на движение при рязко спиране чрез елиминиране на блокирането на задните колела и минимална промяна в ефективността на мокрите спирачки. Вакуумният усилвател, използван в автомобила VAZ-2103, осигурява висока спирачна ефективност с ограничено усилие на педала.
Надеждността на спирачната система се осигурява от дискови спирачки на предните колела и отделно задвижване, при което главният цилиндър има две бутала: едно за задвижване на предните спирачки, а второто за задвижване на задните. В този случай, ако една от системите се повреди, останалата, макар и с по-малка ефективност, осигурява спиране на автомобила.
Високата динамика на автомобила увеличава средната скорост и улеснява маневрите.
Тесни колони на предното стъкло, липса на лъскави повърхности в зрителното поле на водача, размери на огледалата за обратно виждане, размери на зоната за почистване на предното стъкло с чистачка, ефективна работа на устройствата за измиване на предното стъкло при висока скорост и ефективно премахване на замъгляването на стъклото от система за отопление на тялото, а на VAZ-2103 и вентилация в зоната на задното стъкло осигурява добра видимост на превозните средства VAZ и следователно безопасни условия на шофиране. За да се елиминира заслепяването на водача от фаровете на автомобилите отзад, бяха използвани вътрешни огледала за обратно виждане с позиции "ден" и "нощ".
Триплексното предно стъкло, състоящо се от два слоя стъкло с прозрачен пластмасов филм между тях, остава винаги прозрачно, за разлика от закаленото стъкло, което незабавно става непрозрачно при счупване, което прави невъзможно водача да вижда пътя.
Седалките с регулируема дължина и ъгъл на облегалката, както и удобното разположение на контролите подобряват условията на работа на водача.
Пасивната безопасност е сборът от фактори, насочени към намаляване на последствията, ако произшествието все още не може да бъде избегнато. Те включват:
- 1) осигуряване на най-малките деформации на купето на тялото по време на челни и странични удари, както и по време на преобръщане и задни удари;
- 2) предпазни колани, безопасно управление и безопасно вътрешно оборудване на каросерията, намаляващи нараняванията на водача и пътниците;
- 3) безопасността на външната форма, без изпъкнали елементи, което допринася за плъзгане при сблъсък с пешеходец или едностранен сблъсък с друг автомобил;
- 4) регулиране на пожарната безопасност на автомобилите.
В момента в много страни има законови разпоредби за безопасността на автомобилите. Наред с това има и изисквания (правила) за безопасност, разработени от Икономическата комисия за Европа на ООН (UNECE).
Към днешна дата изискванията на ИКЕ на ООН са минимумът, на който трябва да отговаря дизайнът на съответните компоненти или параметрите на превозното средство.
Проектирането и изпълнението на автомобилите ВАЗ и техните компоненти основно отговарят на съответните изисквания (правила) на ИКЕ на ООН.
Така например фаровете и лампите с нажежаема жичка в тях с асиметрични светлини с къси светлини са проектирани по такъв начин, че нишката на късите светлини осигурява не заслепяване, а достатъчно осветление, а нишката на дългите светлини осигурява добро осветяване на пътя. Това е в съответствие с Правила № 1 и 2.
Рефлекторите, които са лесни за почистване, по отношение на дизайн, размер, форма, както и калориметрични, фотометрични, физични и механични свойства, отговарят на Правило № 3.
Осветяването на регистрационния номер отговаря на Правило № 4, а пътепоказателите, страничните светлини, задните червени светлини и стоповете отговарят на Правило № 6 и 7 по отношение на силата на излъчваната светлина, нейното разпределение и цвят.
Изпускателната система за външен шум, измерен по метода на Правило № 9, както в движение, така и в спряло състояние, отговаря на изискванията за превозни средства.
За потискане на радиоелектрическите смущения превозните средства имат устройства, които при нормални работни условия отговарят на изискванията на Правило № 10.
Модифицираните през 1974 г. панти и брави за врати с резета отговарят на Правило № 11 по отношение на здравината.
Биомедицинските изследвания на максималните безопасни за човешкото тяло натоварвания са в основата на изискванията за безопасност на кормилното управление, заложени в стандартите на САЩ, Швеция, Франция и в препоръките на ИКЕ на ООН (Наредба № 12).
Основните изисквания на Правило N9 12 на ИКЕ на ООН са сведени до две разпоредби:
- 1) При изпитване срещу неподвижно препятствие с ненатоварено превозно средство, движещо се с 48,3 km/h, горната част на кормилния вал не трябва да се движи повече от 127 mm хоризонтално навътре от тялото по време на динамично движение на волана в момента на въздействие.
- 2) при стендови изпитвания за удар от манекен, имитиращ торса на водача срещу волана при относителна скорост от 24,1 km/h, силата, действаща от волана в хоризонтална посока и записана върху "гърдите" на манекенът не трябва да надвишава 1135 kg.
Тестовете на автомобили ВАЗ потвърдиха съответствието на кормилното им управление с изискванията.
Местата, точките на закрепване на предпазните колани по местоположение, брой, резба и здравина отговарят на Наредба № 14.
От 1974 г. автомобилите ВАЗ отговарят на Правило № 15 на ИКЕ на ООН, което регулира токсичността на отработените газове от двигателя.
Здравината на седалките и закрепването им към тялото, включително механизмите за регулиране на облегалките на автомобили, произведени след 1974 г., отговарят на Наредба № 17.
Предните/задните блокировки на предната седалка и системите за накланяне на облегалката издържат на инерционни сили при ускорение от 20g.
Механизмите за регулиране на облегалките на седалките и облегалките издържат изпитването за момент на огъване, предписано от Правило № 17, а закрепването на седалката към пода и системата за надлъжно заключване издържат надлъжна хоризонтална сила, равна на 20 пъти теглото на седалката.
Последният тест се провежда на една и съща седалка на две стъпки: веднъж силата се прилага в посока напред, втори път - назад.
Устройството против кражба на превозното средство е проектирано да отговаря на Правило № 18 и да издържа на статичния момент от 20 kgfm, изискван от Правилото, без повреда на управлението, която би могла да представлява опасност за безопасността.
Оборудването на интериора на автомобила и разположението на органите за управление отговарят на Правило № 21 на ИКЕ на ООН:
- 1) предната част на кабината може да абсорбира енергията на удара;
- 2) вътрешните части са безопасни от нараняване: те имат опростена форма, заоблени ръбове;
- 3) разположението на органите за управление, включително лоста за смяна на скоростите, лоста на ръчната спирачка и органите за управление на седалката и облегалката, е в съответствие с изискванията на Правилата;
- 4) вътрешността на покрива е без опасни неравности или остри ръбове, сочещи назад или надолу;
- 5) задните части на седалките са без опасни неравности или издатини, а облегалките на предните седалки разсейват енергията на удара.
Лампата за заден ход, налична на автомобила VAZ-2103 и предназначена да осветява пътя зад колата и да дава предупредителен сигнал при движение на заден ход, е проектирана така, че при нормални условия на употреба да работи правилно, запазвайки своите характеристики и излъчваната светлина от лампата по цвят (бял), по сила и разпределение отговаря на Правило № 23.
Конструкцията на външните форми на автомобила е в съответствие с Наредба № 26, според която външната повърхност (ако може да бъде докосната от топка с диаметър 100 mm) не трябва да има изпъкнали заострени или режещи части и издатини.
Специални разпоредби на тези правила определят изисквания за дизайна на външните декоративни части на тялото, включително джантите на фаровете, за дизайна на решетките и броните, закрепването на перата на чистачките, дръжките на вратите и пантите, дръжките и бутоните за багажници и капаци, отвори за пълнене и капачки на резервоари, закрепващи гайки колела, капачки на главини, улуци, тапицерия на каросерията и устройства за вкарване на крик.
Регламентът не се прилага за външни огледала за обратно виждане и аксесоари като радио антени и стойки (на покрива).
Звуковата сигнализация на превозните средства VAZ и звуковите сигнали отговарят на изискванията на Правило № 28 по отношение на акустичните и механичните характеристики.