A «Zhiguli» VAZ-2101, VAZ-2102 és VAZ-2103 autók eszköze

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

A VAZ autókra négyütemű karburátoros motor van felszerelve, felső vezérműtengellyel. Minden beállítást vagy karbantartást igénylő motoralkatrész könnyen hozzáférhető helyen van felszerelve.


A motor kenőrendszere teljes áramlású olajszűrővel 17 van felszerelve, és speciális olajok használatára készült, amelyek olyan adalékanyag-komplexumot tartalmaznak, amely magas kenési tulajdonságokat, oxidációs ellenállást és széles hőmérséklet-tartományban történő működést biztosít az olajnak.

A motor forgattyúház-szellőztető rendszere zárt típusú, biztosítja a gázok elvezetését a forgattyúházból a szívócsőbe és a friss levegő beáramlását speciális szűrőelemmel megszűrve, növeli a motor tartósságát.

Motorhűtés - folyékony. Speciális hűtőfolyadék alacsony fagyásponttal és magas forrásponttal, nem befolyásolja a fémeket és a gumit. A folyadékot gyárilag töltik fel, és két évig nem kell cserélni.

A hűtőrendszer zárt típusú, megkerülő csatornával és 11 tágulási tartállyal, amely kompenzálja a folyadék térfogatának és nyomásának változásait a motor felmelegedésekor.

A vízszivattyút egy ékgumi szíj hajtja. A szivattyú tengelyére négylapátos műanyag ventilátor van felszerelve.

A hűtőrendszerben található termosztát a motor, annak szívórendszere felmelegedésének felgyorsítására és a motor hőszabályozásának automatikus biztosítására szolgál.

A cső-lamelláris radiátor két gumibetétre van felszerelve, és a karosszéria elejéhez két csavarral acél távtartókon és gumiperselyeken keresztül van rögzítve. A motor hűtőrendszerében egy karosszériafűtő található, amelybe a folyadék a hengerfejből egy szelepen keresztül jut be, és a szivattyúba kerül.

A kipufogórendszer két soros 29-es és 36-os hangtompítóval van felszerelve.


Az áramellátó rendszer tartalmaz egy 23 levegőszűrőt, egy 32 üzemanyagtartályt, egy 18 üzemanyag-szivattyút és egy karburátort. A lefelé irányuló karburátor két keverőkamrával rendelkezik sorba kapcsolva. A karburátor nagy hatékonyságú száraz típusú légszűrővel van felszerelve, amely papírszűrő elemmel rendelkezik, további tisztítószerrel, nem szőtt szintetikus szálból. A 32 üzemanyagtartály a csomagtartóban található. A töltőnyak a VAZ-2101 és VAZ-2103 autókon a karosszéria jobb hátsó oldalán, a VAZ-2102-n pedig a bal oldalon található.

A motorblokk, a tengelykapcsoló-ház és a sebességváltóház össze vannak kötve, és egy kompakt erőegységet alkotnak, amelyet három ponton gumipárnákra szerelnek fel az autóra.

A nyomaték a motor főtengelyétől az autó hajtott hátsó kerekeiig az autó sebességváltóját alkotó mechanizmusokon és alkatrészeken keresztül továbbítódik. A sebességváltó a következőket tartalmazza: tengelykapcsoló, sebességváltó, kardán hajtómű, fő hajtómű, differenciálmű és tengelytengelyek. Az autók egytárcsás száraz tengelykapcsolóval 25 membrán nyomórugóval, torziós rezgéscsillapítóval vannak felszerelve (csillapító) a slave meghajtón.

A tengelykapcsolót egy szervorugóval ellátott 49 lábpedál és egy hidraulikus kioldóhajtás vezérli, az autó elülső panelére szerelt folyadéktartállyal.

A 47-es sebességváltó négy előremeneti fokozattal rendelkezik. Minden előremeneti fokozatban van szinkronizáló, amely a fokozatok bekapcsolása előtt kiegyenlíti a csatlakoztatott részek forgási sebességét. Az áttételek megválasztása magabiztos indítást, jó gyorsulást és nagy hatékonyságot biztosít az autónak. A 26 sebességváltó kar a karosszéria alján található.


A két 42 és 44 tengelyből álló, 43 közbenső támasztékkal ellátott kardánhajtómű, amely a tűcsapágyakon két kardáncsuklóval és egy 46 gumi tengelykapcsolóval van felszerelve, továbbítja a nyomatékot a sebességváltótól a fő fogaskerékhez.

A hipoid spirális fogazatú kúpkerékpárból álló fő fogaskerék megnöveli a szállított nyomatékot és derékszögben továbbítja a tengelytengelyre. A nyomaték átvitele a hajtott fogaskerékről a tengelytengelyre egy két műholddal ellátott kúpdifferenciálművön keresztül történik. A differenciálmű biztosítja az autó hajtott kerekeit (bal és jobb) kanyarodáskor eltérő sebességgel forog.

Az autó futóműve az első és a hátsó kerekek felfüggesztési egységeiből áll, lengéscsillapítókkal és 10-es bukókerettel az első felfüggesztésben, 4 kerékagyakból és gumiabroncsos kerekekből.

Az első kerekek felfüggesztése - független, karrugós, csavart tekercsrugóval 5, kettős működésű teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal 7 a test rezgésének csillapítására a rugalmas felfüggesztési elemeken; 10 stabilizátorrúddal van felszerelve az autó stabilitásának növelésére és két kompressziós ütközővel, amelyek korlátozzák a felfüggesztés útját.

A felfüggesztés csavart hengeres rugói 5 vannak elhelyezve az alsó karok és a sárvédők tartói között.

A keresztirányú stabilitás 10 torziós stabilizátor rúdja, amely csökkenti a karosszéria oldalirányú dőlését kanyarodáskor és csökkenti a karosszéria oldalirányú kilengését, a stabilizátorrúd gumibetéteit fedő konzolok segítségével kapcsolódik a karosszériához és az alsó karokhoz.


A 7 hidraulikus lengéscsillapítók, amelyek az 5 rugó belsejében helyezkednek el, alsó részében egy szem található az alsó karhoz való rögzítéshez, a felső részben pedig egy menetes végű rúd a testhez való rögzítéshez.

Az első kerék 4 agya a 3 tengelyre szerelt két kúpgörgős csapágyon forog.

A hátsó kerék felfüggesztése két hengeres 30 tekercsrugóból áll, kettős működésű teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal 31, négy hosszanti 39 és egy keresztirányú rúdból, két kompressziós ütközőből, amelyek a DO hátsó tengely gerenda végein helyezkednek el, és egy központi rugóból, amelyek középen találhatók.. A 30 csavarrugók felül gumi szigetelőgyűrűkkel, alul a műanyagok, felső végükkel a testben, alsó végükkel pedig a hátsó tengely gerendájára hegesztett csészéken támaszkodnak.

A hátsó felfüggesztés 31 lengéscsillapítói a rugókon kívül vannak felszerelve, és felülről a karosszériához, alulról - a hátsó tengely gerenda végeihez vannak rögzítve kúpos gumiperselyeken keresztül. A karosszéria padlójához a 40 tengelygerenda felett rögzített gumi ütközőket úgy tervezték, hogy csökkentsék a hátsó tengely gerendájának esetleges ütéseit, amelyek aszfaltozatlan utakon való haladás során fordulhatnak elő. A véghajtás házának elülső nyaka feletti ütköző korlátozza a forgattyúház felfelé irányuló mozgását, megakadályozva, hogy a kardántengely hozzáérjen a karosszéria padlójához.

Az autó kerekei lemezesek, bélyegzettek, levehető díszkupakokkal. A kerekekre diagonális vagy radiális típusú kamrás gumiabroncsok vannak felszerelve. Az első kerekek öt csavarral vannak rögzítve a 4 agy pereméhez, a hátsó kerekek a tengelytengelyek karimáihoz A kerekek abroncsszerelvényekkel a felnire szerelt súlyok segítségével statikusan és dinamikusan kiegyensúlyozhatók.

A kormányzást és a fékeket magukban foglaló vezérlőmechanizmusok a mozgás irányának megváltoztatására, az autó fékezésére és álló helyzetben tartására szolgálnak.

A kormánymű egy kormányszerkezetből és egy kormányműből áll, amely az erőt a vezetőtől a kormányzott kerekekhez továbbítja.

A 28 kormánykerék forgatja az első kerekeket a kormányszerkezeten és a hajtáson keresztül, ezáltal megváltoztatja az autó irányát.

A kormányszerkezet csigakerekének forgattyúháza a motortér belsejéből csatlakozik a karosszéria bal oldali tagjához. Az ellenkező oldalon a jobb oldali taghoz egy ingakar tartó van rögzítve.

A kormányhajtás a kormánytrapéz két karjából, egy bipodból, egy ingakarból és három rúdból áll: egy középső és két szélső. A középső lengőkar egy darabból áll, a végén gömbcsuklókkal rendelkezik az ingakarral és a kormánykarral való összekötéshez. Mindegyik végrúd két menetes végből áll, amelyek osztott beállító hüvelyekkel vannak összekötve. Forgatásukkal megváltoztatják az oldalrudak hosszát és beállítják a lábujjakat. Az állító tengelykapcsolók tengelykapcsoló gallérokkal vannak rögzítve a rudakra. Mindegyik szélső rúdnak van gömbcsuklója a végein a forgócsapok karjaihoz, az ingakarhoz vagy a kormánykarhoz való csatlakozáshoz.

Az autó fékrendszere a mozgási sebesség csökkentésére, az autó leállítására és álló állapotban tartására szolgál, és két egymástól függetlenül működő hajtása van.

A munkafékrendszert hidraulikusan hajtják a kerékfék-mechanizmusokhoz, egy felfüggesztés típusú pedál 48 vezérli, és minden kerékre hat.

Parkoló és tartalék rendszer (vészhelyzet) fékezés - a kéziféket az első ülések között a padlóra szerelt 27 kar vezérli; A fék csak a hátsó kerekeken működik.

A kézifék mechanikus kábelhajtással rendelkezik 41.

Az első fékek tárcsafékek, amelyek egy tárcsából 6 és egy féknyeregből állnak. A 6 tárcsa a 4 kerékagyhoz, a féktárcsát lefedő féknyereg pedig a forgócsapra szerelt konzolhoz van rögzítve. A féknyereg belsejében dugattyús hidraulikus hengerek találhatók, amelyek az erőt a súrlódó betétekkel ellátott betétekre továbbítják.

Hátsó fékek 38 - dobfékek, önbeálló fékekkel, egyetlen hengerrel, két dugattyúval vagy mechanikus hajtókarral hajtva. Az alumínium hátsó fékdob öntöttvas munkagyűrűvel rendelkezik.

A hidraulikus fékhajtás két független áramkörből áll (rendszerek) az első és a hátsó kerekek fékezése, így van két tartály 19 fékfolyadék számára vagy egy tartály két tartállyal a fékfolyadék számára, a főhengerben pedig két független üreg található két dugattyúval. Két független rendszer kerül bevezetésre a biztonság érdekében: az egyik sérülése esetén.

tőlük (folyadékszivárgás és csővezeték sérülés) a második üzemben marad.

A hidraulikus hajtásba a hátsó kerekek fékmechanizmusaihoz nyomásszabályozót szerelnek fel, amely a hátsó kerekek féknyomását a rájuk ható terheléstől függően korrigálja. A szabályozót egy torziós kar vezérli, amely egyik végén egy fülbevalón keresztül a hátsó tengelyhez, a másik végén pedig a szabályozó dugattyújához csatlakozik.

Az autók elektromos berendezései egyvezetékes áramkör szerint készülnek, amelyben a villamosenergia-források és -fogyasztók negatív kapcsai egy második vezetékként működő tömeghez vannak csatlakoztatva.

A rendszer áramforrásai egy beépített félvezető egyenirányítós generátor és egy 6ST-55 ólom akkumulátor.

A gyújtásrendszer tartalmaz egy gyújtótekercset, egy megszakítóval ellátott gyújtáselosztót, magas és alacsony feszültségű vezetékeket, gyújtógyertyákat és gyújtáskapcsolót.

Az autók világítási és fényjelző rendszere biztosítja az út közeli és távoli megvilágítását, az autó méretének jelzőlámpákkal történő megjelölését a parkolóban, a műszerek megvilágítását és a karosszéria belső világítását, valamint a kanyarodásról szóló fényjelzést. az autó és az egyes motorok és autórendszerek működése.

A fő kültéri világítási eszközök a fényszórók, az oldalsó lámpák, az oldalsó irányjelzők, a hátsó lámpák, a reflektorok és a rendszámtábla lámpája.

A szalont két mennyezeti lámpa világítja meg, ezen kívül lámpák világítóberendezésekhez, kesztyűtartó és szivargyújtó is található.

A motortér megvilágítására egy motorháztető alatti lámpa található, a patronba épített nyomógombos kapcsolóval. A motorháztető alatti lámpa kigyullad, amikor a motorháztetőt kinyitják. A csomagtartót egy lámpa világítja meg, amely vezetékkel kapcsolódik a parkolólámpákhoz.

A VAZ-2101 és VAZ-2102 járművek egy olyan műszerkombinációval vannak felszerelve, amelyek egy házban kombinált sebességmérőből és távolságmérővel, egy üzemanyagszint-mérőből a tartályban üzemanyag-tartalék lámpával és folyadékhőmérséklet-mérőből állnak a motor hűtőrendszerében.. Ezen kívül a műszercsoportban további hat jelzőlámpa található.

Rádióvevők mod. A-370 vagy RA-3602 AP-108 antennával mindkét rádióhoz.

A tartószerkezet VAZ-2101 autójának karosszériája négyajtós, teljesen fém.

Az elülső zsanéros első ajtók két biztonsági üveggel rendelkeznek: az első kilinccsel és zárral forgatható, a hátsó leengedhető, az ablakkilincs hajtja. A bejárati ajtók kívülről kulccsal, belülről gombbal zárhatók; a zárt ajtó a belső fogantyúval nyitható.

Az első zsanéros hátsó ajtók két biztonsági üveggel rendelkeznek: az első fogantyús meghajtással leengedhető, a hátsó fix. A hátsó ajtózár zárral rendelkezik: az ajtó belülről zárható gombbal; zárt ajtót nem lehet kinyitni a belső fogantyúval. Az ajtók zárása forgó típusú zárakkal történik.

A jármű mozgásának irányába nyíló motorháztetőt az elülső él mentén a karosszériára akasztják, és hátul egy ponton zárral rögzítik; A motorháztető zár fogantyúja a karosszéria belsejében, a műszerfal alatt, a bal oldalon található.

A csomagtartó a test hátsó részén található. A csomagtérajtó zárja kulccsal zárható és nyitható. A csomagtartóban van egy pótkerék, egy emelő, egy táska és egy doboz vezetői szerszámokkal és tartozékokkal.

A szél és a hátsó ablakok biztonsági panorámaüveggel vannak ellátva. Szél - polírozott, háromrétegű, hátsó - edzett. Az üvegek gumitömítésekkel vannak lezárva, dekoratív fémezett műanyag szegéllyel.

Az első és a hátsó lökhárító teljesen préselt, acél, krómozott, két fémfogal van felszerelve, amelyekre műanyag bélés van rögzítve.

A műszerfal puha energiaelnyelő bevonattal és dekoratív rátétekkel rendelkezik.

Az első ülések dönthető háttámlával a legkényelmesebb illeszkedés érdekében szánokon mozognak a karosszéria padlója mentén, és állítható háttámlával rendelkeznek. Az ülés hosszirányú mozgását egy retesz rögzíti, amelyet az ülések elülső belső szélén található fogantyú megnyomásával lehet kioldani.

Az ülés külső oldalára szerelt mechanizmus biztosítja az üléstámla durva és finom beállítását. Az ülés visszaállításához az eredeti helyzetébe egyszerűen húzza felfelé a fogantyút.

A hátsó ülés fix.

Karfa minden ajtón – műanyag; hamutartók vannak beépítve a hátsó ülések karfájába.

A padló elejét és hátulját gumiszőnyeg borítja, míg a csomagtér padlóját műanyag szőnyeg borítja. A karosszéria belső kárpitja, beleértve az ülések kárpitját is, polivinil-klorid műbőrből készült kötött és szövet alapon, valamint különböző színű és mintázatú polivinil-klorid fóliából. A tetőborítás végig üveggyapottal párnázott, a B-oszlopok és a szélvédőoszlopok pedig félkemény műanyaggal vannak kárpitozva.

A karosszéria hő- és zajszigetelésére, fémpaneleinek rezgésének megszüntetésére, valamint korrózió elleni védelemre különféle masztixeket, textil-bitumen és filc anyagokat, gumiszőnyegeket használtak.

A karosszéria por- és vízállóságát az alkatrészek illesztésénél tömítő masztix, valamint az ajtók, csomagtartók és ablakok nyílásaiban gumitömítések alkalmazásával biztosítják.

Az autó alapfelszereltsége:

• karosszéria-fűtő- és szellőzőrendszer, amely ventilátorral ellátott fűtőtestet és burkolatokat tartalmaz, amelyek a légáramlást a szélvédő fújására és a karosszéria felmelegítésére irányítják;
• kétsebességes ablaktörlő;
• szélvédőmosó membrános szivattyúval és kézi hajtással;
• belső visszapillantó tükör fogantyúval a tükör olyan helyzetbe állításához, hogy a mögötte érkező jármű fényszórói ne vakítsák el a vezetőt;
• külső tükör a vezetőoldali első sárvédőn;
• puha párnázott napellenzők, amelyek csuklós konzolokra vannak felszerelve, lehetővé téve a napellenzők előre helyezését a szélvédő tetején vagy az ajtóablak oldalán;
• szivargyújtó - elektromos, automatikus leállítással;
• hamutartók a hátsó ülések karfájában és a műszerfalon;
• az ajtónyílások fölé szerelt kapaszkodók;
• ruhaakasztók a hátsó síneken.

Minden jármű emelővel, kézi gumiabroncs-felfújó szivattyúval és nyomásmérővel, kézi lámpával, hajtókarral és szerszámkészlettel hagyja el a gyárat. A szerszámot és a tartozékokat egy zacskóba és egy műanyag dobozba helyezzük.

A VAZ-2102 autó jellemzői

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

A fent leírt VAZ-2101 autó eszközétől eltérően a VAZ-2102 autó karosszériatípussal rendelkezik «kombi» négy oldalsó és egy hátsó ajtóval.

A csomagtérajtó 4 egyszárnyú, felső zsanérokkal és rögzített üveggel a csomagtérbe való hozzáférés érdekében. Nyitott megemelt helyzetben az ajtót egy speciális torziós rúd tartja. A csomagtérajtó külső fogantyúján 2 van egy kulcsos zár az ajtó kívülről történő zárásához. A hátsó oldalajtók módosított alakú kerettel és üveggel rendelkeznek, a hátsó ajtó mögötti oldalfalban pedig egy további fix üveg 20 található.

A csomagtér térfogata tovább növelhető a hátsó ülés párnájának 15 és háttámlájának 17 dönttetésével. Döntött helyzetben a 15 párna védi az első üléseket és korlátozza a csomagteret, a vízszintes helyzetbe szerelt 17 háttámla pedig megnöveli a padlófelületet.

A csomagtér megvilágításához beépített kapcsolóval ellátott mennyezeti lámpa van felszerelve.

A pótkerék és a vezetőszerszám egy speciális rekeszben található a csomagtér raktér alatt.

Az üzemanyagtartály a karosszéria hátsó padlója alatt, a betöltőnyílás fedele pedig a jármű bal oldalán található.

A VAZ-2102 autóban, a VAZ-2101-essel ellentétben, a rendszámtábla lámpa 3, a hátsó lámpák 1, a féklámpa és az irányjelző alakja és elhelyezkedése megváltozott.

Az autó hátsó felfüggesztésének rugói eltérően vannak felszerelve, ellenállva a nagy terheléseknek. A kerekek szélesebb felnivel, nagyobb gumikkal.

A VAZ-2103 autó jellemzői

Alváz. Szélesebb felnivel rendelkező kerekeket szerelnek fel, és radiál abroncsokat használnak 165-13R méretben.

Kormányzás. Új kormánykerék került beépítésre.

Fékek. A fékhajtórendszerbe vákuumerősítő került, a hátsó fékekhez a betétek és a dob közötti távolságot automatikusan beállító berendezés, a tartályokban pedig a fékfolyadék alacsony szintjét jelző berendezés található. A vákuumerősítő a tengelykapcsoló- és fékpedálok módosított konzoljára van felszerelve.

A kéziféknél a hajtókar kialakítása megváltozott.

Elektromos felszerelés. Megváltoztatták az akkumulátor elhelyezését az elülső rekeszben, és egy burkolatot adtak hozzá az akkumulátordugók védelmére. Négy fényszórós kültéri világítási rendszer került bevezetésre fényszóró relével. A 22 oldalsó lámpa két lámpával egy válaszfallal elválasztott házban, kétszínű diffúzorral rendelkezik; fehér - az oldalsó lámpa és narancssárga - az irányjelző lámpa területén. Módosult az oldalsó irányjelzők kialakítása 21. Az új kialakítású hátsó lámpák reflektorokkal vannak kombinálva, melyek a diffúzor piros részére vannak ragasztva.

Tolatólámpa került a külső világítási rendszerbe, a hátsó lökhárító alá szerelve; fehér műanyag diffúzorral rendelkezik, és hátramenet kapcsolásakor világít (ha a kültéri világítás be van kapcsolva).

Az első ajtók alján, a végén a nyitott ajtót jelző lámpák piros diffúzorral, amelyek az ajtók kinyitásakor világítanak, jelezve a nyitott ajtóval parkoló autó méretét.

Az autó két megváltozott hangú, kürt típusú hangjelzéssel van felszerelve, hangjelzések bekapcsolására szolgáló relével.
Átalakították a műszerfalat, olajnyomásmérőt, motor fordulatszámmérőt, villanyórát, a karburátor légcsappantyújának zárására figyelmeztető riasztót és a tartályok fékfolyadékának elégtelen szintjét adtak hozzá. Napi útszámláló került a sebességmérőbe.

Test. Az autóban a karosszéria eleje, a külső burkolatok, a belső kárpitozás és az ülések új kialakításúak, szerkezetileg megváltoztak az első és hátsó sárvédők, motorháztető, csomagtérfedél, lökhárítók, külső és belső visszapillantó tükrök. A hátsó ülésre lehajtható középső kartámasz 27, az ajtókra pedig félmerev kartámaszok, fémkereten energiaelnyelő műanyag réteggel vannak felszerelve.

A páraelszívó hő- és hangszigetelő tömítéssel rendelkezik, amelyet speciális gombokkal rögzítenek. A légbeömlő rácsok fémezett műanyagból készülnek.

A csomagtartó belülről öntött műanyag lappal van bélelve. A pótkereket speciális burkolat borítja.

A műszerfalon áttervezett hamutartó és műanyag bevonatú burkolat található. A műszerfal alján található a rádióvevő panel, melybe rádióvevő és hangszóró is beépíthető.

A párna és az üléstámlák központi része szövettel van bevonva.

Az első és a hátsó padlót öntött szintetikus szőnyeg borítja, a csomagtér padlóját műanyag szőnyeg borítja.

A karosszéria felszerelése közötti különbségek a következők:

• a karosszéria szellőzőrendszere a hátsó tetőoszlopokon keresztül szívódik fel;
• kívül az elszívó szellőzőnyílásokat speciális rácsokkal 26 zárják le;
• az ablaktörlő módosított 25 karokkal és kefékkel rendelkezik, amelyek 30 mm-rel megnyúltak a VAZ-2101-hez képest;
• a szélvédőmosó lábbal működtethető szivattyúval és nagyobb tartályral rendelkezik;
• a megnagyobbított belső tükör gömbcsuklóra van rögzítve, és biztonsági okokból letöri a konzolt, amikor a tükörhöz ütközik;
• a bal első ajtón található 28 külső tükör csuklós tartókonzollal rendelkezik;
• oldalsó hamutartók vannak beépítve a hátsó ajtók paneleibe.