A VAZ-2101, VAZ-2102 és VAZ-2103 Zhiguli autók szerkezete (VAZ-2101)

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

A VAZ autók négyütemű karburátoros motorral vannak felszerelve, felső vezérműtengellyel. Minden beállítást vagy karbantartást igénylő motoralkatrész könnyen hozzáférhető helyen van felszerelve.

A motor kenőrendszere teljes áramlású olajszűrővel 17 van felszerelve, és speciális olajok használatára készült, amelyek olyan adalékanyag-komplexumot tartalmaznak, amely magas kenési tulajdonságokkal, oxidációval szembeni ellenállással és széles hőmérséklet-tartományban történő működést biztosít.

A motor forgattyúház-szellőztető rendszere zárt típusú, biztosítja a gázok elszívását a forgattyúházból a szívócsőbe és a friss levegő beáramlását egy speciális szűrőelemmel megszűrve, növelve a motor tartósságát.

A motor hűtése folyékony. Speciális hűtőfolyadék alacsony fagyásponttal és magas forrásponttal, nem befolyásolja a fémeket és a gumit. A folyadékot gyárilag töltik fel, és két évig nem kell cserélni.

A hűtőrendszer zárt típusú, bypass csatornával és 11 tágulási tartállyal, amely kompenzálja a folyadék térfogatának és nyomásának változásait, amikor a motor felmelegszik.

A vízszivattyút gumi ékszíj hajtja. A szivattyú tengelyére négylapátos műanyag ventilátor van felszerelve.

A hűtőrendszerben található termosztát arra szolgál, hogy felgyorsítsa a motor felmelegedését, annak szívórendszerét, és automatikusan biztosítsa a motor hőszabályozását.

A csőlemezes radiátor két gumipárnára van felszerelve, és két csavarral van rögzítve a karosszéria elejére acélrudakon és gumiperselyeken keresztül. A motor hűtőrendszere tartalmaz egy karosszériafűtést, amelybe a folyadék a hengerfejből egy csapon keresztül jut be, és a szivattyúhoz kerül.


A kipufogórendszer két, egymás után elhelyezett hangtompítóval van felszerelve, 29 és 36.

Az üzemanyag-ellátó rendszer tartalmaz egy 23 levegőszűrőt, egy 32 üzemanyagtartályt, egy 18 üzemanyag-szivattyút és egy karburátort. A lefelé irányuló karburátor két egymás után összekapcsolt keverőkamrával rendelkezik. A karburátor rendkívül hatékony száraz típusú levegőszűrővel van felszerelve, amely papírszűrő elemmel rendelkezik, további tisztítószerrel, amely nem szőtt szintetikus szálból készült. A 32 üzemanyagtartály a csomagtartóban található. A töltőnyak a VAZ-2101 és VAZ-2103 autók karosszériájának jobb hátsó oldalán, a VAZ-2102-n pedig a bal oldalon található.

A motor hengerblokkja, a tengelykapcsoló-ház és a sebességváltó háza egymáshoz kapcsolva egy kompakt erőegységet alkot, amelyet három ponton gumipárnákra szerelnek fel a járműre.

A nyomatékot a motor főtengelyétől az autó hajtott hátsó kerekei felé az autó sebességváltóját alkotó mechanizmusok és egységek továbbítják. A sebességváltó a következőket tartalmazza: tengelykapcsoló, sebességváltó, kardántengely, véghajtás, differenciálmű és tengelytengelyek. A járművek egytárcsás száraz tengelykapcsolóval 25 membrán nyomórugóval, a hajtott tárcsán torziós rezgéscsillapítóval (csillapítóval) vannak felszerelve.

A tengelykapcsolót egy szervorugós 49 lábpedál és a jármű elülső panelére szerelt folyadéktartályos hidraulikus kioldóhajtás vezérli.

A 47-es sebességváltó négy előremeneti fokozattal rendelkezik. Minden előremeneti fokozatban van szinkronizáló, amely kiegyenlíti a csatlakoztatott részek forgási sebességét a fokozatok bekapcsolása előtt. Az áttételek megválasztása magabiztos indítást, jó gyorsulást és magas üzemanyag-hatékonyságot biztosít az autó számára. A 26 sebességváltó kar a karosszéria padlóján található.

A két 42 és 44 tengelyből, egy 43 közbenső támasztékkal, valamint a tűcsapágyakon két kardáncsuklóval és egy 46 gumitengelykapcsolóval felszerelt kardánhajtómű a forgatónyomatékot a sebességváltótól a fő fogaskerékhez továbbítja.

A spirális hipoid fogazatú kúpkerékpárból álló fő hajtómű megnöveli a leadott nyomatékot és derékszögben továbbítja a tengelytengelyekre. A forgatónyomatékot a hajtott fogaskerék a tengelytengelyre továbbítja egy kúpdifferenciálművel, két műholddal. A differenciálmű biztosítja a jármű meghajtó kerekeit (balra és jobbra) forgás egyenetlen sebességgel kanyarodáskor.

Az autó alváza első és hátsó kerékfelfüggesztésből áll, lengéscsillapítókkal és 10-es bukókerettel az első felfüggesztésben, 4-es kerékagyakból és gumiabroncsos kerekekből.

Az első kerék felfüggesztése független, karrugós, 5 tekercsrugóval, 7 kettős működésű teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítóval a test rezgésének csillapítására a rugalmas felfüggesztési elemeken; a jármű stabilitását növelő 10 bar nyomású bukókerettel és két kompressziós ütközővel van felszerelve, amelyek korlátozzák a felfüggesztés útját.

A felfüggesztés 5 tekercsrugói az alsó karok és a sárvédő oszloptartók között vannak elhelyezve.

A keresztirányú stabilitású 10 torziós stabilizátor, amely csökkenti a karosszéria oldalirányú dőlését forduláskor, és csökkenti a karosszéria oldalirányú billegését, a stabilizátorrúd gumipárnáit borító konzolok segítségével kapcsolódik a testhez és az alsó karokhoz.

A 7 hidraulikus lengéscsillapítók, amelyek az 5 rugó belsejében helyezkednek el, alul van egy szem az alsó karhoz való rögzítéshez, és a tetején egy menetes végű rúd a testhez való rögzítéshez.

Az első kerék 4-es agya a 3-as csapra szerelt két kúpgörgős csapágyon forog.

A hátsó kerék felfüggesztése két hengeres 30 tekercsrugóból áll, kettős működésű teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal 31, négy hosszanti 39 és egy keresztirányú rúdból, két kompressziós ütközőből, amelyek a DO hátsó tengely gerenda végein találhatók, és egy középen, amely középen helyezkedik el. A felül gumi szigetelőgyűrűs 30 tekercsrugók, alul a műanyagok, felső végükkel a testen, alsó végükkel pedig a hátsó tengely gerendájára hegesztett csészéken támaszkodnak.

A hátsó felfüggesztés 31 lengéscsillapítói a rugókon kívül vannak felszerelve, és felülről a karosszériához, alulról pedig a hátsó tengely gerenda végeihez vannak rögzítve kúpos gumiperselyeken keresztül. A karosszéria padlójához a 40 tengelygerenda felett rögzített gumi ütközőket úgy tervezték, hogy tompítsák a hátsó tengely gerendáját érő esetleges ütközéseket, amelyek rosszul karbantartott utakon való haladás során fordulhatnak elő. A főhajtóműház elülső nyaka feletti ütköző korlátozza a ház felfelé irányuló mozgását, megakadályozva, hogy a kardántengely hozzáérjen a karosszéria padlójához.

Az autó kerekei tárcsás, bélyegzett, levehető díszkupakokkal. A kerekek belső tömlős diagonális vagy radiál abroncsokkal vannak felszerelve. Az első kerekek öt csavarral vannak rögzítve az agy 4 karimáihoz, a hátsó kerekek a tengelytengelyek karimáihoz.

A kormányzást és a fékeket tartalmazó vezérlőmechanizmusok a mozgás irányának megváltoztatására, az autó fékezésére és álló helyzetben tartására szolgálnak.

A kormányrendszer egy kormányszerkezetből és egy kormányhajtásból áll, amely az erőt a vezetőről a kormányzott kerekekre továbbítja.

A 28 kormánykerék a kormányműön és a hajtáson keresztül forgatja az első kerekeket, ezáltal megváltoztatja az autó mozgási irányát.

A kormánymű csigahajtóműháza a motortér belsejéből a karosszéria bal oldali tagjához van rögzítve. Az ellenkező oldalon az ingakar tartó a jobb oldali taghoz van rögzítve.

A kormánymű két kormányrudazat-karból, egy kormánycsuklóból, egy ingakarból és három rúdból áll: egy középső és két külső rúdból. A középső rúd egy darabból áll, és a végein gömbcsuklók vannak az ingakarral és a kormánycsuklóval való összekötéshez. Mindegyik végrúd két menetes végből áll, amelyek osztott beállító csatlakozókkal vannak összekötve. Ezek elforgatásával az oldalrudak hossza megváltozik és a kerékbeállítás is beállítható. A beállító tengelykapcsolók feszítőbilincsekkel vannak rögzítve a rudakra. Mindegyik külső rúd gömbcsuklóval rendelkezik a végén a kormánycsukló karokhoz, az ingakarhoz vagy a kormánycsuklóhoz való csatlakozáshoz.

A jármű fékrendszere a mozgási sebesség csökkentésére, a jármű megállítására és egyben tartására szolgál, és két egymástól függetlenül működő hajtása van.

Az üzemi fékrendszer hidraulikus meghajtással rendelkezik a kerékfékmechanizmusokhoz, egy felfüggesztés típusú pedál 48 vezérli, és minden kerékre hat.

Parkoló és tartalék rendszer (vészhelyzet) fékezés - a kéziféket az első ülések között a padlóra szerelt 27-es kar vezérli; a fék csak a hátsó kerekekre hat.

A kézifék mechanikus kábelhajtással rendelkezik 41.

Az első fékek tárcsafékek, amelyek egy 6 hüvelykes tárcsából és egy féknyeregből állnak. A 6-os tárcsa a 4-es kerékagyhoz, a féktárcsát takaró féknyereg pedig a kormánycsuklóra szerelt konzolhoz van rögzítve. A féknyereg belsejében dugattyús hidraulikus hengerek vannak, amelyek az erőt a súrlódó betétekkel továbbítják a betétekre.

A 38 hátsó fékek önbeállító fékbetétes dobfékek, amelyeket egy henger két dugattyúval vagy egy mechanikus hajtókar hajt. Az alumínium hátsó fékdob öntöttvas munkagyűrűvel rendelkezik.

A hidraulikus fékhajtás két független áramkörből (rendszerből) áll az első és a hátsó kerekek fékezésére, ezért két 19-es tartály található a fékfolyadék számára, vagy egy tartály két fékfolyadék tartállyal, a főhengerben pedig két független üreg található két dugattyúval. Két független rendszer kerül bevezetésre a biztonság érdekében: az egyik sérülése esetén.

közülük (folyadékszivárgás és a csővezeték sérülése) a második működésben marad.

A hátsó kerékfék-mechanizmusok hidraulikus hajtásába nyomásszabályozó van beépítve, amely a hátsó kerekek féknyomását a rájuk nehezedő terheléstől függően szabályozza. A szabályozót egy torziós kar vezérli, amely egyik végén egy bilincsen keresztül a hátsó tengelyhez, a másik végén pedig a szabályozó dugattyújához csatlakozik.

Az autók elektromos berendezései egyvezetékes áramkör szerint készülnek, amelyben az elektromos energia forrásainak és fogyasztóinak negatív kivezetései a földhöz vannak kötve, amely második vezetékként működik.

A rendszer áramforrásai egy beépített félvezető egyenirányítóval ellátott váltakozó áramú generátor és egy 6ST-55 típusú ólom-savas akkumulátor.

A gyújtásrendszer gyújtótekercset, megszakítóval ellátott elosztót, magas és alacsony feszültségű vezetékeket, gyújtógyertyákat és gyújtáskapcsolót tartalmaz.

A járművek világító- és fényjelző rendszere biztosítja az út tompított és távolsági megvilágítását, a parkolóban lévő jelzőlámpákkal a jármű méreteinek kijelölését, a vezérlő- és mérőműszerek megvilágítását és a karosszéria belső világítását, valamint a járműfordulók fényjelzését, valamint az egyes motor- és járműrendszerek működését.

A fő külső világítási eszközök a fényszórók, az oldalsó lámpák, az oldalsó irányjelzők, a hátsó lámpák, a reflektorok és a rendszámtábla lámpája.

A belső teret két lámpa világítja meg, ezen kívül a műszerek, a kesztyűtartó és a szivargyújtó megvilágítására szolgáló lámpák találhatók.

A motortér megvilágítására a foglalatba beépített nyomógombos kapcsolóval ellátott motorháztető alatti lámpa található. A motorháztető alatti lámpa a motorháztető kinyitásakor világít. A csomagtartót egy lámpa világítja meg, amely vezetékkel kapcsolódik az oldalsó lámpákhoz.

A VAZ-2101 és VAZ-2102 autók olyan műszerkombinációval vannak felszerelve, amely egy útmérővel ellátott sebességmérőből, egy üzemanyagszint-jelzőből a tartályban üzemanyag-tartaléklámpával és a motor hűtőrendszerében lévő folyadék hőmérséklet-jelzőjéből áll, mindezt egy házban kombinálva. Ezen kívül a műszercsoportban további hat jelzőlámpa található.

A mod rádióvevőket a VAZ-2101 és a VAZ-2102 járművekre lehet telepíteni. A-370 vagy RA-3602 AP-108 antennával mindkét rádióvevőhöz.

A VAZ-2101 autó karosszériája négyajtós, teljesen fém teherhordó szerkezet.

Az elülső zsanérokkal ellátott első ajtók két biztonsági üveggel rendelkeznek: az első egy forgóüveg kilinccsel és zárral, a hátsó pedig egy lehajtható üveg, az ablakemelő fogantyújából hajtható. A bejárati ajtók kívülről kulccsal, belülről gombbal zárhatók; a zárt ajtó belső fogantyúval nyitható.

Az első zsanéros hátsó ajtók két biztonsági üveggel rendelkeznek: az első egy kilinccsel működtetett, a hátsó fix. A hátsó ajtózár zárral rendelkezik: az ajtó belülről zárható gombbal; a bezárt ajtót nem lehet kinyitni a belső fogantyúval. Az ajtók zárása forgózárral történik.

A jármű mozgása irányába nyíló motorháztető az első él mentén a karosszériára van akasztva, és hátul egy ponton zárral rögzítve; a motorháztető zár fogantyúja a karosszéria belsejében, a műszerfal alatt, a bal oldalon található.

A csomagtartó a test hátsó részén található. A csomagtérajtó zárja kulccsal zárható és nyitható. A csomagtartóban van egy pótkerék, egy emelő, egy táska és egy doboz vezetői szerszámokkal és tartozékokkal.

A szélvédő és a hátsó ablakok biztonsági panorámaüveggel vannak ellátva. Szélvédő - polírozott, háromrétegű, hátsó - edzett. Az üveg gumitömítésekkel van lezárva, dekoratív fémezett műanyag szegéllyel.

Az első és a hátsó lökhárító egy darabból préselt acél, krómozott, két fémfogakkal van felszerelve, amelyekre műanyag párnák vannak rögzítve.

A műszerfal puha energiaelnyelő bevonattal és dekoratív burkolatokkal rendelkezik.

A legkényelmesebb illeszkedés érdekében lehajtható háttámlákkal ellátott első ülések a karosszéria padlója mentén mozognak, és állítható a háttámla dőlésszöge. Az ülés hosszirányú mozgását egy retesz rögzíti, amely az ülések elülső belső szélén található fogantyú megnyomásával oldható ki.

Az ülés külső oldalára szerelt mechanizmus az üléstámla dőlésszögének durva és finom beállítását teszi lehetővé. Az ülés visszaállításához az eredeti helyzetébe egyszerűen húzza felfelé a fogantyút.

A hátsó ülés álló.

Minden ajtó karfa műanyagból készült; a hátsó ülések kartámaszaiba hamutartók vannak beépítve.

Az első és a hátsó padlót gumiszőnyeg borítja, a csomagtér padlóját pedig műanyag szőnyeg borítja. A karosszéria belső kárpitja, beleértve az üléskárpitot is, polivinil-klorid műbőrből készült kötött és szövet alapon, valamint különböző színű és mintázatú polivinil-klorid fóliából. A tetőborítás teljes felületén puha üveggyapot bélés, az oldaloszlop és a szélvédőoszlop burkolata pedig félmerev műanyagból készült.

Különböző masztixek, textil-bitumen és filc csavargok, gumiszőnyegek a test hő- és hangszigetelésére, fémpaneleinek rezgésének megszüntetésére, korrózió elleni védelemre szolgálnak.

A karosszéria por- és vízállóságát az alkatrészek csatlakozási helyein tömítő masztix, valamint az ajtók, csomagtartók és ablakok nyílásaiban gumitömítések alkalmazásával biztosítják.

Az autó alapfelszereltsége a következőkből áll:

• karosszéria fűtési és szellőztető rendszer, amely ventilátorral ellátott fűtőtestet és burkolatokat tartalmaz, amelyek irányítják a légáramlást a szélvédő fújására és a karosszéria felmelegítésére;
• kétsebességes ablaktörlő;
• szélvédőmosó membrános szivattyúval és kézi hajtással;
• belső visszapillantó tükör fogantyúval a tükör olyan helyzetbe állításához, amelyben a mögötte haladó járművek fényszórói nem vakítják el a vezetőt;
• külső tükör a vezetőoldali első sárvédőn található;
• puha kárpitozású napellenzők, amelyek csuklós konzolokra vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a napellenzők elöl, a szélvédő tetején vagy az ajtó ablakának oldalán történő elhelyezését;
• szivargyújtó - elektromos, automatikus kikapcsolással;
• hamutartók a hátsó ülések karfáiban és a műszerfalon;
• ajtónyílások fölé szerelt kapaszkodók;
• kabátakasztók a hátsó síneken.

Minden, a gyárat elhagyó jármű fel van szerelve emelővel, kézi pumpával a gumiabroncsok felfújásához és nyomásmérővel, hordozható lámpával, hajtókarral és szerszámkészlettel. A szerszámot és a tartozékokat egy zacskóba és egy műanyag dobozba helyezzük.

A VAZ-2102 autó jellemzői

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

A fent leírt VAZ-2101 járművel ellentétben a VAZ-2102 jármű kombi karosszériája négy oldalsó ajtóval és egy hátsó ajtóval rendelkezik.

A csomagtérajtó 4 egyszárnyú, felső zsanérokkal és rögzített üveggel, és hozzáférést biztosít a csomagtérhez. Nyitott megemelt helyzetben az ajtót egy speciális torziós rúd tartja. A hátsó ajtó külső fogantyúján 2 van egy kulcsos zár az ajtó kívülről történő zárásához. A hátsó oldalajtók módosított alakú kerettel és üveggel rendelkeznek, a hátsó ajtó mögötti oldalfalban pedig egy további fix üveg 20 található.

A csomagtér térfogata tovább növelhető a 15 párna és a hátsó ülés háttámlája 17 lehajtásával. A 15-ös párna összecsukott helyzetben védi az első üléseket és korlátozza a csomagteret, a vízszintes helyzetbe állított háttámla 17 pedig növeli a padlófelületet.

A csomagtér megvilágításához beépített kapcsolóval ellátott lámpa van felszerelve.

A pótkerék és a vezető szerszámai egy speciális rekeszben találhatók a csomagtér raktér alatt.

Az üzemanyagtartály a karosszéria hátsó padlója alatt, a tanksapka pedig az autó bal oldalán található.

A VAZ-2102-ben a VAZ-2101-től eltérően a rendszámtábla 3 lámpája, a hátsó lámpák 1, a féklámpa és az irányjelző alakja és elhelyezkedése megváltozott.

Az autó hátsó felfüggesztési rugói eltérően vannak felszerelve, így nagyobb terhelést is képesek elviselni. A kerekek szélesített felnivel és nagyobb gumikkal rendelkeznek.

A VAZ-2103 autó jellemzői

Alváz. Szélesebb felnivel rendelkező kerekeket szerelnek fel, és 165-13P méretű radiál gumikat használnak.

Kormányzás. Új formatervezésű kormánykerék került beépítésre.

Fékek. A fékhajtórendszerbe vákuumerősítő került, a hátsó fékekbe a betétek és a dob közötti távolságot automatikusan beállító berendezés, a tartályokba pedig az alacsony fékfolyadékszint jelzésére szolgáló berendezés került. A vákuumerősítő módosított tengelykapcsoló- és fékpedáltartóra van felszerelve.

A kézifékkar kialakítása megváltozott.

Elektromos berendezések. Megváltoztatták az akkumulátor elhelyezését az első rekeszben, és egy burkolatot adtak hozzá az akkumulátordugók védelmére. Bevezették a négy fényszórós külső világítási rendszert, fényszórókapcsoló relével. Sidelight 22 két lámpával egy válaszfallal elválasztott házban, kétszínű diffúzorral; fehér – a parkolólámpa izzója és narancssárga – az irányjelző izzója területén. Az oldalsó irányjelzők 21 kialakítása megváltozott A hátsó lámpák új dizájnt kaptak, és reflektorokkal vannak kombinálva, amelyek a diffúzor piros részére vannak ragasztva.

A külső világítási rendszert a hátsó lökhárító alá szerelt tolatólámpával egészítették ki; fehér műanyag diffúzorral rendelkezik, és hátramenet kapcsolásakor világít (ha a külső világítás be van kapcsolva).

Az első ajtók alján, a végén piros diffúzorral ellátott ajtónyitott jelzőlámpák találhatók, amelyek az ajtók kinyitásakor világítanak, jelezve a nyitott ajtóval parkoló autó méreteit.

Az autó két módosított hangú hangjelzéssel van felszerelve, kürt típusú, a hangjelzések bekapcsolására szolgáló relével.
Átalakították a műszerfalat, olajnyomásmérővel, motor fordulatszámmérővel, elektromos órával, karburátor légcsappantyú záródási riasztóval és alacsony fékfolyadékszint riasztóval egészült ki. A sebességmérőhöz egy napi útmérő került.

Test. Újratervezték az autó elejét, külső kárpitjait, belső kárpitjait és üléseit, szerkezetileg módosult az első és hátsó sárvédő, a motorháztető, a csomagtérfedél, a lökhárítók, a külső és belső visszapillantó tükrök. A hátsó ülés lehajtható középső kartámasz 27, az ajtók pedig félmerev kartámaszokkal vannak ellátva, fémkereten energiaelnyelő műanyag réteggel.

A motorháztető hő- és hangszigetelő tömítéssel rendelkezik, amelyet speciális gombokkal rögzítenek. A légbeömlő rácsok fémezett műanyagból készülnek.

A csomagtartó belülről öntött műanyag lappal van bélelve. A pótkereket speciális burkolat borítja.

A műszerfal módosított hamutartóval és műanyag bevonatú burkolattal rendelkezik. A műszerfal alján található egy rádiós panel, amelybe rádióvevő és hangszóró is beépíthető.

A párna és az üléstámlák központi része szövettel van bevonva.

Az első és a hátsó padlót öntött szintetikus szőnyeg borítja, a csomagtér padlóját pedig műanyag szőnyeg borítja.

A karosszéria felszerelése közötti különbségek a következők:

• a karosszéria szellőzőrendszerének elszívása van a hátsó tetőoszlopokon keresztül;
• az elszívó szellőző külső nyílásait speciális rácsok 26 borítják;
• az ablaktörlő módosított 25 karokkal és kefékkel rendelkezik, 30 mm-rel meghosszabbítva a VAZ-2101-hez képest;
• a szélvédőmosó lábos szivattyúval és nagyobb kapacitású tartályral rendelkezik;
• a megnagyobbított belső tükör gömbcsuklóra van felszerelve, és biztonsági okokból a tükörnek ütközéskor leszakad a konzolról;
• a bal első ajtón található 28-as külső tükör csuklós tartókonzollal rendelkezik;
• az oldalsó hamutartók a hátsó ajtólapokba vannak beépítve.