A szellőztető és fűtési rendszer részletei: 1 - bal oldali ablak fűtési csatorna; 2 - szélvédő fűtési légcsatorna; 3 - radiátorház; 4 - légbeömlő fedél; 5 - fűtőtest radiátor; 6 - fűtőcsap; 7 - radiátor kimeneti cső; 8 - radiátor bemeneti cső; 9 - jobb oldali ablak fűtési légcsatorna; 10 - terelő; 11 - légcsatorna csappantyú; 12 - Levegőelosztó burkolat; 13 - Ventilátorvezető ház; 14 - Elektromos ventilátor; 15 - levegőelosztó fedél kar; 16 - Ventilátorház; 17 - vezérlőrudak; 18 - vezérlőkar konzol; 19 - központi légcsatorna (2107-es műszerfalú autón)
A szellőztető és fűtési rendszer a kényelmes mikroklíma megteremtését szolgálja az autó belsejében. Az utastér szellőztetését és fűtését kívülről beszívott levegő biztosítja. A levegő a motorháztetőn lévő rácsnyílásokon keresztül jut be a rendszerbe a légbeömlő dobozba, amely a motortér hátsó részének közepén található, és a motorháztető melletti gumitömítéssel el van választva tőle. A légbeömlő dobozban az esővizet elválasztják a levegőtől és kifolyják, a levegőt pedig a fűtőberendezésbe irányítják. A fűtőnyílást légbeömlő fedél zárja le. A 2107-es típusú műszerfallal felszerelt járműben a levegő egy része a légcsatornán keresztül a légbeömlő dobozból a műszerfalon található központi légbefúvókba kerül.
A fűtés az utastérben található, és egy légbeömlő burkolattal ellátott radiátorházból, egy ventilátorvezető házból és egy levegőelosztó burkolattal ellátott ventilátorházból áll, amelyek rugós kapcsokkal vannak összekötve. A fűtés négy csappal van rögzítve a motortér válaszfalának megerősítéséhez. A fűtőtest és a ház közötti csatlakozási pont gumitömítéssel van tömítve.
Szükség esetén a fűtőtesten áthaladó levegőt a házban elhelyezett folyékony radiátor melegíti fel. A hűtő bemeneti és kimeneti csövek a motortérbe vannak vezetve, és csatlakoztatva vannak a motor hűtőrendszeréhez. A motortér-pajzsban lévő kifolyócsövek nyílása két önmetsző csavarral rögzített gumitömítéssel van lezárva. A radiátor bemeneti csövének beépített fűtőszelepe van, amely szabályozza a hűtőfolyadék áramlását. A szelepet egy rugalmas rúd vezérli a szellőzőrendszer vezérlőegységének karjáról, amely a műszerfalon található.
A radiátor alatti fűtőtestbe elektromos ventilátor van beépítve. A járókerekes ventilátor villanymotor két rugalmas párnára van felszerelve a vezetőházban. A motor tápáramkörébe egy további ellenállás van beépítve, amely két ventilátor fordulatszámot biztosít. A ventilátor bekapcsolása a műszerfalon található háromállású kapcsolóval történik.
A ventilátorházból légcsatornák nyúlnak ki, amelyek a levegőt mind az oldalsó ablakok terelőihez, mind a felső szélvédő csatornához irányítják.
A fűtőberendezés levegőáramlását a fűtőtestek fedeleinek és légterelőinek zárásával és kinyitásával szabályozzuk. A légbeömlő fedelét, a szélvédő fűtési csatorna szárnyait és az oldalsó légcsatornákat a szellőzőrendszer vezérlőegységén lévő fogantyúk karjairól rugalmas rudak vezérlik. A ventilátorház levegőelosztó fedelét a rajta elhelyezett fogantyú vezérli.
A szellőztető és fűtési rendszerek fő hibái:
- szivárgó csap, fűtőtest radiátor és csővezetékek és csatlakozásaik;
- a kapcsoló és a vezetékek károsodása, csatlakozásaik oxidációja;
- az elektromos ventilátor meghibásodása.