A szellőztető és fűtési rendszer részletei: 1 - bal oldali ablak fűtési csatorna; 2 - légcsatorna a szélvédő fűtéséhez; 3 - radiátorház; 4 - légbeömlő fedél; 5 - fűtőtest radiátor; 6 - fűtőszelep; 7 - a radiátor kimeneti csöve; 8 - radiátor bemeneti cső; 9 - jobb oldali ablak fűtési légcsatorna; 10 - terelő; 11 - légcsatorna csappantyú; 12 - levegőelosztó fedél; 13 - ventilátorvezető ház; 14 - elektromos ventilátor; 15 - levegőelosztó fedél kar; 16 - ventilátorház; 17 - vezérlőrudak; 18 - tartó a vezérlőkarokhoz; 19 - központi légcsatorna (2107-es típusú műszerfallal rendelkező járművön)
A szellőztető és fűtési rendszert a kényelmes mikroklíma kialakítására használják az autóban. A belső tér szellőzését és fűtését kívülről beszívott levegő biztosítja. A levegő a motorháztető rácsos nyílásain keresztül jut be a rendszerbe a légbeömlő dobozba, amely a motortér hátsó részének közepén helyezkedik el, és a motorháztető melletti gumitömítéstől el van választva. A levegő bemeneti dobozban az esővizet elválasztják a levegőtől és kifolyják, a levegőt pedig a fűtőberendezésbe irányítják. A fűtőnyílás levegőbemeneti fedéllel záródik. A 2107-es típusú műszerfallal rendelkező járműveken a levegő egy része a levegődobozból a műszerfalon található központi légbefúvókba kerül.
A fűtés az utastérben található, és egy légbeömlő burkolattal ellátott radiátorházból, egy vezetőventilátorházból és egy rugós kapcsokkal összekötött levegőelosztó burkolattal ellátott ventilátorházból áll. A fűtés négy csappal van rögzítve a motortér válaszfalának megerősítéséhez. A fűtőtest találkozása a testtel gumitömítéssel van lezárva.
Szükség esetén a fűtőtesten áthaladó levegőt a házban elhelyezett folyékony radiátor melegíti fel. A hűtő bemeneti és kimeneti csöveit a motortérbe vezetik, és csatlakoztatják a motor hűtőrendszeréhez. Az elágazó csövek kimenete a motortér pajzsában gumitömítéssel van lezárva, két önmetsző csavarral rögzítve. A radiátor bemeneti csövébe fűtőszelep van beépítve, amely szabályozza a hűtőfolyadék áramlását. A darut egy rugalmas rúd vezérli a műszerfalon található szellőzőrendszer vezérlőegységének karjáról.
A radiátor alatti fűtőtestbe elektromos ventilátor van beépítve. A járókerekes ventilátormotor két rugalmas párnára van felszerelve a vezetőházban. Az elektromos motor tápáramkörébe egy további ellenállás van beépítve, amely két ventilátorsebességet biztosít. A ventilátort a műszerfalon található háromállású kapcsoló kapcsolja be.
A ventilátorházból légcsatornák indulnak el, a levegőt mind az oldalsó ablakok fújására szolgáló terelőkhöz, mind a szélvédő fújásához a felső légcsatornához irányítják.
A fűtőtest légáramlás szabályozása a fűtőtest fedeleinek és légcsappantyúinak zárásával és kinyitásával történik. A légbeömlő fedelét, a szélvédőfűtés légcsatorna csappantyúit és az oldalsó légcsatornákat a szellőzőrendszer vezérlőegységén lévő fogantyúk karjairól rugalmas rudak vezérlik. A ventilátorház levegőelosztó fedelét a rajta elhelyezett fogantyú vezérli.
A szellőztető és fűtési rendszer főbb hibái:
- csap, fűtőtest és csővezetékek és csatlakozásaik szivárgása;
- a kapcsoló és a vezetékek károsodása, csatlakozásaik oxidációja;
- az elektromos ventilátor meghibásodása.