1. Készítse elő a járművet a műveletekre (lásd "Autó felkészítése karbantartásra, javításra").
2. A rögzítő kioldása után leválasztjuk a kábelköteg blokkot a gyújtótekercsről.
3. Csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját a motor testéhez, és a gyújtás bekapcsolásával mérje meg a tápfeszültséget a kábelköteg blokk "15" (középső) kivezetésénél.
A feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a feszültség nem éri el a csatlakozót, vagy kisebb, mint 12 V, akkor a tápáramkör meghibásodott, az akkumulátor lemerült, vagy az ECU hibás.
4. Kapcsolja ki a gyújtást.
5. Távolítsa el a levegőszűrő házát (lásd "Légszűrő ház - ki- és beszerelés").
[Az eredeti látható a weboldalon: VazBook.ru]
6. Tisztítsa meg a tekercset a szennyeződéstől.
7. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékvégeket a gyújtótekercsről.
8. Csatlakoztassa egyenként az ohmmérő szondákat az 1-4 és 2-3 tekercs nagyfeszültségű kapcsaihoz, és mérje meg a szekunder tekercsek ellenállását. Üzemelhető tekercs esetén 5,0-6,0 kOhm között kell lennie.
9. A primer tekercsek testzárlatának ellenőrzéséhez csatlakoztassa az ohmmérő szondákat a csatlakozó "15" középső kivezetéséhez és a tekercstest fém részéhez. Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, nincs rövidzárlat.
10. A primer tekercsek megszakadt áramköreinek ellenőrzéséhez csatlakoztassa az ohmmérő szondákat a tekercs csatlakozójának szélső "1a" és "1b" kivezetéséhez. Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor az áramkör megszakad, és a tekercset ki kell cserélni.
11. A gyújtótekercs eltávolítása imbuszkulccsal 5 mm-rel kicsavarjuk a négy rögzítőcsavart és eltávolítjuk a tekercset.
Telepítés
A gyújtótekercs felszerelése fordított sorrendben történik. Ebben az esetben a nagyfeszültségű vezetékeket a tekercstestre nyomtatott hengerszámoknak megfelelően, a kapcsok mellett csatlakoztatjuk a tekercshez.