Az alváz csomópontjainak rögzítési pontjainak geometriájának szabályozására (rizs. 278), valamint az egyidejű vezérlésű komplex javítások elvégzésére különféle állványokat és beépítéseket használnak: a BS-123.000 telepítést BS-71.000 egyengető berendezéssel, a BS-124.000 készüléket, a BS-167.000 keretet vésztestek helyreállítására, az R -620 állvány stb.
Rizs. 278. Az egységek rögzítési pontjainak ellenőrzésének főbb méretei:
0 - alapvonal; 1 - felső radiátortartó; 2 - a kormányszerkezet forgattyúházának és az inga karjának rögzítése; 3 - a fék- és tengelykapcsoló-pedálok tengelye; 4 - a kormányszerkezet közepe; 5 - kerék középpontja; 6 - a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítójának rögzítése; 7 - a csomagtartó padlójának központi erősítőjének hátsó technológiai lyukának közepe; 8 - a kipufogógáz-hangtompító hátsó rögzítése; 9 - a kipufogó elülső rögzítése; 10 - a hátsó felfüggesztés keresztirányú rúdjának rögzítése; 11 - a hátsó kerekek tengelye; 12 - csavarok tengelyei a hátsó felfüggesztés felső hosszirányú rúdjainak rögzítéséhez; 13 - csavarok tengelyei az alsó hosszirányú rudak karosszériatartókhoz való rögzítéséhez; 14 - az alsó hosszirányú rudak tartóinak rögzítése, 15 - a padló elülső oldaltagjának hátsó technológiai furatának középpontja; 16 - a padló elülső oldalelemének technológiai furatának közepe; 17 - a kerék közepe; 18 - az első felfüggesztés kereszttartójának rögzítési pontjai; 19 - a bukókeret felszerelése; 20 - alsó radiátortartó; 21 - jármű tengelye; 22 - felső radiátortartó; 23 - az első kerekek tengelye; 24 - a hátsó motortartó rögzítése; 25 - a kardántengely támasztékának rögzítése; 26 - lengéscsillapító rögzítése.
A test károsodása nagyon eltérő lehet. Ezért minden egyes esetben a javítási szabályoknak saját maguknak kell lenniük, amelyek a leginkább alkalmasak ezekre a károkra. Szinte minden sérülés esetén el kell távolítani néhány alkatrészt a sérülés helyének meghatározásához, a karosszéria kiegyenesítéséhez és beállításához. Súlyos sérülés esetén távolítsa el az összes könnyen eltávolítható belső kárpitrészt, hogy megkönnyítse a mérést, a vezérlést és a hidraulikus vagy csavaros emelők felszerelését a torzulások és elhajlások kiküszöbölése érdekében.
A test mechanikai hatású szerkesztése magában foglalja a test deformált részeinek nyújtását, extrudálását és kiegyenesítését, hogy eredeti formájukat és konfigurációjukat kapják.
A szerkesztés visszaállítja a szél és a hátsó ablakok nyílásainak átlós méreteit (rizs. 279) valamint az ablaknyílások karimái közötti távolság a jármű tengelye mentén. A szél- és hátsó ablakok, valamint a motorháztető és a csomagtérfedél átlós méretei közötti különbség nem haladhatja meg a 2 mm-t.
Leggyakrabban a karosszéria keretének és tollazatának javításakor ki kell cserélni a szárnyakat, a tetőpaneleket, az elülső és a hátsó paneleket. Ezen alkatrészek cseréjének és javításának módszerei alapul szolgálhatnak a karosszéria más részeinek javításához.