136. ábra A VAZ-2109 típusú autó karosszériavázának részletei:
1 - A radiátorkeret felső kereszttartója; 2 - első szárny; 3 - Első sárvédő sárvédő; 4 - motorháztető; 5 - belső oldalsó panel; 6 első alsó tetőgerendás; 7 - tetőpanel; 8 - szélvédő keret; 9 - a hátsó kerék belső íve; 10 - a szélvédőkeret belső oszlopa; 11 - csomagtérajtó; 12 - hátsó tetőgerenda; 13 - vízelvezető ereszcsatorna; 14 - külső oldalsó panel; 15 - hátsó ajtó nyíló horony; 16 - hátsó panel; 17 - hátsó ajtó; 18 - bejárati ajtó; 19 - hátsó padló kereszttartó; 20 - hátsó padlópanel; 21 - az oldalsó tag megerősítése a hátsó felfüggesztő kar alatt; 22 - hátsó padlótag; 23 - középső padló keresztléc; 24 - középső padlópanel; 25 - erősítő jack beszereléséhez; 26 - Első padlópanel; 27 - alsó oldallap kárpitozás; 23 - Elülső oszlop megerősítése; 29 - Első ülés tartó; 30 - Első padló kereszttartó; 31 - akkumulátor platform; 32 - első pajzs; 33 - első szár; 34 - hűtőkeret konzol; 35 - fényszóró tartókonzol; 36 - Első hajtáslánc felfüggesztési konzolja; 37 - a radiátorkeret alsó kereszttartója; 38 - Radiátorkeret panel; 39 - Alsó kereszttartó megerősítése vonószemmel.
Az összes karosszériaelemet és szerelvényt, kivéve a rögzítéseket és az első sárvédőket, érintkezési ponthegesztéssel egyesítik egyetlen egésszé, a nagy terhelésű részeket pedig elektromos ívhegesztéssel. A karosszériaelemek számának csökkentésével és a nagy méretű panelek használatával a hegesztési pontok száma közel felére csökkent az autó karosszériájához képest VAZ-2101. Az elektromos ívhegesztés alkalmazása is jelentősen csökkent.
A karosszéria eleje egy függőleges elülső pajzsból 32, sárvédőkből 3 és egy légbeszívó dobozból áll. A sárvédők elülső oldalsó elemekkel rendelkeznek 33.
A karosszéria padlója három fő részből áll: az első 26, a középső 24 és a hátsó 20 padlólemezből. Az elülső padlópanel vályú alakú, középen egy alagút található a kipufogócsövek, üzemanyag- és csővezetékek számára, amely megvédi azokat a sérülésektől. A hátsó padlólapon egy darabból préselt rés található a pótkerék számára. A teljes padló mentén oldalelemek vannak hegesztve, amelyek az elülső és hátsó oldalelemekkel együtt egyetlen hosszanti rejtett üregeket képeznek a jármű teljes hosszában. Az elülső 30, a középső 23 és a hátsó 19 keresztrúd a padlóhoz van hegesztve.
Az oldalak 14 külső és 5 belső panelből állnak. A külső oldallapok egyetlen egységként készülnek a VAZ-2109 első, középső és hátsó oszlopával, valamint a VAZ-2108 első és középső oszlopával. A belső oldallapokat is a külső hátsó kerékívekkel és a rugóstag-erősítésekkel együtt gyártják. Hátul az oldalakon megerősítések és fülke található (a jobb oldalon) benzingőzleválasztóhoz, valamint hornyok és karimák ajtótömítésekhez.
A 8-as szélvédő kerete egy darabba van bélyegezve, melyre felül és alul erősítések vannak hegesztve. Az elülső keret oszlopai a megerősített merevség érdekében két elszigetelt üreget alkotnak.
A 7 tetőpanel két erősítéssel rendelkezik, és hátul van egy 12 gerenda a 11 hátsó ajtó felakasztására.
A hátsó lámpák a 24 hátsó panelhez vannak rögzítve a felső és alsó kereszttartókkal.
A karosszéria tollazata 2 első sárvédőket, 14 külső oldalpaneleket, 8 szélvédőkeretet, 7 tetőpanelt és 16 hátsó panelt tartalmaz.
A fő testrészek alacsony szén-dioxid-kibocsátású, hidegen hengerelt acéllemezből készülnek. A testrészek lemezanyagának vastagsága főleg 0,8 mm; külső ajtólapok és első szárnyak - 0,7 mm; erősítők - 1...1,2 mm. A 33 elülső oldalelemek vastagsága 1,8 mm; egyéb oldalelemek - 1,0 mm. Különféle kis testrészek (csatlakozók, konzolok, hosszabbítók) 0,8...2,5 mm vastagságú acélból sajtolt.
[Az eredeti megtekinthető a portálon VAZbook]
A karosszériára kivehető egységek vannak felakasztva: bejárati ajtók (hátul a VAZ-2109-en), ajtó 11 hátsó, motorháztető 4, első sárvédők 2, lökhárítók, hűtőrács és egyebek.
Az első sárvédők nyolc önmetsző csavarral vannak a karosszériavázhoz rögzítve: négy a sárvédő felső pereme mentén a sárvédőhöz, egy csavar az első alján és egy a hátsó alján, valamint két csavar az első oszlophoz (a szárny alatt). A vibráció csökkentése érdekében az első sárvédők alá távtartókat szerelnek fel.
A radiátor bélés mikroporózus poliuretán habból készül, 20% finomra őrölt üvegszál hozzáadásával. A kárpitok a karosszéria színéhez igazodva vannak festve, és csavarokkal rögzítik a karosszériához alul a végein, elöl és felül a motorháztető alatt.
A korrózióra leginkább érzékeny karosszériarészek acélból készülnek, egy- vagy kétoldalas cink-fém bevonattal. Ide tartozik az első hűtőkeret, az alsó radiátorkeret kereszttartó, az előlap csatlakozói, a középső és a hátsó padlókereszttartó, valamint az ajtóküszöbelválasztó (mindkét oldalról), első sárvédők és számos egyéb apró alkatrész.