Aby kontrolować geometrię punktów mocowania węzłów podwozia (Ryż. 278), a także do wykonywania skomplikowanych napraw z jednoczesnym sterowaniem, wykorzystywane są różne stanowiska i instalacje: instalacja BS-123.000 z urządzeniem prostującym BS-71.000, urządzenie BS-124.000, rama BS-167.000 do przywracania nadwozi awaryjnych, -620 stojak itp.
Ryż. 278. Główne wymiary sprawdzania punktów mocowania jednostek:
0 - linia bazowa; 1 - górne mocowanie chłodnicy; 2 - mocowanie skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego i dźwigni wahadła; 3 - oś pedałów hamulca i sprzęgła; 4 - środek mechanizmu kierowniczego; 5 - środek koła; 6 - mocowanie amortyzatora tylnego zawieszenia; 7 - środek tylnego otworu technologicznego centralnego wzmacniacza podłogi bagażnika; 8 - tylne mocowanie tłumika wydechu gazu; 9 - przednie mocowanie tłumika; 10 - mocowanie poprzecznego drążka tylnego zawieszenia; 11 - oś tylnych kół; 12 - osie śrub do mocowania górnych podłużnic tylnego zawieszenia; 13 - osie śrub do mocowania dolnych prętów podłużnych do wsporników nadwozia; 14 - mocowanie wsporników dolnych podłużnic, 15 - środek tylnego otworu technologicznego przedniej podłużnicy podłogi; 16 - środek otworu technologicznego przedniej podłużnicy podłogi; 17 - środek koła; 18 - punkty mocowania belki poprzecznej przedniego zawieszenia; 19 - mocowanie stabilizatora; 20 - dolne mocowanie chłodnicy; 21 - oś pojazdu; 22 - górne mocowanie chłodnicy; 23 - oś przednich kół; 24 - mocowanie tylnego mocowania silnika; 25 - mocowanie wspornika wału kardana; 26 - mocowanie amortyzatora.
Uszkodzenia ciała mogą być bardzo różne. Dlatego zasady naprawy w każdym indywidualnym przypadku powinny być własne, najbardziej odpowiednie dla tych uszkodzeń. W prawie wszystkich przypadkach uszkodzeń konieczne jest wymontowanie niektórych części w celu zlokalizowania uszkodzenia, wyprostowania i wyrównania ramy nadwozia. W przypadku poważnych uszkodzeń należy usunąć wszystkie łatwo demontowalne elementy tapicerki wewnętrznej, aby ułatwić pomiar, kontrolę i instalację podnośników hydraulicznych lub śrubowych w celu wyeliminowania zniekształceń i odkształceń.
Edycja ciała poprzez działanie mechaniczne polega na rozciąganiu, wytłaczaniu i prostowaniu zdeformowanych części ciała, aby nadać im oryginalne kształty i konfiguracje.
Edycja przywraca ukośne wymiary otworów szyby przedniej i tylnej (Ryż. 279) oraz odległość między kołnierzami otworów okiennych wzdłuż osi pojazdu. Różnica wymiarów ukośnych szyb przednich i tylnych oraz otworów nadwozia na maskę i pokrywę bagażnika nie może przekraczać 2 mm.
Najczęściej podczas naprawy ramy i upierzenia nadwozia konieczna jest wymiana błotników, paneli dachowych, przednich i tylnych. Metody wymiany i naprawy tych części można traktować jako podstawę do naprawy innych części ramy nadwozia.