To control the geometry of the attachment points of chassis units (Fig. 278), as well as to perform complex repairs with simultaneous control, various stands and installations are used: the BS-123.000 installation with the BS-71.000 device for straightening, the BS-124.000 device, the BS-167.000 frame for restoring damaged bodies, the R-620 stand, etc.
Фиг. 278. Основни размери за проверка на точките на закрепване на модулите:
0 - базова линия; 1 - Горен монтаж на радиатора; 2 - закрепване на корпуса на кормилния механизъм и рамото на махалото; 3 - оста на педала на спирачката и съединителя; 4 - център на кормилната уредба; 5 - център на колелото; 6 - стойка на амортисьора на задното окачване; 7 - център на задния технологичен отвор на централната армировка на пода на багажника; 8 - стойка на ауспуха на задния ауспух; 9 - Преден монтаж на ауспуха; 10 - Монтаж на напречната греда на задното окачване; 11 - ос на задното колело; 12 - оси на болтове за закрепване на горните надлъжни пръти на задното окачване; 13 - оси на болтове за закрепване на долните надлъжни пръти към скобите на тялото; 14 - монтажни скоби на долни надлъжни пръти, 15 - център на задния технологичен отвор на страничната част на предния под; 16 - център на технологичния отвор на предния подов елемент; 17 - център на колелото; 18 - Точки за закрепване на напречната греда на предното окачване; 19 - закрепване на стабилизатор щанги; 20 - долна стойка на радиатора; 21 - автомобилна ос; 22 - Горна стойка на радиатора; 23 - ос на предното колело; 24 - Задна стойка на двигателя; 25 - закрепване на опората на карданния вал; 26 - стойка на амортисьора.
Увреждането на тялото може да бъде много различно. Следователно правилата за ремонт във всеки отделен случай трябва да бъдат индивидуални, най-подходящи за тези повреди. В почти всички случаи на повреда е необходимо да се отстранят някои части, за да се открие повредата, да се изправи и подравни рамката на тялото. В случай на сериозна повреда, всички лесно отстраняеми вътрешни облицовки се отстраняват, за да се улеснят измерванията, проверката и монтажа на хидравлични или винтови крикове за елиминиране на изкривявания и деформации.
Механичното изправяне на тялото включва разтягане, притискане и изправяне на деформираните части на тялото до възстановяване на първоначалната им форма и конфигурация.
Диагоналните размери на отворите на предното и задното стъкло (фиг. 279) и разстоянията между фланците на отворите на прозорците по оста на автомобила се възстановяват чрез изправяне. Разликата в диагоналните размери на предното и задното стъкло, както и на отворите на каросерията за предния капак и капака на багажника не трябва да надвишава 2 mm.
Най-често при ремонт на рама и каросерия се налага смяна на калници, таванни панели, предни и задни. Методите за подмяна и ремонт на тези части могат да се използват като основа за ремонт на други части на каросерията.