Ajtók
A karosszériaajtók külső és belső panelekből állnak. Ajtótetők (ablaknyílások) acél profilozott keretből készült. Az ajtópántok süllyesztett csavarokkal vannak rögzítve a karosszéria pilléreihez, a zsanérok mozgatható láncszemei ponthegesztéssel az ajtó elülső végének erősítőjére vannak rögzítve. A csuklós ajtó magassága és a jármű tengelyének keresztirányában állítható. bejárati ajtók (rizs. 271) egy tolóablakkal, a hátsó ajtókon egy tolóablak van, a második fix.
Rizs. 271. A bejárati ajtó belső nézete:
1 - belső ajtókilincs; 2 - elektromos ablakemelő fogantyú; 3 - ablaksapka; 4 - ajtózár zár gomb; 5 - dekoratív sapka; 6 - karfa fogantyúja. A nyilak az ajtókárpittartók elhelyezkedését mutatják.
Az első ajtózáron kívül található egy zárkapcsoló. A zár belülről a 7 gomb megnyomásával blokkolható (rizs. 272) blokkolása. Ha az ajtó nyitva van, a blokkoló berendezés nem működik. Az ajtó belülről a meghajtó belső fogantyújának maga felé forgatásával nyílik, függetlenül a zár gomb állásától.
Rizs. 272. Bal első ajtózár:
1 - a zár belső meghajtójának karja; 2 - zárókar rugó; 3 - külső meghajtó kar: 4 - reteszkapcsoló rúd; 5 - a reteszelő gomb tolóereje; 6 - konzol; 7 - reteszelő gomb; 8 - póráz; 9 - külső fogantyú; 10 - zárkapcsoló; 11 - cracker rugó: 12 - cracker; 13 - rotor: 14 - külső hajtórúd; 15 - retesztest; 16 - racsnis; 17 - a központi görgő rugója; 28 - görgő le a zárról; 19 - központi görgő; 20 - reteszelő kar; 21 - a belső meghajtó tolóereje.
A hátsó ajtózár az első ajtózárral ellentétben nem rendelkezik kapcsolóval, csak a reteszelő gomb blokkolja. A zárt zárat nem lehet kinyitni a belső fogantyúval, amíg a zár gombot fel nem nyomják. Zárt és nyitott ajtóval blokkolhatja a zárat (nyomja meg a gombot és csukja be az ajtót). Ellenkező esetben a zárszerkezet kis mértékben eltér az első ajtózártól.
Első ajtó elektromos ablakemelő (rizs. 273) kábelmeghajtóval rendelkezik, a 4-es mechanizmus három anyával van rögzítve az ajtó belső paneljéhez. Az elektromos ablakemelő 10 kábele négy, az ajtóra rögzített 11 és 13 görgőt fed le, és egy dobra van feltekerve, amelynek hajtott fogaskereke a hajtóműhöz kapcsolódik. A kábel két függőleges szakaszára a csúszó üvegkonzolok 8 vannak felszerelve. A feszítést egy 13 feszítőgörgő végzi.
Rizs. 273. Első tolóablak meghajtó:
1 - elektromos ablakemelő fogantyú; 2 - a fogantyú felőli oldala; 3 - aljzat; 4 - elektromos ablakemelő mechanizmus; 5 - konzolok; 6 - csavarok; 7 - nyomólapok; 8 - csúszó üvegtartó; 9 - csúszó üveg; 10 - kábel; 11 - alsó görgő; 12 - csavar; 13 - feszítőgörgő.
A hátsó ablakemelő kialakítása kissé eltér. A kábel három görgőt fed le, és egy függőleges szakasza van.
Test motorháztető
Az egymáshoz hegesztett külső és belső panelekből áll. A merevség további növelése érdekében a belső panelt a külsőhöz ragasztják. A motorháztető a test elülső széle mentén zsanérokon van felakasztva. A csuklópántok a karosszéria elülső végének kereszttartójához, a motorháztető pedig a csuklópántokhoz olyan csavarokkal vannak rögzítve, amelyek lehetővé teszik a motorháztető helyzetének beállítását a karosszéria nyílásában.
Csomagtartó fedele
A burkolaton a motorháztetőhöz hasonló eszköz található. A rögzítőhurkok és a fedélzár kialakításában különböznek egymástól. A fedél zsanérjai torziós mechanizmussal rendelkeznek, amely megkönnyíti a fedél kinyitását és nyitott helyzetben tartását. A csomagtérajtó zárja kulccsal zárható. A zár működése a zár vagy a retesz új pozícióba helyezésével állítható be a zártesten és a reteszlapon lévő megnagyobbodott lyukak miatt.
Lökhárítók
Az első és a hátsó lökhárító alumínium gerendákból készül, amelyek cső alakú csatlakozókkal vannak a karosszéria konzolokhoz csavarozva.
Üvegezés
A szélvédő ívelt, biztonságos, kétrétegű, 3 mm vastag polírozott üvegből készült, műanyag fóliával összeragasztva. A nyílásokban az üveget gumitömítés tartja.
A hátsó üvegek és az oldalsó ablakok biztonságiak, edzettek, polírozottak. A hátsó ablak elektromos fűtésű. Az üveg tolóajtók a konzolokra vannak ragasztva, amelyek biztosítják az emelést és leengedést. A rögzített üvegajtókat gumitömítések tartják a nyílásokban.
Szélvédő és fényszórómosók
Az alátétek egy ellátó tartályból állnak 3 (rizs. 274), villanymotoros szélvédőmosó 7. nyomószivattyúja, villanymotoros fényszórómosó 4. nyomószivattyúja, 2. visszacsapó szelepek, 6-os pólók, 1. és 5. fúvókák. A villanymotorok bekapcsolásakor a szivattyúk folyadékot szolgáltatnak nyomás az ellátó tartályból a fúvókákon keresztül az üvegre.
Ülések
első ülések (rizs. 275) különálló, egyénileg állítható az üléshelyzet és a háttámla dőlésszöge 8-as és 9-es fogantyúival. Az 5-ös és 6-os keret acélból préselt, a 7-es rugók a keretekre vannak rögzítve, a 2-es párna- és háttámla-keretek csuklósan össze vannak kötve. A 2 háttámla 4 vezetőibe egy 3 fejtámla van beépítve, amelynek magassága állítható. Az ülés két csúszótalpakra van felszerelve. A csúszdák vezetőkből állnak 1 (rizs. 276) és acéllemezből bélyegzett csúszkák 2. A belső vezetőnek van egy retesz 7. A belső csúszkára egy 12 fogantyú van felszerelve egy retesszel 6. A fogantyú elengedésekor az ülés egy előre meghatározott helyzetben rögzül. Az ülés mozgásának megkönnyítésére két 3 görgőt 4 gumigyűrűkkel és a görgők között egy 5 határolót helyezünk be a csúszdába. A háttámla dönthető mechanizmusa az ülés külső oldalán található. A háttámla 8 erősítőjéhez egy ujjal egy 9 rúd van rögzítve. A beállítás megkönnyítésére 10 rugó szolgál. A rúdon lévő csavarmenetnek köszönhetően a 11 fogantyú elforgatásakor a rúd simán változtatja a szöget. háttámla.
A háttámla dőlésszögének gyors megváltoztatásához felemelheti a fogantyút, és leválaszthatja a tartóról 13.
A hátsó ülés három személy számára biztosított. Az üléspárna két tüskével van rögzítve a padló kereszttartóján. A hátsó ülés háttámlája a felső részen a hátsó polcon lévő tartókban található két léc segítségével van rögzítve. Az alsó részben a hátlap a kerékívekhez hegesztett nyelvekkel van rögzítve. A nyelvek a hátsó keret sarkainál kapcsokba vannak hajtva.
Fűtés és szellőztetés
Az autó belsejét a fűtőtestben fűtött levegő fűti (rizs. 277), amely a fő hűtővel párhuzamosan a motor hűtőrendszerében található.
Rizs. 277. Fűtés:
1 - légcsatorna a belső szellőzéshez; 2 - tartó a vezérlőkarokhoz; 3 - a vezérlőkarok fogantyúi; 4 - légcsatorna az oldalsó üveg melegítéséhez; 5 - rugalmas rudak; 6 - szélvédő fűtési légcsatorna; 7 - tengelykapcsoló gallér; 8 - gumitömlők; 9 - tömítőanyag; 10 - oldalablak fűtési fúvóka; 11 - daru; 12 - a légcsatorna csappantyúja az oldalsó üveg melegítéséhez; 13 - levegőelosztó fedél.
A radiátor műanyag burkolata alulról négy anyával van rögzítve a válaszfal pajzs erősítésére a tömítő tömítésen keresztül. A burkolat felső részén egy légbeömlő fedél található, amely szabályozza a levegő mennyiségét. A radiátor tartályához egy lefolyócső és egy befolyócsővel ellátott csap van rögzítve, amelyek tömlőkkel vannak összekötve a hűtőrendszerrel.
A fűtőmagon áthaladó levegő belép a vezetőházba, majd a ventilátorházba. A műanyag vezetőház közepére egy elektromos ventilátor van rögzítve rugótartókkal. A ventilátorház elülső falán belülről egy ellenállás található (további ellenállás). Az elektromos ventilátor tápáramköréről háromállású kapcsolóval történő csatlakoztatása vagy leválasztása a ventilátor járókerék kis vagy nagy forgási sebességét biztosítja.
A fűtést a műszerfalon található három fogantyú vezérli. A műanyag fogantyúk 3 a karokra vannak rögzítve, a karok végeire bélyegzett kiemelkedésekkel.