Tartalomjegyzék: Ajtók ↓ Body motorháztető ↓ Csomagtartó fedele ↓ Lökhárítók ↓ Üvegezés ↓ Szélvédő és fényszórómosók ↓ Ülések ↓ Az utastér fűtése és szellőzése ↓
A karosszériarészek alacsony szén-dioxid-kibocsátású hidegen hengerelt acéllemezből préseltek: külső panelekhez 0,7 mm vastag; az első padlóhoz és a fedélhez - 0,9 mm; első sárvédőkhöz, hátsó kerékívekhez, oldaltartókhoz, padlókereszttartókhoz - 1,0 mm; erősen terhelt alkatrészekhez (elülső oldalelemek, középső oszlopok) - 1,5 mm. Különféle apró alkatrészeket 0,8-2,5 mm vastagságú acélból préselnek.
Ajtók
A karosszériaajtók külső és belső panelekből állnak. Az ajtók felső részei (ablaknyílások) profilozott acélvázból készült. Az ajtópántok süllyesztett fejű csavarokkal vannak rögzítve a karosszéria pilléreihez, a zsanérok mozgatható láncszemei ponthegesztéssel vannak az ajtó elülső erősítésére. A csuklós ajtó magassága és a jármű tengelyének keresztirányában állítható. Első ajtók (271. ábra) egy tolóablakkal, a hátsó ajtóknál az egyik ablak tolós, a második fix.
271. ábra A bejárati ajtó belső nézete:
1 - belső ajtókilincs; 2 - ablakemelő fogantyú; 3 - ablakdugó; 4 - ajtózár gomb; 5 - dekoratív dugó; 6 - karfa fogantyúja. A nyilak mutatják az ajtókárpittartók helyét.
Az első ajtózáron kívül található egy zárkapcsoló. A zár belülről a 7 gomb megnyomásával zárható (272. ábra) blokkolása. Ha az ajtó nyitva van, a zárszerkezet nem működik. Az ajtó belülről a belső meghajtó fogantyújának maga felé forgatásával nyitható, függetlenül a zár gomb állásától.
272. ábra Bal első ajtózár:
1 - belső zárhajtó kar; 2 - zárókar rugója; 3 - külső meghajtó kar: 4 - reteszelő kapcsolórúd; 5 - reteszelő gomb meghúzása; 6 - konzol; 7 - reteszelő gomb; 8 - póráz; 9 - külső fogantyú; 10 - zárkapcsoló; 11 - cracker rugó: 12 - cracker; 13 - rotor: 14 - külső hajtórúd; 15 - rögzítőtest; 16 - racsnis; 17 - központi görgős rugó; 28 - reteszkioldó görgő; 19 - központi görgő; 20 - reteszelő kar; 21 - belső hajtórúd.
A hátsó ajtózár az első ajtózárral ellentétben nem rendelkezik kapcsolóval, és csak egy reteszelőgomb zárja. A zárt zárat nem lehet kinyitni a belső fogantyúval, amíg a zárgombot fel nem emelik. A zár zárható és nyitott ajtóval is zárható (nyomja meg a gombot és csukja be az ajtót). Ellenkező esetben a zár kialakítása csak kis mértékben tér el a bejárati ajtó zárától.
Első ajtó ablakemelő (273. ábra) kábelhajtással rendelkezik, a 4-es mechanizmus három anyával van a belső ajtólaphoz rögzítve. A 10 ablakemelő kábel négy, az ajtóhoz rögzített 11 és 13 görgő köré tekerve egy dobra van feltekerve, amelynek hajtott fogaskereke a hajtóműhöz kapcsolódik. A leengedhető üveg a kábel két függőleges szakaszán 8 konzolokkal van rögzítve. A feszítést a 13 feszítőgörgő végzi.
273. ábra Első ablak meghajtó:
1 - ablakemelő fogantyú; 2 - fogantyú bélés; 3 - aljzat; 4 - ablakemelő mechanizmus; 5 - zárójelek; 6 - csavarok; 7 - nyomólapok; 8 - tartó a cseppüveghez; 9 - csepp üveg; 10 - kábel; 11 - alsó görgő; 12 - csavar; 13 - feszítőgörgő.
A hátsó ajtó ablakemelő kialakítása kissé eltér. A kábel három görgőt fed le, és egy függőleges szakasza van.
Body motorháztető
Összehegesztett külső és belső panelekből áll. A merevség további növelése érdekében a belső panelt a külsőhöz ragasztják. A motorháztető zsanérokra van akasztva a test elülső szélén. A zsanérok a karosszéria elülső keresztrúdjához, a motorháztető pedig a zsanérokhoz csavarokkal vannak rögzítve, lehetővé téve a motorháztető helyzetének beállítását a karosszéria nyílásában.
Csomagtartó fedele
A fedél szerkezete hasonló a motorháztetőhöz. A rögzítőhurkok és a fedélzár kialakítása eltérő. A fedél zsanérjai torziós mechanizmussal rendelkeznek, amely megkönnyíti a fedél kinyitását és nyitva tartását. A csomagtérajtó zárja kulccsal zárható. A zár működése a zár vagy a retesz új helyzetbe helyezésével állítható be a zártesten és a reteszlapon lévő megnagyobbított lyukakkal.
Lökhárítók
Az első és a hátsó lökhárító alumínium gerendákból készül, amelyek cső alakú csatlakozókkal vannak a karosszéria konzolokhoz csavarozva.
Üvegezés
A szélvédő ívelt, biztonságos, két réteg polírozott üvegből készült, 3 mm vastag, műanyag fóliával összeragasztva. Az üveget a nyílásokban gumitömítés tartja a helyén.
A hátsó és oldalsó ablakok biztonságosak, edzettek és polírozottak. Elektromos fűtésű hátsó ablak. A lehajtható ajtóüvegek konzolokra vannak ragasztva, amelyek lehetővé teszik az emelést és leengedést. A fix ajtóüveget gumitömítések tartják a nyílásokban.
Szélvédő és fényszórómosók
Az alátétek egy ellátó tartályból állnak 3 (274. ábra), a szélvédőmosó 7-es nyomószivattyúja villanymotorral, a fényszóró-üvegmosó 4-es nyomószivattyúja villanymotorral, a 2-es visszacsapó szelepekkel, a 6-os pólókkal, az 1-es és az 5-ös fúvókákkal. A villanymotorok bekapcsolásakor a szivattyúk nyomás alatt szállítják a folyadékot a táptartályból a fúvókákon keresztül az üvegbe.
Ülések
Első ülések (275. ábra) különálló, az üléshelyzet és a háttámla dőlésszögének egyéni állítása a 8-as és 9-es fogantyúkkal. Az 5-ös és 6-os keret acélból készült, a 7-es rugók a keretekre vannak rögzítve. A 2 háttámla 4 vezetőibe egy állítható magasságú fejtámla 3 van beépítve. Az ülés két csúszótalpakra van felszerelve. A csúszda vezetőkből áll 1 (276. ábra) pedig csúszkák 2, pecsételve a acéllemez. A belső útmutató, van egy zár 7. Egy kezelni 12 egy retesz 6 van telepítve a belső csúszka. Ha a fogantyú megjelent, az ülés rögzített, az adott helyzetben. Hogy megkönnyítse a mozgás a helyet, két henger 3 gumi gyűrűk 4 limiter 5 között, a görgők helyezünk a dia. A háttámla dönthető mechanizmus található, a külső a helyet. Az erősítő 8 a háttámla, egy ujjal csatlakozik a rúd 9. Hogy megkönnyítse a kiigazítás, tavasszal 10 szolgál. Köszönöm, hogy a csavart szál a rúd, ha a fogantyú 11 forog, a rúd simán változások, a dőlésszöget, a háttámla.
A háttámla dőlésszögének gyors megváltoztatásához felemelheti a fogantyút, és leválaszthatja a 13-as konzolról.
A hátsó ülés három személy számára készült. Az üléspárna két csappal van rögzítve a padló keresztrúdjához. A hátsó ülés háttámlája felül két szalaggal van rögzítve, amelyek a hátsó polcon lévő konzolokba illeszkednek. Alul a hátlap a kerékívekhez hegesztett nyelvekkel van rögzítve. A nyelvek a hátsó keret sarkaiban lévő konzolokba vannak hajtva.
Az utastér fűtése és szellőzése
Az autó belsejét a fűtőtestben fűtött levegő fűti (277. ábra), amely a fő hűtővel párhuzamosan szerepel a motor hűtőrendszerében.
277. ábra Fűtőtest:
1 - belső szellőző légcsatorna; 2 - vezérlőkar tartó; 3 - vezérlőkar fogantyúi; 4 - légcsatorna oldalsó ablak fűtéséhez; 5 - rugalmas rudak; 6 - Szélvédő fűtési légcsatorna; 7 - feszítőbilincs; 8 - gumitömlők; 9 - pecsét; 10 - oldalablak fűtési fúvóka; 11 - daru; 12 - oldalsó ablak fűtés légcsatorna csappantyú; 13 - levegőelosztó fedél.
A műanyag radiátorház alulról négy anyával van rögzítve az első pajzs megerősítéséhez egy tömítő tömítésen keresztül. A burkolat tetején egy légbeömlő fedél található, amely szabályozza a levegő mennyiségét. A radiátor tartályához egy lefolyócső és egy ellátócsővel ellátott csap van rögzítve, amelyek tömlőkkel csatlakoznak a hűtőrendszerhez.
A fűtőtest radiátorán áthaladó levegő belép a vezetőburkolatba, majd a ventilátorházba. A műanyag vezetőház közepére rugós tartók segítségével elektromos ventilátor van rögzítve. A ventilátorház elülső falának belső oldalán egy ellenállás található (további ellenállás). Az elektromos ventilátor tápáramkörének háromállású kapcsolóval történő csatlakoztatása vagy leválasztása biztosítja a ventilátor járókerék alacsony vagy nagy fordulatszámú forgását.
A fűtést a műszerfalon található három fogantyú vezérli. A műanyag fogantyúk 3 a karokhoz a karok végére préselt kiemelkedésekkel vannak rögzítve.