Szétszerelés után mossa le az összes alkatrészt benzinben, fújja ki sűrített levegővel és ellenőrizze műszaki állapotát. A tömítőfelületek nem sérülhetnek meg, a síkok vetemedése legfeljebb 0,2 mm megengedett. Testrészek (karburátortest, sapka, fojtószelepház) nem lehetnek törések és repedések, a lyukakban lévő menet csupaszítása nem megengedett. Cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra.
A tűszelepnek szabadon kell mozognia az ülésben, nem kell kopnia, és a lengéscsillapító golyónak szabadon kell mozognia és nem lógnia. A fém úszó tömítettségét felmelegített vízfürdőben tesztelik. A 2105-1107010 és 2107-1107010 karburátorok fém úszójának tömege 11-13 g Cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra.
Tisztítsa meg a csatornákat és az emulziós csöveket speciális dörzsárakkal. Tisztítsa meg a fúvókákat a gyantaszerű lerakódásoktól acetonnal vagy benzinnel. Ellenőrizze a fúvókák kapacitását, és hasonlítsa össze a referencia fúvókákkal. A fúvókákat nem ajánlott fémszerszámmal tisztítani. Ha erősen eltömődtek, tisztítsa meg őket acetonba mártott puha fa tűvel. Az emulziócsatornák eltömődésének elkerülése érdekében tilos a karburátor alkatrészeit vattával vagy rongyokkal törölni. A csatornákat sűrített levegővel a levegő-üzemanyag emulzió mozgási irányával ellentétes irányban kell fújni.
Az önindító és a gazdaságosító membránja nem szakadhat el. A 2105-1107010 és a 2107-1107010 karburátorok esetében ellenőrizze az indítórúd peremének megbízhatóságát. Az indítószerkezet rugóméretének legalább 17,8 mm-nek kell lennie. Ellenkező esetben cserélje ki az alkatrészeket újakra.