Проверка на техническата изправност и ремонт на карбуратора (ВАЗ-2105)

След разглобяването измийте всички части в бензин, продухайте ги със сгъстен въздух и проверете техническото им състояние. Уплътнителните повърхности не трябва да бъдат повредени; не се допуска изкривяване на повърхностите повече от 0,2 mm. Части на тялото (корпус на карбуратора, капак, корпус на дросел) не трябва да има никакви счупвания или пукнатини; Сменете повредените части с нови.

Игленият клапан трябва да се движи свободно в седалката, да не се износва, а топката на амортисьора трябва да се движи свободно и да не залепва. Стегнатостта на металния поплавък се проверява във вана с нагрята вода. Теглото на металния поплавък на карбураторите 2105-1107010 и 2107-1107010 трябва да бъде 11-13 g. Сменете повредените части с нови.

Почистете каналите и емулсионните тръби със специални райбери. Почистете дюзите от смолисти отлагания с ацетон или бензин. Проверете капацитета на струята и ги сравнете с референтните. Не се препоръчва почистване на дюзите с метален инструмент. Ако са силно запушени, почистете ги с мека дървена игла, потопена в ацетон. За да се избегне запушване на емулсионните канали, е забранено да се избърсват частите на карбуратора с памучна вата или парцали. Необходимо е да се продуха каналите със сгъстен въздух в посока, обратна на посоката на движение на емулсията гориво-въздух.

Мембраните на пусковите устройства и економайзера не трябва да имат разкъсвания. За карбуратори 2105-1107010 и 2107-1107010 проверете надеждността на раздуването на пръта на стартовото устройство. Размерът на пружината на спусъка трябва да бъде най-малко 17,8 mm. В противен случай сменете частите с нови.

[Оригиналът може да бъде разгледан на портала VazBook]