Tűszelep szivárgásteszt
Állványon gyártják, amely 3 m víznyomás alatt biztosítja a karburátor üzemanyag-ellátását. Művészet. Az állvány kémcsövében az üzemanyagszint beállítása után annak esése 10-15 s-ig nem megengedett. Az üzemanyag szintjének csökkenése a kémcsőben a tűszelepen keresztüli szivárgást jelzi. Javítsa meg a szivárgást a tűszelep cseréjével.
Az üzemanyagszint beállítása az úszókamrában
A szükséges üzemanyagszintet a zárószerkezet szervizelhető elemeinek megfelelő felszerelése biztosítja (rizs. 54). Az úszó és a karburátor fedelével szomszédos 10 tömítés közötti távolság (A méret), 6,5±0,25 mm-nek kell lennie. Állítsa be ezt a méretet a 8. fül meghajlításával. Ebben az esetben a fül támasztófelületének merőlegesnek kell lennie a tűszelep tengelyére, és nem lehetnek rajta bevágások vagy horpadások. Ellenőrizze a 67.8151.9505 kaliberrel. Tartsa függőlegesen a fedelet úgy, hogy az úszó 8 nyelve enyhén érintse a 4 tűszelep 5 golyóját anélkül, hogy elsüllyedne. Állítsa be az úszó maximális löketének 8±0,25 mm értékét az ütköző 3 meghajlításával. A tű 6 húzóvillája nem zavarhatja az úszó szabad mozgását.
Rizs. 54. Az üzemanyagszint beállítása az úszókamrában:
1 - karburátor fedél; 2 - tűszelep-ülék; 3 - kiemelés; 4 - tűszelep; 5 - a zárótű golyója; 6 - visszahúzó vagy szeleptűk; 7 - úszó tartó; nyelvben; 9 - úszó; 10 - tömítés.
Az úszó- vagy tűszelep cseréjekor ellenőrizze az úszóbeállítást.
A második kamra fojtószelepe pneumatikus működtetőjének beállítása
A szár csatlakoztatása előtt 5 (lásd az ábrát. 43) a 7. karhoz a második kamra fojtószelep tengelyén:
- fordítsa függőleges helyzetbe a második kamra fojtószelepét;
- nyomja ütközésig a pneumatikus működtető szerkezet 5 rúdját, és tartsa a 2 hüvelyt a rúd elfordulásától, kicsavarásától vagy feltekerésétől, állítsa be a hosszát úgy, hogy az 5 rúd hegyén lévő lyuk a 7 kar csapjához kerüljön;
- helyezze az 5 rudat a kar 7 csapjára, és rögzítse egy alátéttel;
- rögzítse a szárat 5 egy ellenanyával, a 2 hüvelyt egy másik kulccsal tartva meg az elfordulástól.
A mikrokapcsoló helyzetének beállítása
Állítható, ha a légcsappantyú nyitva van. Mikrokapcsoló 3 (rizs. 55) ki kell kapcsolnia, amikor a 2. kart az óramutató járásával megegyező irányban ütközésig forgatják. Amikor a 2. kart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk kiindulási helyzetéből addig, amíg meg nem ütközik az 1. kar A horgával, a mikrokapcsolónak bekapcsolnia kell. A mikrokapcsoló be- és kikapcsolásának pillanatának beállításához lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és fordítsa el a mikrokapcsolót a felső csavarhoz képest a kívánt helyzetbe. A beállítás befejezése után húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Trigger beállítása
Az 1-es kar elforgatásakor (rizs. 56) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, a 2. légcsappantyúnak teljesen zárva kell lennie. Ezenkívül a karnak ebben a helyzetben a 3 rúd végének az indítószerkezet 4 rúdjának hornyának végén kell lennie, de ne mozgassa a rudat. Állítsa be a rúd meghajlításával 3.
Amikor a légcsappantyú teljesen zárva van, az első kamra 6 fojtószelepének 0,7-0,8 mm-re nyitva kell lennie (C rés - a csappantyú és a kamra fala közötti távolság az üresjárati rendszer átmenőnyílásainak helyén). Állítsa be ezt a rést a rúd meghajlításával 7.
A teljesen zárt légcsappantyúnak kissé ki kell nyílnia 5+0,5 mm-rel (engedély B) az indítószerkezet rúdját kézzel jobbra mozgatva ütközésig. Állítsa be ezt az értéket az 5-ös csavarral.
Fojtószelep beállítása
Az első kamra fojtószelepének részleges nyitása, amelyben a kar felső antennái 3 (rizs. 57) érintkezik a 2. karral, 6±0,25 mm-nek kell lennie. Állítsa be a kar felső antennáinak meghajlításával 3.
Rizs. 57. Fojtószelep beállítása: a - az első kamra fojtószelepének részleges nyitása; b - a fojtószelepek teljes nyitása;
1 - kar a második kamra fojtószelepének tengelyén; 2 - egy kar, amely korlátozza a második kamra fojtószelepének nyitását; 3 - az első kamra fojtószelepének tengelyéhez mereven csatlakoztatott kar; 4 - lengéscsillapító hajtókar; 5 - az első kamra fojtószelepe; 6 - a második kamra fojtószelepe.
A fojtószelepek teljes nyitását úgy ellenőrizzük, hogy a meghajtásuk karjait ütközőhelyzetbe forgatjuk. Az első kamra maximális fojtószelepnyílása (13±0,1 mm) állítsa be a 3. kar alsó antennáinak hajlításával; a második kamra - 15±0,1 mm (a 2107-1107010 karburátoroknál 17±0,1 mm-nek kell lennie).