Po demontáži umyte všetky diely v benzíne, prefúkajte stlačeným vzduchom a skontrolujte ich technický stav. Tesniace plochy nesmú byť poškodené, deformácia rovín je povolená maximálne 0,2 mm. Časti tela (telo karburátora, uzáver, telo škrtiacej klapky) by nemali mať zlomy a praskliny, odizolovanie závitu v otvoroch nie je povolené. Poškodené diely vymeňte za nové.
Ihlový ventil by sa mal voľne pohybovať v sedle, nemal by sa opotrebovať a guľa tlmiča by sa mala voľne pohybovať a nemala by visieť. Tesnosť kovového plaváka sa skúša vo vani zohriatej vody. Hmotnosť kovového plaváka karburátorov 2105-1107010 a 2107-1107010 by mala byť 11-13 g. Poškodené diely vymeňte za nové.
Vyčistite kanály a emulzné rúrky pomocou špeciálnych výstružníkov. Vyčistite trysky od živicových usadenín acetónom alebo benzínom. Skontrolujte kapacitu trysiek a porovnajte ich s referenčnými. Neodporúča sa čistiť trysky kovovým nástrojom. Ak sú silne zanesené, očistite ich mäkkou drevenou ihlou namočenou v acetóne. Aby sa predišlo upchávaniu emulzných kanálikov, je zakázané utierať časti karburátora vatou alebo handrou. Kanály je potrebné prefukovať stlačeným vzduchom v opačnom smere ako je smer pohybu emulzie vzduch-palivo.
Membrány štartéra a ekonomizéra sa nesmú roztrhnúť. Pri karburátoroch 2105-1107010 a 2107-1107010 skontrolujte spoľahlivosť šírenia štartovacej tyče. Veľkosť pružiny štartovacieho zariadenia musí byť minimálne 17,8 mm. V opačnom prípade vymeňte diely za nové.