Након демонтаже све делове опрати у бензину, дувати компримованим ваздухом и проверити њихово техничко стање. Заптивне површине не смеју бити оштећене, савијање равни је дозвољено не више од 0,2 мм. Делови тела (тело карбуратора, поклопац, тело гаса) не би требало да има ломове и пукотине, скидање навоја у рупама није дозвољено. Замените оштећене делове новим.
Игличасти вентил треба слободно да се креће у седишту, да нема хабања, а кугла амортизера треба да се креће слободно и да не виси. Непропусност металног пловка се испитује у купатилу са загрејаном водом. Маса металног пловка карбуратора 2105-1107010 и 2107-1107010 треба да буде 11-13 г Оштећене делове замените новим.
Очистите канале и емулзионе цеви специјалним развртачима. Очистите млазнице од смоластих наслага ацетоном или бензином. Проверите капацитет млазница и упоредите их са референтним. Није препоручљиво чистити млазнице металним алатом. Ако су јако зачепљене, очистите их иглом од меког дрвета умоченом у ацетон. Да би се избегло зачепљење канала емулзије, забрањено је брисање делова карбуратора ватом или крпама. Потребно је дувати канале компримованим ваздухом у смеру супротном од смера кретања емулзије ваздух-гориво.
Дијафрагме стартера и економајзера не смеју бити поцепане. За карбураторе 2105-1107010 и 2107-1107010, проверите поузданост разбуктавања шипке стартера. Величина опруге стартног уређаја мора бити најмање 17,8 мм. У супротном, замените делове новим.