Verificarea starii tehnice si repararea carburatorului (VAZ-2105)

După demontare, spălați toate piesele în benzină, suflați-le cu aer comprimat și verificați starea lor tehnică. Suprafețele de etanșare nu trebuie deteriorate; deformarea suprafețelor nu trebuie să depășească 0,2 mm. Părți ale corpului (corp carburator, capac, corp de accelerație) nu trebuie să aibă rupturi sau fisuri nu este permisă dezlipirea firelor în găuri. Înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi.

Supapa cu ac trebuie să se miște liber în scaun, să nu fie purtată, iar bila amortizorului trebuie să se miște liber și să nu se lipească. Etanseitatea flotorului metalic se verifica intr-o baie de apa incalzita. Greutatea flotorului metalic al carburatoarelor 2105-1107010 și 2107-1107010 ar trebui să fie de 11-13 g Înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi.

Curățați canalele și tuburile de emulsie cu alezoare speciale. Curățați jeturile de depunerile rășinoase cu acetonă sau benzină. Verificați capacitatea jetului și comparați-le cu cele de referință. Nu este recomandat să curățați jeturile cu o unealtă metalică. Dacă sunt foarte înfundate, curățați-le cu un ac moale de lemn înmuiat în acetonă. Pentru a evita înfundarea canalelor de emulsie, este interzisă ștergerea pieselor carburatorului cu vată sau cârpe. Este necesar să se sufle prin canale cu aer comprimat în direcția opusă direcției de mișcare a emulsiei combustibil-aer.

Diafragmele dispozitivelor de pornire și economizorul nu trebuie să aibă nicio rupere. Pentru carburatoarele 2105-1107010 și 2107-1107010, verificați fiabilitatea evazării tijei dispozitivului de pornire. Dimensiunea arcului de declanșare trebuie să fie de cel puțin 17,8 mm. În caz contrar, înlocuiți piesele cu altele noi.

(Originalul poate fi vizualizat pe portal: www.vazbook.ru)