2105-1107010 és 2107-1107010 típusú karburátorok (rizs. 40) emulziós típusú, kétkamrás, ejtőárammal. Kiegyensúlyozott úszókamrával, fő adagolórendszerekkel rendelkeznek (rizs. 41), dúsító készülék (ökonosztát), üresjárati rendszer (rizs. 42), átmeneti rendszer, membrános gyorsító szivattyú, pozitív alapjárati gazdaságosító, membránindító, forgattyúház kipufogó orsószelep, második kamrás fojtószelep pneumatikus működtető (rizs. 43).
Rizs. 40. 2105-1107010 és 2107-1107010 karburátor modellek a fojtószelep működtető oldaláról:
1 - légcsappantyú; 2 - indítóeszköz; 3 - háromkaros légcsappantyú vezérlőkar; 4 - teleszkópos rúd; 5 - mikrokapcsoló; b - fojtószelep működtető kar; 7 - a második kamra fojtószelepének nyitását korlátozó kar; 8 - visszatérő rugó; 9 - pneumatikus működtető rúd; 10 - a második kamra fojtószelepének pneumatikus működtetője.
Rizs. 41. A 2105-1107010 és 2107-1107010 karburátormodellek működési vázlata:
1 - a gázpedál szivattyú karja; 2 - a gyorsítószivattyú beállító csavarja; 3 - parafa; 4 - úszókamra; 5 - az átmeneti rendszer tüzelőanyag-sugárjának háza; 6 - ökonosztát légsugár; 7 - az átmeneti rendszer légsugara; 8 - ökonosztát üzemanyagsugár; 9 - a második kamra fő légsugara; 10 - emulziósugaras ökonosztát; 11 - ökonosztát porlasztó; 12 - a második kamra fő adagolórendszerének porlasztója; 13 - a második kamra kis diffúzora; 14 - a gyorsítószivattyú csavarszelepe; 15 - gyorsító szivattyú permetező; 16 - az első kamra kis diffúzora; 17 - légcsappantyú; 18 - adapter hüvely; 19 - az első kamra fő légsugara; 20 - sugárhajtómű; 21 - az indítóberendezés hajtásának tolóereje; 22 - az indítóeszköz légcsatornája; 23 - készlet; 24 - az indítóeszköz nyílása; 25 - az indítószerkezet beállító csavarja; 26 - üresjárati levegősugár; 27 - tűszelep-ülék; 28 - tűszelep; 29 - üzemanyag-ellátó cső; 30 - üzemanyagszűrő; 31 - úszó konzol ütközővel; 32 - lengéscsillapító golyó; 33 - úszó; 34 - üresjárati üzemanyagsugár; 35 - az első kamra fő üzemanyagsugara; 36 - az első kamra emulziós csöve; 37 - beállító csavar a keverék mennyiségéhez; 38 - kényszerített üresjárati economizer tű; 39 - minőségi beállító csavar (fogalmazás) keverékek; 40 - gazdaságosító tűtartó; 41 - az első kamra fojtószelepe; 42 - első keverőkamra 43 - második keverőkamra; 44 - második fojtószelep; 45 - az átmeneti rendszer szabályozatlan nyílásai; 46 - adapter hüvely; 47 - a második kamra emulziós csöve; 48 - a gyorsítószivattyú üzemanyag-csatornája; 49 - a második kamra fő üzemanyagsugara; 50 - a gyorsítószivattyú visszacsapó szelepe; 51 - a gyorsítószivattyú bypass-sugara; 52 - gyorsító szivattyú membrán.
Rizs. 42. Kényszerített üresjárati ekonomizátor pneumatikus szelep kapcsolási rajza:
1 - tömlő, amely összeköti az economizert a pneumatikus szeleppel; 2 - beállító csavar a keverék mennyiségéhez; 3 - minőségi beállító csavar (fogalmazás) keverékek; 4 - emulziós csatorna; 5 - karburátor fedél; 6 - légcsappantyú; 7 - az alapjárati rendszer légsugara; 8 - az üresjárati üzemanyagsugár háza; 9 - üzemanyag-csatorna; 10 - emulziós kút; 11 - gazdaságosító pneumatikus szelep; 12 - a szívócsőhöz vezető tömlő; 13 - fojtószelep test; 14 - fojtószelep; 15 - tranziens módok nyílásai; 16 - az alapjárati rendszer kimenete; 17 - levegőellátó csatorna; 18 - gazdaságosító tű; 19 - gazdaságosító ház; 20 - gazdaságosító burkolat.
Rizs. 43. A 2105-1107010 és 2107-1107010 karburátorok fojtószelep-hajtásának vázlata:
1 - a pneumatikus működtető szerkezet ürege a membrán felett; 2 - szár persely; 3 - légcsatorna a pneumatikus működtető szerkezet vákuumellátására; 4 - a második kamra fojtószelep-szabályozó karja; 5 - pneumatikus hajtórúd; 6 - a második kamra fojtószelepének tengelye; 7 - a 4-es karhoz rugóval csatlakoztatott kar; 8 - pneumatikus meghajtó sugár, amely a második kamra diffúzorában található; 9 - a második kamra fojtószelepének nyitását korlátozó kar; 10 - az első kamra fojtószelepének tengelyére mereven rögzített kar; I - fojtószelep működtető kar; 12 - pneumatikus meghajtó sugár az első kamra diffúzorában.
21051-1107010 és 21053-1107010 típusú karburátorok 1985-1987 között kezdték el az autókra rakni. A karburátorok szerkezetileg különböznek a fent leírtaktól, és a következő motorokra vannak felszerelve: 21051-1107010 1,2 és 1,3 literes hengerűrtartalommal, 21053-1107010 1,45 literes hengerűrtartalommal. A karburátorok csak a kalibrációs adatokban különböznek egymástól.
21051-1107010 és 21053-1107010 típusú karburátorok emulziós, kétkamrás, eső áramlással, a fojtószelepek szekvenciális kényszernyitásával (rizs. 44). A karburátornak van kiegyensúlyozott úszókamrája, forgattyúház-kipufogórendszere a fojtószelephez, az első kamra fojtószelepének fűtése az alapjárati rendszer emulziókimeneténél. A karburátorfedél második nyakába, az első kamra felett egy kézi működtetésű légcsappantyú van beépítve.
Rizs. 44. 21051-1107010 és 21053-1107010 karburátor modellek a fojtószelep működtető oldaláról:
1 - fojtószelep-szabályozó kar; 2 - a második kamra rögzítőkarjának csapja; 3 - beállító csavar az első kamra fojtószelepének enyhén nyitásához; 4 - csavar a légcsappantyú hajtórúdjának rögzítéséhez; 5 - légcsappantyú vezérlőkarja; o - levegő csillapító kar; 7 - légcsappantyú visszatérő rugó; 8 - az indítóeszköz membránrúdja; 9 - elektromágneses elzárószelep; 10 - üzemanyag-ellátó cső; 11 - konzol a héjrúd rögzítéséhez; 12 - a második kamra beállító csavarja; 13 - a második kamra fojtókarja; 14 - a második kamra fojtószelep működtető karja; 15 - visszatérő rugó.
A karburátorban két fő adagolórendszer található (rizs. 45), az első kamra átmeneti rendszere és alapjárati rendszere elektromágneses elzáró szeleppel, a második kamra átmeneti rendszere, energiatakarékos üzemmódok, membrános gyorsítószivattyú, indítószerkezet.
Rizs. 45. 21051-1107010 és 21053-1107010 típusú készülékek karburátorai:
1 - az indítószerkezet beállító csavarja; 2 - az indítóeszköz membránja; 3 - az indítóeszköz légcsatornája; 4 - elektromágneses elzárószelep; 5 - üresjárati üzemanyagsugár; 6 - az első kamra fő légsugara; 7 - üresjárati levegősugár; 8 - légcsappantyú; 9 - üresjárati áramlási csatorna; 10 - az első kamra fő adagolórendszerének porlasztója; 11 - gyorsító szivattyú permetező; 12 - a második kamra fő adagolórendszerének porlasztója; 13 - a második kamra fő légsugara; 14 - a második kamra átmeneti rendszerének légsugara; 15 - úszókamra kiegyensúlyozó csatorna; 16 - úszókamra; 17 - tűszelep; 18 - parafa; 19 - üzemanyagszűrő; 20 - üzemanyag-ellátó cső; 21 - membrán economizer teljesítménymódjai; 22 - üzemanyagsugár-takarékos üzemmódok; 23 - a teljesítménymódok takarékoskodójának golyóscsapja; 24 - úszó; 25 - üzemanyag-csatorna; 26 - a második kamra átmeneti rendszerének üzemanyagsugara csővel; 27 - a második kamra emulziós csöve; 28 - a második kamra fő üzemanyagsugara; 29 - a második kamra átmeneti rendszerének kimeneti nyílásai; 30 - a második kamra fojtószelepe; 31 - az első kamra átmeneti rendszerének nyílása; 32 - az első kamra fojtószelepe; 33 - az üresjárati rendszer kimenete; 34 - karburátor fűtőblokk; 35 - minőségi beállító csavar (fogalmazás) üresjárati keverékek; 36 - elágazó cső a forgattyúházgázok szívásához; 37 - cső a vákuumos gyújtásvezérlő vákuumellátására; 38 - az első kamra fő üzemanyagsugara; 39 - az első kamra emulziós csöve; 40 - a gyorsítószivattyú golyóscsapja; 41 - gyorsító szivattyú membrán; 42 - a gázpedál szivattyú meghajtó karja.
A karburátorok kalibrációs adatait a táblázat tartalmazza. 3.
* A jet feltételes fogyasztását a referenciasugár határozza meg speciális technikával. Működés közben nem ellenőrizhető.
Jegyzet. A fúvókák jelölését az áramlási sebesség határozza meg, amelyet mikrométerekkel mérnek. A mikrométereket a referencia fúvókák szerint állítják be.