2105-1107010 és 2107-1107010 típusú karburátorok (40. ábra) emulziós típusú, kétkamrás, esőáramlással. Kiegyensúlyozott úszókamrával, fő adagolórendszerekkel rendelkeznek (41. ábra), dúsító berendezés (ökonosztát), üresjárati rendszer (42. ábra), átmeneti rendszer, membrán gyorsító szivattyú, kényszerített alapjárati gazdaságosító, membrán indító berendezés, orsó berendezés forgattyúház gáz elszívásához, a második kamra fojtószelep pneumatikus meghajtása (43. ábra).
40. ábra: 2105-1107010 és 2107-1107010 karburátor modellek a fojtószelep-hajtás oldaláról:
1 - légcsappantyú; 2 - indítóeszköz; 3 - háromkaros légcsappantyú vezérlőkar; 4 - teleszkópos rúd; 5 - mikrokapcsoló; b - fojtószelep működtető kar; 7 - a második kamra fojtószelepének nyitását korlátozó kar; 8 - visszatérő rugó; 9 - pneumatikus működtető rúd; 10 - a második kamra fojtószelepének pneumatikus hajtása.
41. ábra: A 2105-1107010 és 2107-1107010 karburátormodellek működési diagramja:
1 - a gázpedál szivattyú karja; 2 - a gyorsítószivattyú állítócsavarja; 3 - parafa; 4 - úszókamra; 5 - az átmeneti rendszer üzemanyagsugár-háza; 6 - gazdaságos légsugár; 7 - az átmeneti rendszer légsugara; 8 - üzemanyag-sugaras takarékos; 9 - a második kamra fő légsugara; 10 - economizer emulziós sugár; 11 - gazdaságosító fúvóka; 12 - a második kamra fő adagolórendszerének permetezője; 13 - a második kamra kis diffúzorja; 14 - gyorsító szivattyú szelep csavar; 15 - gyorsító szivattyú fúvóka; 16 - az első kamra kis diffúzorja; 17 - légcsappantyú; 18 - adapter hüvely; 19 - az első kamra fő légsugara; 20 - indítóeszköz sugár; 21 - indítóeszköz meghajtó rúd; 22 - az indítóeszköz légcsatornája; 23 - rúd; 24 - az indítóeszköz membránja; 25 - indítóeszköz beállító csavar; 26 - üresjárati légsugár; 27 - tűszelepülés; 28 - tűszelep; 29 - üzemanyag-ellátó cső; 30 - üzemanyagszűrő; 31 - úszó tartó ütközővel; 32 - lengéscsillapító golyó; 33 - úszó; 34 - üresjárati üzemanyagsugár; 35 - az első kamra fő üzemanyagsugara; 36 - az első kamra emulziós csöve; 37 - keverék mennyiségét beállító csavar; 38 - kényszerített üresjárati economizer tű; 39 - keverék minőségét (összetételét) beállító csavar; 40 - gazdaságosító tűtartó; 41 - első kamra fojtószelep; 42 - első keverőkamra: 43 - második keverőkamra; 44 - második fojtószelep; 45 - az átmeneti rendszer nem állítható furatai; 46 - adapter hüvely; 47 - második kamrás emulziós cső; 48 - a gázpedál szivattyú üzemanyagcsatornája; 49 - a második kamra fő üzemanyagsugara; 50 - gyorsító szivattyú visszacsapó szelep; 51 - gyorsító szivattyú bypass sugár; 52 - gyorsító szivattyú membrán.
42. ábra A kényszerített üresjárati gazdaságosító pneumatikus szelepének bekötési rajza:
1 - tömlő, amely összeköti az economizert a pneumatikus szeleppel; 2 - keverék mennyiségét beállító csavar; 3 - beállító csavar a keverék minőségéhez (összetétel); 4 - emulziós csatorna; 5 - karburátor burkolat; 6 - légcsappantyú; 7 - üresjárati légsugár; 8 - üresjárati üzemanyagsugár-ház; 9 - üzemanyag-csatorna; 10 - emulziós kút; 11 - gazdaságosító pneumatikus szelep; 12 - a szívócsőhöz vezető tömlő; 13 - fojtószelepház; 14 - fojtószelep; 15 - tranziens üzemmódú lyukak; 16 - üresjárati rendszer kimenet; 17 - levegőellátó csatorna; 18 - gazdaságosító tű; 19 - gazdaságosító ház; 20 - gazdaságosító burkolat.
43. ábra A 2105-1107010 és 2107-1107010 karburátorok fojtószelep-hajtásának rajza:
1 - pneumatikus meghajtó üreg a membrán felett; 2 - rúdpersely; 3 - légcsatorna a pneumatikus hajtás vákuumellátásához; 4 - második kamra fojtószelep vezérlőkar; 5 - pneumatikus működtető rúd; 6 - második kamra fojtószelep tengelye; 7 - a kar rugóval csatlakozik a 4-es karhoz; 8 - pneumatikus meghajtó sugár, amely a második kamra diffúzorában található; 9 - a második kamra fojtószelepének nyitását korlátozó kar; 10 - az első kamra fojtószelepének tengelyére mereven rögzített kar; I - fojtószelep működtető kar; 12 - pneumatikus meghajtó sugár az első kamra diffúzorában.
21051-1107010 és 21053-1107010 típusú karburátorok 1985-1987 között kezdték el az autókra szerelni. A karburátorok szerkezetileg különböznek a fent leírtaktól, és a következő motorokra vannak felszerelve: 21051-1107010 1,2 és 1,3 l hengerűrtartalommal, 21053-1107010 1,45 l hengerűrtartalommal. Az egyetlen különbség a karburátorok között a kalibrációs adatok.
21051-1107010 és 21053-1107010 típusú karburátorok emulziós, kétkamrás, eső áramlással, a fojtószelepek szekvenciális kényszernyitásával (44. ábra). A karburátor kiegyensúlyozott úszókamrával rendelkezik, a fojtószelep mögötti forgattyúház-gázok elszívására és az első kamra fojtószelepének melegítésére az emulzió kimeneténél az alapjárati rendszerből. A karburátorfedél második nyakába, az első kamra fölé egy kézi vezérlésű légcsappantyú van felszerelve.
44. ábra: 21051-1107010 és 21053-1107010 karburátor modellek a fojtószelep-hajtás oldaláról:
1 - fojtószelep-szabályozó kar; 2 - a második kamra rögzítőkarjának csapja; 3 - beállító csavar az első kamra fojtószelepének nyitásához; 4 - légcsappantyú hajtórúd rögzítőcsavarja; 5 - légcsappantyú vezérlőkarja; o - légcsillapító kar; 7 - légcsappantyú visszatérő rugója; 8 - az indítóeszköz membránrúdja; 9 - elektromágneses elzárószelep; 10 - üzemanyag-ellátó cső; 11 - konzol a vonóhéj rögzítéséhez; 12 - a második kamra beállító csavarja; 13 - második kamra fojtószelep kar; 14 - második kamra fojtószelep működtető kar; 15 - visszatérő rugó.
A karburátornak két fő adagolórendszere van (45. ábra), az első kamra átmeneti rendszere és alapjárati rendszere elektromágneses elzáró szeleppel, a második kamra átmeneti rendszere, teljesítmény-üzemmód gazdaságosító, membrános gyorsító szivattyú, indítószerkezet.
45. ábra: A 21051-1107010 és 21053-1107010 karburátormodellek kialakítása:
1 - indítóeszköz beállító csavar; 2 - az indítóeszköz membránja; 3 - az indítóeszköz légcsatornája; 4 - elektromágneses elzárószelep; 5 - üresjárati üzemanyagsugár; 6 - az első kamra fő légsugara; 7 - üresjárati légsugár; 8 - légcsappantyú; 9 - üresjárati áramlási csatorna; 10 - az első kamra fő adagolórendszerének permetezője; 11 - gyorsító szivattyú fúvóka; 12 - a második kamra fő adagolórendszerének permetezője; 13 - a második kamra fő légsugara; 14 - a második kamra átmeneti rendszerének légsugara; 15 - úszókamra kiegyensúlyozó csatorna; 16 - úszókamra; 17 - tűszelep; 18 - parafa; 19 - üzemanyagszűrő; 20 - üzemanyag-ellátó cső; 21 - teljesítmény mód gazdaságosító membrán; 22 - az energiatakarékos üzemmód üzemanyag-sugár; 23 - teljesítmény mód gazdaságosító golyóscsap; 24 - úszó; 25 - üzemanyag-csatorna; 26 - a második kamra átmeneti rendszerének üzemanyagsugara csővel; 27 - a második kamra emulziós csöve; 28 - a második kamra fő üzemanyagsugara; 29 - a második kamra átmeneti rendszerének kimeneti nyílásai; 30 - második kamrás fojtószelep; 31 - első kamra átmeneti rendszer rés; 32 - első kamra fojtószelep; 33 - üresjárati rendszer kimenet; 34 - karburátor fűtőegység; 35 - beállító csavar az alapjárati keverék minőségéhez (összetétel); 36 - forgattyúház gázszívó cső; 37 - elágazó cső a vákuum vákuum gyújtásszabályozóhoz való ellátásához; 38 - az első kamra fő üzemanyagsugara; 39 - az első kamra emulziós csöve; 40 - gyorsítószivattyú golyóscsap; 41 - gyorsító szivattyú membrán; 42 - a gázpedál szivattyú meghajtó karja.
A karburátorok kalibrációs adatait a táblázat tartalmazza. 3.
* A sugár névleges áramlási sebességét a szabványos sugár határozza meg speciális módszerrel. Működés közben nem ellenőrizhető.
Jegyzet. A fúvókák jelölését az áramlási sebesség határozza meg, amelyet mikrométerekkel mérnek. A mikrométerek beállítása szabványos fúvókákkal történik.