Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 10. Karburátor modell 21053-1107010.
1. Karburátor fűtőblokk; 2. Az első kamra fojtószelepe; 3. Leágazó cső a forgattyúházgázok elszívásához; 4. Gázszivattyú hajtókarja; 5. Gyorsító szivattyú meghajtó bütyök; 6. Gyorsító szivattyú membrán; 7. Üzemanyagsugaras takarékos üzemmódok; 8. Karburátor test; 9. Economizer membrán teljesítmény módok; 10. Elektromágneses elzárószelep; 11. Üzemanyagsugaras alapjárat; 12. Karburátor burkolat; 13. Üzemanyag-ellátó cső; 14. Az első kamra fő légsugara; 15. Légcsappantyú; 16. Gyorsító szivattyú fúvókák üzemanyag-ellátó szeleppel; 17. Az indítószerkezet membránja; 18. Kioldó beállító csavar; 19. Beállító csavar az üresjárati keverék mennyiségéhez; 20. Második kamra zárókarja; 21. Vákuumos tápcső a gyújtáselosztó vákuumszabályozójához; 22. Beállító csavar az üresjárati keverék minőségéhez; 23. Fojtószelep működtető kar; 24. Beállító csavar az első kamra fojtószelepének enyhe nyitásához; 25. Szivattyúvezérlő kar; 26. Az indítószerkezet rúdja; 27. Az economizer végálláskapcsoló elektromos vezetéke kényszerített alapjárathoz; 28. Fojtókar; 29. A második kamra fő légsugara; 30. A második kamra emulziós csöve; 31. A második kamra fő adagolórendszerének porlasztója; 32. Üzemanyagszűrő; 33. úszókamrás tűszelep; 34. A második kamra fojtószelepe; 35. A második kamra fojtókarja; 36. A második kamra fő üzemanyagsugara; 37. A második kamra fojtószelep működtető karja; 38. Úszó.
1. Karburátor fűtőblokk; 2. Az első kamra fojtószelepe; 3. Leágazó cső a forgattyúházgázok elszívásához; 4. Gázszivattyú hajtókarja; 5. Gyorsító szivattyú meghajtó bütyök; 6. Gyorsító szivattyú membrán; 7. Üzemanyagsugaras takarékos üzemmódok; 8. Karburátor test; 9. Economizer membrán teljesítmény módok; 10. Elektromágneses elzárószelep; 11. Üzemanyagsugaras alapjárat; 12. Karburátor burkolat; 13. Üzemanyag-ellátó cső; 14. Az első kamra fő légsugara; 15. Légcsappantyú; 16. Gyorsító szivattyú fúvókák üzemanyag-ellátó szeleppel; 17. Az indítószerkezet membránja; 18. Kioldó beállító csavar; 19. Beállító csavar az üresjárati keverék mennyiségéhez; 20. Második kamra zárókarja; 21. Vákuumos tápcső a gyújtáselosztó vákuumszabályozójához; 22. Beállító csavar az üresjárati keverék minőségéhez; 23. Fojtószelep működtető kar; 24. Beállító csavar az első kamra fojtószelepének enyhe nyitásához; 25. Szivattyúvezérlő kar; 26. Az indítószerkezet rúdja; 27. Az economizer végálláskapcsoló elektromos vezetéke kényszerített alapjárathoz; 28. Fojtókar; 29. A második kamra fő légsugara; 30. A második kamra emulziós csöve; 31. A második kamra fő adagolórendszerének porlasztója; 32. Üzemanyagszűrő; 33. úszókamrás tűszelep; 34. A második kamra fojtószelepe; 35. A második kamra fojtókarja; 36. A második kamra fő üzemanyagsugara; 37. A második kamra fojtószelep működtető karja; 38. Úszó.
A VAZ-21065 autókon a 21053-1107010 típusú karburátor van felszerelve. A karburátor kalibrációs adatai a táblázatban láthatók.
A karburátor kiegyensúlyozott úszókamrával, forgattyúház kipufogórendszerrel rendelkezik a fojtószelephez, és blokkolja a második kamrát. A karburátorban az első és a második kamra két fő adagolórendszere, az első kamra üresjárati rendszere átmeneti rendszerrel, a második kamra átmeneti rendszere, a kényszerített üresjárati gazdaságosító, a teljesítmény üzemmód gazdaságosítója, a mechanikus hajtású membrános gyorsítószivattyú és egy membrán indító.
A karburátor két testrészből áll: a 8 testből és a karburátor 12 burkolatából. Az első kamra bemeneti nyakában az indítóberendezés 15 légcsappantyúja van felszerelve. A légcsappantyú tengelyére mereven van felszerelve egy 28 kar két csappal, amelyek közül az egyik visszahúzó rugóval van ellátva. A második csap belép a légcsappantyú-vezérlő 25 karjának formázott hornyába. Az első kamra fojtószelepének enyhén nyitására szolgáló 24 állítócsavar és a második kamra blokkolására szolgáló 20 kar csapja a 25 kar külső szélén fekszik.
A karburátor 12 fedelében egy 33 tűs elzáró szelep az üzemanyag-ellátáshoz, egy 38 úszó, egy 32 üzemanyagszűrő, egy 13 cső van felszerelve az úszókamra tüzelőanyag-ellátására. A 12 fedél dagályához a 26 szárral összeszerelt 17 membrános indítószerkezet fedele van rögzítve, amelybe az üresjárati tüzelőanyag-sugarat tartalmazó 10 elektromágneses elzárószelep van becsomagolva.
A 8 porlasztótestbe nagy diffúzorokat öntöttek, és kis, könnyen eltávolítható diffúzorokat szereltek fel, amelyek a fő adagolórendszerek permetezőivel egybe vannak öntve. A 8 házban egy golyóscsappal ellátott gyorsítószivattyú 16 permetezői, az emulziókutakban 30 emulziócsövekkel ellátott 14 és 29 fő légfúvókák, valamint az átmeneti rendszer üzemanyagsugárral ellátott szívócsöve vannak felszerelve. A fő tüzelőanyag-sugarak 36 az emulziós kutakba vannak becsomagolva, a karburátortest dagályaiban egy állítócsavar a második kamra 34 fojtószelepének teljes zárásához, valamint egy 19 állítócsavar az üresjárati keverék mennyiségéhez. az economizer végálláskapcsoló 27 elektromos meghajtásával kényszerüresjárathoz vannak beépítve. Az üresjárati keverék minőségét biztosító 22 állítócsavar a házba van becsomagolva.
A 8 ház dagályához, amely a gyorsítószivattyú munkaüregét képezi, négy csavarral rögzítjük a gyorsítószivattyú fedelét a hajtóegység 4 karjával a szivattyú 6 membránjával. A 9 működő membránnal ellátott teljesítmény-üzemmód gazdaságosító burkolata szintén csavarokkal van a testhez rögzítve, a membránra rugó hat. A karburátortestben a 9 membrán alatt egy 7 tüzelőanyag-fúvóka és egy takarékos üzemmódú szelep van felszerelve.
A 8 karosszéria alsó részén a tengelyekre 2 és 34 fojtószelepek vannak felszerelve Az első kamra fojtószelepének tengelyére a következők vannak felszerelve: 23 fojtószelep működtető kar 24 beállító csavarral a 24 állítócsavarral a csappantyúval és egy 20 karral a második kamra blokkolására; a második kamra fojtószelep-működtetőjének 37 karja; visszatérő rugó és a gyorsítószivattyú 5-ös bütyökje. A 35 fojtókar a második kamra fojtószelep tengelyére van felszerelve.
A második kamra blokkolása nem teszi lehetővé a második kamra fojtószelepének nyitását a motor semmilyen üzemmódjában, ha a légcsappantyú nincs teljesen nyitva. A blokkolás kizárja a második keverőkamra működését hideg motor mellett.
Jegyzet.
1. Az üzemanyagsugár feltételes fogyasztását a referenciasugár határozza meg speciális módszerrel. Működés közben nem ellenőrizhető.
2. A fúvókák jelölését az áramlási sebesség határozza meg, amelyet mikrométerekkel mérnek. A mikrométerek beállítása referenciasugarak szerint történik.