39. ábra Légszűrő:
1 - meleg levegő beszívó tömlő; 2 - hideg levegő bemenet; 3 - termosztát; 4 - szűrőelem; 5 - fedél; 6 - szűrő szerelőlap; 7 - távtartó hüvely; 8 - tömítés; 9 - elágazó cső a forgattyúház gázainak a fojtószelep térbe történő eltávolításához; 10 - forgattyúház kipufogócsonk; 11 - Légszűrő ház; 12 - meleg levegő bemenet; 13 - termosztát csappantyú; 14 - termosztát ház.
A termosztát egy műanyag házból áll, 13 szeleppel, melynek helyzete a fogantyú kézi mozgatásával változtatható. A környezeti hőmérséklettől függően a fogantyú három helyzetbe állítható: HOT - meleg levegő beszívásához a levegőbemeneten 12; HIDEG – hideg levegő beszívásához a szívónyíláson keresztül 2; közbenső helyzet, amikor a csappantyú középső állásban van és mindkét szívónyíláson keresztül levegőt szívunk be.
A szóban forgó járművek felszerelhetők olyan termosztátokkal, amelyek a termosztátházba szerelt hőerőelemről automatikus lengéscsillapító hajtással biztosítják a termosztát csappantyújának automatikus nyitását és zárását, 32-42°C-on tartva a levegő hőmérsékletét a légszűrő bemeneténél. A termosztát tetején egy további pneumatikus lengéscsillapító hajtás található, amelyet egy tömlő köt össze a szívócső üregével. Alapjáraton a szívócsőben megnövekedett vákuum miatt a szelep nyitott helyzetben lesz, ami biztosítja a meleg levegő áramlását a motorba a munkakeverék teljesebb égésének elérése és a kipufogógázok toxicitásának csökkentése érdekében.
Szívócső
A bemeneti cső öntöttvas, és a hengerfej csapokhoz van rögzítve két ferronit tömítő tömítésen keresztül, amelyek közösek a kimeneti elosztóval. Tömítő tömítések és rögzítő anyák egyszeri használatra.
A szívócsőnek van egy platformja a karburátor felszereléséhez, és négy csatornája van a munkakeveréknek a motor hengereibe való ellátásához. A cső keverékfűtőköpennyel rendelkezik, amely csatornákon keresztül kapcsolódik a hengerfej hűtőköpenyéhez. A folyadékot a bemeneti cső fűtőköpenyéből tömlőn és csövön 1 (lásd a 27. ábrát) a hűtőfolyadék-szivattyúhoz 15.
A hideg motoron képződő benzinkondenzátum a szívócsonkból a leeresztő csövön keresztül kifelé kerül. Az üresjáratban észrevehető sovány keverék elkerülése érdekében a lefolyócső (0,8±0,1) mm átmérőjű kiömlőnyílással rendelkezik.