Nagy kép megnyitása új lapon »
14. ábra. Karburátor: 1. Karburátor fűtőegység. 2 Az első kamra fojtószelepe; 3. Forgattyúház gázszívó cső; 4 Gyorsító szivattyú meghajtó kar; 5. Gyorsító szivattyú meghajtó bütyök; 6. Gyorsító szivattyú membránja; 7. A teljesítmény-üzemmód gazdaságosító üzemanyagsugara; 8. Szivattyútest; 9. Az energiatakarékos üzemmód membránja; 10. Elzáró elektromágneses szelep; 11 Üresjárati üzemanyagsugár; 12. Karburátor burkolat; 13. Az első kamra fő légsugara; 14. Légcsappantyú; 15. Gyorsító szivattyú fúvókák üzemanyag-ellátó szeleppel; 16. Az indítószerkezet membránja; 17 Indító beállító csavar; 18. Üresjárati keverék mennyiségét beállító csavar; 19. Második kamerazár kar; 20. Cső a gyújtáselosztó vákuumszabályzójának vákuumellátásához; 21. Üresjárati keverék minőségét beállító csavar; 22. Fojtószelep-szabályozó szektor; 23. Fojtószelep működtető kar; 24. Beállító csavar az első kamra fojtószelepének nyitásához; 25. Légcsappantyú vezérlőkarja; 26. Indítórúd; 27. A kényszerített üresjárati economizer végálláskapcsoló elektromos vezetéke; 28. Fojtókar; 29. A második kamra fő légsugara; 30. Emulziós tubus; 31. A második kamra fő adagolórendszerének permetezője; 32. Tüzelőanyag-ellátó cső; 33. Üzemanyagleeresztő cső a tartályba; 34. Üzemanyagszűrő; 35. Tűszelep; 36. Második kamra fojtószelep; 37. Második kamra gázkarja; 38. A második kamra fő üzemanyagsugara; 39. Második kamra fojtószelep működtető kar; 40. Úszó.
Emulziós típusú karburátor zuhanó áramlással, kétkamrás fojtószelepek szekvenciális nyitásával. A karburátor kiegyensúlyozott úszókamrával rendelkezik, amely az első kamra fojtózónáját az üzemanyag-emulzió kimeneténél az alapjárati rendszerből származó levegővel felmelegíti, és a második kamra blokkolását, ha a légcsappantyú nincs teljesen nyitva.
A karburátor két fő adagolórendszerrel rendelkezik, egy átmeneti rendszerrel és egy üresjárati rendszerrel az első kamra elektromágneses elzárószelepével, a második kamra átmeneti rendszerével, egy gazdaságosítóval, egy teljesítmény üzemmód gazdaságosítóval, egy membrán gyorsító szivattyúval és egy membrán indító berendezéssel. Ezen túlmenően a 10 elektromágneses elzárószelep és a karburátor üresjárati keverék mennyiségét beállító csavar 18 végálláskapcsolója az elektronikus vezérlőegységgel és az ezeket összekötő elektromos vezetékekkel együtt kényszerüresjárati takarékosságot alkotnak.
A karburátort négy csap segítségével a szívócsőre szerelik fel, és anyákkal rögzítik.
A második kamrazárnak van egy 19 karja csapszeggel és egy rugóval, amely a fojtószelephajtás 23 karjára csuklósan van felszerelve. Ha a 14 légcsappantyú nincs teljesen nyitva, a zár nem teszi lehetővé a második kamra 36 fojtószelepének nyitását, kizárva a második kamra működésének lehetőségét.
A fojtószelep és a levegőszelep vezérlőhajtása kábellel működik. A fojtószelepeket az autó belsejében található pedál nyitja. A pedálkar felső vége egy kábellel csatlakozik a fojtószelep-vezérlő 22. szektorához. A kábel burkolatba van helyezve.
A karburátor 14 légcsappantyúját az utastérben a műszerfal alatt elhelyezett fogantyú vezérli. A fogantyú egy rúddal csatlakozik a légcsappantyú vezérlőkarjához 25.
Jegyzet. A fúvókák jelölését az áramlási sebesség határozza meg, amelyet mikrométerekkel mérnek. A mikrométerek beállítása referenciafúvókákkal történik.
A karburátor kalibrálási adatai
* — az üzemanyagfúvókák feltételes fogyasztását referenciafúvókák határozzák meg speciális módszerrel. Működés közben nem ellenőrzik őket.