Modely karburátorov 2105-1107010 a 2107-1107010 (ryža. 40) emulzného typu, dvojkomorový, s padajúcim prúdom. Majú vyváženú plavákovú komoru, hlavné dávkovacie systémy (ryža. 41), obohacovacie zariadenie (ekonostat), nečinný systém (ryža. 42), prechodový systém, membránové akceleračné čerpadlo, pozitívny ekonomizér voľnobehu, membránový štartér, výfukový cievkový ventil kľukovej skrine, pneumatický pohon druhej komory škrtiacej klapky (ryža. 43).
Ryža. 40. Modely karburátora 2105-1107010 a 2107-1107010 zo strany ovládača škrtiacej klapky:
1 - vzduchová klapka; 2 - štartovacie zariadenie; 3 - páka ovládania trojramennej vzduchovej klapky; 4 - teleskopická tyč; 5 - mikrospínač; b - páka ovládača škrtiacej klapky; 7 - páka obmedzujúca otvorenie škrtiacej klapky druhej komory; 8 - vratná pružina; 9 - tyč pneumatického pohonu; 10 - pneumatický pohon škrtiacej klapky druhej komory.
Ryža. 41. Schéma činnosti modelov karburátora 2105-1107010 a 2107-1107010:
1 - páka akceleračného čerpadla; 2 - nastavovacia skrutka akceleračného čerpadla; 3 - korok; 4 - plaváková komora; 5 - puzdro palivového prúdu prechodového systému; 6 - prúd vzduchu ekonomostatu; 7 - vzduchový prúd prechodového systému; 8 - ekonostat palivový prúd; 9 - hlavný prúd vzduchu druhej komory; 10 - emulzný prúdový ekonomostat; 11 - atomizér ekonostatu; 12 - atomizér hlavného dávkovacieho systému druhej komory; 13 - malý difúzor druhej komory; 14 - skrutkový ventil urýchľovacieho čerpadla; 15 - postrekovač s urýchľovacím čerpadlom; 16 - malý difúzor prvej komory; 17 - vzduchová klapka; 18 - objímka adaptéra; 19 - hlavný prúd vzduchu prvej komory; 20 - tryskové štartovacie zariadenie; 21 - ťah pohonu štartovacieho zariadenia; 22 - vzduchový kanál štartovacieho zariadenia; 23 - zásoba; 24 - otvor štartovacieho zariadenia; 25 - nastavovacia skrutka štartovacieho zariadenia; 26 - prúd vzduchu naprázdno; 27 - sedlo ihlového ventilu; 28 - ihlový ventil; 29 - potrubie prívodu paliva; 30 - palivový filter; 31 - držiak plaváka so zarážkou; 32 - guľa tlmiča; 33 - plavák; 34 - prúd paliva naprázdno; 35 - hlavný prúd paliva prvej komory; 36 - emulzná trubica prvej komory; 37 - nastavovacia skrutka pre množstvo zmesi; 38 - ihla ekonomizéra núteného chodu naprázdno; 39 - skrutka na nastavenie kvality (zloženie) zmesi; 40 - sedlo ihly ekonomizéra; 41 - škrtiaci ventil prvej komory; 42 - prvá zmiešavacia komora;43 - druhá zmiešavacia komora; 44 - druhý škrtiaci ventil; 45 - neregulované otvory prechodového systému; 46 - objímka adaptéra; 47 - emulzná trubica druhej komory; 48 - palivový kanál akceleračného čerpadla; 49 - hlavný prúd paliva druhej komory; 50 - spätný ventil akceleračného čerpadla; 51 - obtokový prúd urýchľovacieho čerpadla; 52 - membrána čerpadla akcelerátora.
Ryža. 42. Schéma zapojenia pneumatického ventilu ekonomizéra s núteným chodom naprázdno:
1 - hadica spájajúca ekonomizér s pneumatickým ventilom; 2 - nastavovacia skrutka pre množstvo zmesi; 3 - kvalitná nastavovacia skrutka (zloženie) zmesi; 4 - emulzný kanál; 5 - kryt karburátora; 6 - vzduchová klapka; 7 - vzduchový prúd voľnobežného systému; 8 - puzdro voľnobežného palivového prúdu; 9 - palivový kanál; 10 - jamka emulzie; 11 - pneumatický ventil ekonomizéra; 12 - hadica vedúca k saciemu potrubiu; 13 - teleso škrtiacej klapky; 14 - škrtiaci ventil; 15 - otvory prechodných režimov; 16 - výstup z voľnobežného systému; 17 - kanál prívodu vzduchu; 18 - ihla ekonomizéra; 19 - puzdro ekonomizéra; 20 - kryt ekonomizéra.
Ryža. 43. Schéma pohonu škrtiacej klapky karburátorov 2105-1107010 a 2107-1107010:
1 - dutina pneumatického pohonu nad membránou; 2 - kmeňové puzdro; 3 - vzduchový kanál na dodávanie vákua do pneumatického pohonu; 4 - páka ovládania plynu druhej komory; 5 - tyč pneumatického pohonu; 6 - os škrtiacej klapky druhej komory; 7 - páka spojená s pákou 4 cez pružinu; 8 - tryska pneumatického pohonu umiestnená v difúzore druhej komory; 9 - páka obmedzujúca otvorenie škrtiacej klapky druhej komory; 10 - páka pevne namontovaná na osi škrtiacej klapky prvej komory; I - páka ovládača škrtiacej klapky; 12 - tryska pneumatického pohonu umiestnená v difúzore prvej komory.
Modely karburátorov 21051-1107010 a 21053-1107010 sa začali dávať na autá v rokoch 1985-1987. Karburátory sú konštrukčne odlišné od tých, ktoré sú opísané vyššie a sú inštalované na motoroch: 21051-1107010 so zdvihovým objemom valca 1,2 a 1,3 litra, 21053-1107010 so zdvihovým objemom 1,45 litra. Karburátory sa medzi sebou líšia iba údajmi o kalibrácii.
Modely karburátorov 21051-1107010 a 21053-1107010 emulzia, dvojkomorová, s klesajúcim prietokom, so sekvenčným núteným otváraním škrtiacich klapiek (ryža. 44). Karburátor má vyváženú plavákovú komoru, výfukový systém kľukovej skrine pre škrtiacu klapku, ohrev škrtiacej klapky prvej komory na výstupe emulzie z voľnobežného systému. V druhom hrdle krytu karburátora nad prvou komorou je inštalovaná ručne ovládaná vzduchová klapka.
Ryža. 44. Modely karburátora 21051-1107010 a 21053-1107010 zo strany ovládača škrtiacej klapky:
1 - páka ovládania plynu; 2 - čap uzamykacej páky druhej komory; 3 - nastavovacia skrutka na mierne otvorenie škrtiacej klapky prvej komory; 4 - skrutka na upevnenie hnacej tyče vzduchovej klapky; 5 - páka ovládania vzduchovej klapky; o - páka vzduchovej klapky; 7 - vratná pružina vzduchovej klapky; 8 - membránová tyč štartovacieho zariadenia; 9 - elektromagnetický uzatvárací ventil; 10 - potrubie na prívod paliva; 11 - konzola na upevnenie tyče plášťa; 12 - nastavovacia skrutka druhej komory; 13 - páka plynu druhej komory; 14 - páka ovládača škrtiacej klapky druhej komory; 15 - vratná pružina.
V karburátore sú dva hlavné dávkovacie systémy (ryža. 45), prechodový systém a systém voľnobehu prvej komory s elektromagnetickým uzatváracím ventilom, prechodový systém druhej komory, ekonomizér výkonových režimov, membránové akceleračné čerpadlo, štartovacie zariadenie.
Ryža. 45. Modely karburátora zariadenia 21051-1107010 a 21053-1107010:
1 - nastavovacia skrutka štartovacieho zariadenia; 2 - membrána štartovacieho zariadenia; 3 - vzduchový kanál štartovacieho zariadenia; 4 - elektromagnetický uzatvárací ventil; 5 - prúd paliva naprázdno; 6 - hlavný prúd vzduchu prvej komory; 7 - prúd vzduchu naprázdno; 8 - vzduchová klapka; 9 - kanál voľnobehu; 10 - atomizér hlavného dávkovacieho systému prvej komory; 11 - postrekovač s urýchľovacím čerpadlom; 12 - atomizér hlavného dávkovacieho systému druhej komory; 13 - hlavný prúd vzduchu druhej komory; 14 - prúd vzduchu prechodového systému druhej komory; 15 - vyvažovací kanál plavákovej komory; 16 - plaváková komora; 17 - ihlový ventil; 18 - korok; 19 - palivový filter; 20 - potrubie prívodu paliva; 21 - režimy výkonu membránového ekonomizéra; 22 - režimy výkonu ekonomizéra palivového prúdu; 23 - guľový ventil ekonomizéra režimov výkonu; 24 - plavák; 25 - palivový kanál; 26 - prúd paliva prechodového systému druhej komory s rúrkou; 27 - emulzná trubica druhej komory; 28 - hlavný prúd paliva druhej komory; 29 - výstupné otvory prechodového systému druhej komory; 30 - škrtiaci ventil druhej komory; 31 - štrbina prechodového systému prvej komory; 32 - škrtiaci ventil prvej komory; 33 - výstup z voľnobežného systému; 34 - vykurovací blok karburátora; 35 - kvalitná nastavovacia skrutka (zloženie) nečinné zmesi; 36 - odbočné potrubie na nasávanie plynov z kľukovej skrine; 37 - potrubie na dodávanie vákua do ovládača vákuového zapaľovania; 38 - hlavný prúd paliva prvej komory; 39 - emulzná trubica prvej komory; 40 - guľový ventil urýchľovacieho čerpadla; 41 - membrána akceleračného čerpadla; 42 - páka pohonu čerpadla akcelerátora.
Kalibračné údaje pre karburátory sú uvedené v tabuľke. 3.
* Podmienená spotreba prúdu je určená referenčným prúdom pomocou špeciálnej techniky. Počas prevádzky nepodlieha kontrole.
Poznámka. Označenie trysiek je určené prietokom, ktorý sa meria pomocou mikrometrov. Mikrometre sú nastavené podľa referenčných prúdov.