Alapméretek az egységek rögzítési pontjainak ellenőrzéséhez
0 – alapvonal; 1 – Felső radiátortartó; 2 – a kormányműház és az ingakar rögzítése; 3 – fék- és kuplungpedál tengely; 4 – kormánymű központ; 5 – kerékközép; 6 – hátsó felfüggesztés lengéscsillapító tartók; 7 – a csomagtartó padlójának központi megerősítése hátsó technológiai furatának közepe; 8 – hátsó kipufogódob-tartó; 9 – Első hangtompító tartó; 10 – Hátsó felfüggesztés keresztrúd rögzítése; 11 – hátsó kerék tengely; 12 – csavartengelyek a hátsó felfüggesztés felső hosszirányú rudainak rögzítéséhez; 13 – csavartengelyek az alsó hosszirányú rudak karosszériatartókhoz való rögzítéséhez; 14 – alsó hosszanti rudak tartóinak rögzítése; 15 – az elülső oldaltartó hátsó technológiai furatának közepe; 16 – az elülső oldaltartó technológiai furatának közepe; 17 – kerékközép; 18 – Az első felfüggesztés kereszttartójának rögzítési pontjai; 19 – bukókeret rögzítése; 20 – alsó radiátortartó; 21 – autótengely; 22 – Felső radiátortartó; 23 – első kerék tengelye; 24 – Hátsó motortartó; 25 – a kardántengely tartó rögzítése; 26 – hátsó felfüggesztés lengéscsillapító tartók
Ellenőrző pontok a karosszéria padlójának ellenőrzéséhez
0 – referenciavonal; 1 – az első bukókeret rögzítőcsavarjainak tengelyeinek metszéspontja az oldalsó elemek felületeivel; 2 – a kormányműház alsó rögzítőcsavarjai és az ingakar tartó tengelyközepe; 3 – az első padló elülső technológiai furatainak középpontjainak metszéspontja az oldalelemek felületeivel; 4 – az első padlóoldali elemek hátsó technológiai furatainak metszéspontja az oldalelemek felületeivel; 5 – az alsó hosszirányú rudak rögzítésére szolgáló csavarok tengelyeinek középpontja; 6 – a felső hosszirányú rudak rögzítési tengelyeinek középpontja; 7 – a keresztrúd rögzítőcsavar tengelyének metszéspontja a karosszériatartóval; 8 – a hátsó padló középső erősítője hátsó technológiai furatának középpontjának metszéspontja az erősítő felületével; 9 – az első bukókeret rögzítőcsavarjainak tengelyeinek közepe; 10 – a kormányműház alsó rögzítőcsavarjai és az ingakar konzol tengelyközéppontjainak metszéspontja az oldalsó sárvédők felületeivel; 11 – az elülső padlóoldali elemek elülső technológiai furatainak középpontjai; 12 – az első padlóoldali elemek hátsó technológiai furatainak középpontjai; 13 – az alsó hosszanti rudakat rögzítő csavarok tengelyeinek metszéspontja a karosszériatartók külső felületeivel; 14 – a felső hosszanti rudakat rögzítő csavarok tengelyeinek metszéspontja a középső oldalelemek külső felületeivel; 15 – a keresztrúd rögzítőcsavar tengelyének metszéspontja a karosszériatartóval; 16 – a hátsó padló középső megerősítésének hátsó technológiai furatának közepe; 17 – az autó hossztengelye
Szerelés javításhoz és karosszériák ellenőrzéséhez egyengető berendezéssel
1 – beépítőkeret: 2 – karosszéria; 3 – Az első felfüggesztés kereszttartójának tartókonzolja; 4 – a bukókeret tartókonzolja; 5 – egyengető szerkezet gémmel és hidraulikus berendezéssel
A szélvédő és a hátsó ablaknyílások lineáris referenciaméretei
A karosszériajavítási munkák jelentős részét sérült járműveken végzik el, amihez a legtöbb esetben ellenőrizni kell a járműalvázalkatrészek és szerelvények rögzítési pontjainak geometriáját.
Az ábrán látható alvázegységek rögzítési pontjainak geometriájának ellenőrzéséhez fő méretek az egységek rögzítési pontjainak ellenőrzéséhez és az ábra Ellenőrző pontok a karosszéria padlójának ellenőrzéséhez, valamint komplex javítások elvégzéséhez egyidejű ellenőrzéssel karosszériajavító és ellenőrző egységet használnak egyengető eszközökkel kombinálva (lásd a képet Szerelés javításhoz és karosszériák ellenőrzéséhez egyengető berendezéssel).
Az egyengető szerkezet a deformált testrész oldalán a kerethez van rögzítve.
A test károsodása nagyon eltérő lehet. Ezért a javítási szabályoknak minden esetben egyedinek kell lenniük, és a leginkább alkalmasnak kell lenniük ezekre a károkra.
Szinte minden sérülés esetén el kell távolítani néhány alkatrészt a sérülés észleléséhez, kiegyenesíteni és beállítani a keretet. Súlyos sérülések esetén minden könnyen eltávolítható belső kárpit alkatrészt eltávolítanak, hogy megkönnyítsék a mérést, az ellenőrzést és a hidraulikus vagy csavaros emelők felszerelését a torzulások és elhajlások kiküszöbölése érdekében.
A korrekciónak vissza kell állítania a karosszériaváz eredeti lineáris méreteit.
Az ablaknyílások átlós méretei a szélablakra vonatkozzanak (lásd az ábrát A szélvédő és a hátsó ablaknyílások lineáris referenciaméretei) 1375±4 mm, hátul – 1322+4 (1322–2) mm. Az ablaknyílások karimái közötti távolságnak a jármű tengelye mentén 537 mm³-nak kell lennie a szélvédőnél és 509 mm³-nak a hátsó ablaknál.
Ugyanazon karosszéria szélvédőnyílásának, valamint a hátsó ablaknak, motorháztetőnek és csomagtérfedél nyílásainak átlós méretei közötti különbség nem haladhatja meg a 2 mm-t.
A karosszéria javítása során leggyakrabban a sárvédőket, a tetőlemezeket, az első és a hátsó paneleket kell cserélni. Ezen alkatrészek cseréjének és javításának módszerei alapul szolgálhatnak a keret többi alkatrészének javításához. Ismerni kell a hegesztési varratok helyét is.
(Az eredeti látható a weboldalon: «VAZbook.ru»)