Tengelykapcsoló szerelvény
1 - szerelvény szivattyúzáshoz; 2 - tengelykapcsoló nyomórugó; 3 - lépcsős szegecsnyomó rugó; 4 - nyomólemez; 5 - hajtott lemez; 6 - lendkerék; 7 - tengelykapcsoló ház; 8 – a tengelykapcsoló házának lendkerékhez való rögzítőcsavarja; 9 – sebességváltó elsődleges tengelye; 10 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 11 - tengelykapcsoló kioldó villa; 12 - a tengelykapcsoló kioldó villa gömbcsuklója; 13 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 14 - a nyomórugó tolókarima; 15 – a tengelykapcsoló feszültségmentesítő dugójának fedele; 16 - villarugó; 17 – nyomórugó alapgyűrűje; 18 - tengelykapcsoló fedél; 19 – a tengelykapcsoló feszültségmentesítő dugójának tolója; 20 - beállító anya; 21 - záróanya; 22 - védősapka; 23 - tengelykapcsoló kioldó henger (működő henger); 24 - a villa visszahúzó rugója; 25 - a kihúzó rugó konzolja
Munkahenger és tengelykapcsoló kioldó villa
1 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 2 - golyóscsapágy; 3 - tengelykapcsoló kioldó villa; 4 - toló; 5 - beállító anya; 6 - záróanya; 7 - kihúzó rugó; 8 – testdugó; 9 - szerelvény szivattyúzáshoz; 10 - hengertest; 11 - tömítőgyűrű; 12 - védősapka; 13 - dugattyú; 14 - tömítőanyag; 15 - lemez; 16 - rugó; 17 - alátét; 18 - rögzítőgyűrű
Az autó egytárcsás, száraz, tartósan zárt tengelykapcsolóval van felszerelve, központi nyomórugóval és torziós rezgéscsillapítóval a hajtott tárcsán.
A tengelykapcsoló vezető része egy nem szétválasztható egység, amely egy 18-as házat tartalmaz (lásd az ábrát. Tengelykapcsoló szerelvény) tengelykapcsoló, nyomólemez 4 és membrán nyomórugó 2. A tengelykapcsoló burkolata a 6 lendkerékhez van rögzítve a 8 tiplicsapokkal és csavarokkal. A 4 nyomólemez három pár acéllemezzel csatlakozik a 18 házhoz, amelyek mindegyike szegecselve van az egyik végén a burkolat, a másik végén a nyomólaphoz. A szorítólemez a bilincseken keresztül kapcsolódik a 2 membránrugó külső éléhez, amely két, kör keresztmetszetű 17 gyűrűn nyugszik, amelyek lépcsőzetes 3 szegecsekkel vannak a házon rögzítve.
Az 5 meghajtott tárcsa acélból készült, résekkel rendelkezik, amelyek tizenkét szektorra osztják, különböző irányba hajlítva. A súrlódó burkolatok egymástól függetlenül vannak a tárcsa szektoraihoz szegecselve. A torziós rezgések csillapítása érdekében a meghajtott tárcsa torziós rezgéscsillapító segítségével csatlakozik az agyhoz (csillapító).
Hidraulikus tengelykapcsoló kioldó meghajtó. Az 1. főfékhengerből áll (lásd az ábrát. Kuplungpedál és főhenger), tengelykapcsoló kioldó henger 10 (lásd az ábrát. Munkahenger és tengelykapcsoló kioldó villa), villa 3 és tengelykapcsoló kioldó csapágy 1, tartalék tartály és tengelykapcsoló pedál szervo rugóval. A tartály és a meghajtó hengerek csővezetékekkel vannak összekötve.