10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki az anyát...
...és távolítsa el a szigetelő alátétet a generátor "30" kivezetéséről.
19 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a generátor szíjtárcsa anyáját. Csavarhúzóval a forgórész elfordulásától a járókerék kiemelkedésénél tartjuk (ne hajlítsa meg a pengéket).
Kivesszük az alátétet,...
...szíjtárcsa alkatrészek,...
...beállító gyűrű...
...és a járókerék.
Egy kis véső segítségével eltávolítjuk a kulcsot a tengely hornyából...
...és távolítsa el a mögötte szerelt gyűrűt.
10 mm-es villáskulccsal csavarja ki a négy anyát...
...és eltávolítjuk a generátor fedelét összetartó csavarokat.
Távolítsa el az előlapot.
Ha a forgórész tengelye szorosan illeszkedik a csapágyba, a generátort az elülső burkolatnál tartva üsse ki a tengelyt egy puha fémből készült tüskén keresztül.
Eltávolítjuk a beállító alátétet. Összeszereléskor ne felejtse el a helyére szerelni.
Az első csapágy cseréjéhez egy 8 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a négy anyát. Az összeszerelés során le voltak zárva - a csapok végei összetörtek. Ha az anyák kicsavaráskor megsérülnek, az összeszerelés során újakat kell beszerelni.
A külső és belső burkolatot a csapokkal együtt eltávolítjuk.
Az első csapágyat tüskével kiütjük.
Új csapágyat szerelünk be úgy, hogy a külső gyűrűjét egy tüskén keresztül finoman megütögetjük, ami lehet megfelelő fej vagy hüvely.
Felszereljük a csapágyfedeleket, meghúzzuk az anyákat...
...és ismét ütővel vagy vésővel védekezünk ellenük.
Távolítsa el a kefetartót (lásd Generátorkefék cseréje).
Egy puha fémlyukasztó segítségével üsse ki a rotort a hátsó burkolatból. A rotort a csapággyal együtt eltávolítják.
A hátsó csapágycsere ritkán szükséges. Ha szükséges, húzza le a forgórész tengelyéről egy lehúzóval.
Az új csapágyat úgy nyomjuk be, hogy átütjük a tüskén – és csak a belső gyűrűjén.
Egy 8 mm-es fej segítségével csavarja ki a három anyát, amelyek az állórész kivezetéseit az egyenirányító egységhez rögzítik.
Vékony csavarhúzóval nyomja meg a "semleges" vezetékdugó reteszelését,...
...eltávolítjuk az állórészt.
Kivesszük a "30" csatlakozócsavart.
Három csavart távolítunk el a hátlapról a szigetelő tömítésekkel együtt...
...és kivesszük az egyenirányító blokkot.
Az egyenirányító egység ellenőrzéséhez lásd a részt A generátor ellenőrzése.
A szelep (dióda) egyirányú vezetőképességű. A hibás rendszer általában mindkét irányba engedi az áramot. Az egyes szelepek cseréje lehetséges, de azokat újra be kell nyomni a tartóba - ez a művelet pontosságot és szakértelmet igényel. Ezért, ha elemei meghibásodnak, javasoljuk az egyenirányító egység egészének cseréjét.
Az ohmmérő szondáit egyesével az állórész kapcsaira csatlakoztatva ellenőrizzük annak tekercseit, hogy nem törnek-e...
...és rövidzárlat a testben.
Cseréljük a hibás állórészt
Összeszerelés előtt tisztítson meg minden alkatrészt az olajtól, szennyeződéstől és szénportól. Törölje le az érintkezőgyűrűket benzinbe vagy oldószerbe mártott ruhával. Erős oxidáció és égés esetén tisztítsa meg a gyűrűket a legfinomabb csiszolópapírral.
A generátort a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze. Az állórész felszerelése előtt helyezze be a nulla vezeték dugóját a hátsó burkolatba (miután előzőleg visszahajlította a rögzítőjét) a generátor csatlakozóblokkjába.