167. ábra Első ülés: 1 - párna alap; 2 - párna; 3 - hátul; 4 - fejtámla; 5 - fejtámla keret; 6 - fejtámla vezető; 7 - sasszeg; 8 - háttámla lehajtható kar burkolata; 9 - a háttámla dönthető mechanizmusának fogantyúja; 10 - a hát alapja; 11 - háttámla dőlésszög-állító mechanizmus bélés; 12 - tömítés; 13 - a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának fogantyújának tartója; 14 - tartó rögzítőcsavar; 15 - a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának fogantyúja; 16 - futós rögzítőcsavarok; 17 - csúszóvezető, 18 - mozgó mechanizmus fogantyú; 19 - alapállvány; 20 - első tartó; 21 - konzol rögzítő csap; 22 - torziós rudak
Mindegyik első ülés két csúszótalpakra és egy lengőoszlopra 19 van felszerelve (167. ábra), amelyek a karosszériatartókhoz és a padlóhoz vannak rögzítve. Az állvány két 22 torziós rúddal rendelkezik, amelyek megkönnyítik az ülés előre mozgatását. Az ülés munkalökete előre és hátra 119 mm.
1 ülőpárna talpa 0,9 mm vastag acéllemezből préselt. A 10-es háttámla alapja strapabíró acélkeretekből készül, amelyekre drótrugók vannak rögzítve. A nyikorgás elkerülése érdekében a rugók végeit poliamid gyantaréteg borítja. A háttámla és a párna alapjai zsanérokkal kapcsolódnak egymáshoz. A háttámla és a párnák alja puha poliuretán hab párnával borított és kárpitozott. Állítható magasságú fejtámla 5 van beépítve a 6 vezetőkbe.
Útmutatók 12 (168. ábra) a szán 2. és 10. csúszkája acéllemezből van sajtolt. Mindegyik csúszka mozgását a vezető mentén két 11 görgő hajtja végre. Az ülést 5 reteszekkel rögzítik a kívánt helyzetben, amelyek mindegyikét a 4 rugó a mozgatómechanizmus 1 fésűs zárjának egyik hornyába nyomja. A bilincsek a vezetőkhöz vannak hegesztve. A belső és külső tolózár reteszeinek 6 emelőkarja 8 rúddal van összekötve egymással. A külső szánok reteszének 13 rúdja a mozgatószerkezet fogantyújával van ellátva.
168. ábra Első ülések futói: 1 - a belső csúszómozgató mechanizmus zárja; 2, 10 - csúszkák; 3 - belső csúszóretesz tengelye; 4 - reteszrugó; 5 - belső csúszdák reteszelője; 6 - Reteszelő kar; 7 - kapcsok; 8 - reteszrúd; 9 - külső futós retesztartók; 11 - görgő; 12 - külső csúszóvezető; 13 - a mozgató mechanizmus fogantyújának rúdja; 14 - a mozgató mechanizmus fogantyúja
A háttámla dőlésszög-állító mechanizmusa két excenterből áll, amelyeket egy fogantyú forgat. Az excentereket egy 9 szinkronizáló köti össze egymással (169. ábra). Az excentereket a beállító fogantyúnál fogva elforgatva a felső 4 és az alsó 3 lengőkarok belső fogaskerékpárjai elforgatják a felső függesztőkarokat. Ez utóbbiak a háttámla tövéhez vannak hegesztve, és elfordításkor megváltoztatják az üléstámla helyzetét.
169. ábra Az első üléstámla dőlésszögének és dőlésszögének beállítási mechanizmusai: 1 - horog; 2 - horogrugó; 3 - a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának alsó lengőkarja; 4 - a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának felső lengőkarja; 5 - háttámla összecsukható mechanizmus rúdja; 6 - vonóhéjak; 7 - a háttámla összecsukható karjának fogantyúja; 8 - konzol; 9 - szinkronizáló
Az utasok hátsó ülésre ültetéséhez az első ülések háttámlái előre vannak hajtva, amihez az alsó függesztőkarok 3 a párnák aljára vannak csukva. Normál helyzetben az alsó függesztőkarok 1 kampókkal vannak rögzítve a 2 rugók hatására. Amikor a billenőmechanizmus 7 fogantyúját felfelé mozgatják, az 5 rudak visszamozgatják a horgokat és elengedik az alsó lengőkarokat, majd az ülést előre lehet mozgatni.