Rizs. 167. Első ülés: 1 - párna alap; 2 - párna; 3 - hát; 4 - fejtámla; 5 - fejtámla keret; 6 - fejtámla vezető; 7 - sasszeg; 8 - a háttámla billenőkarjának bélése; 9 - a háttámla dönthető mechanizmusának fogantyúja; 10 - a hát alapja; 11 - a hát dőlésszögének beállítására szolgáló mechanizmus bélése; 12 - tömítés; 13 - tartó a háttámla állító mechanizmusának fogantyújához; 14 - tartórögzítő csavar; 15 - a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának fogantyúja; 16 - csúszó rögzítőcsavarok; 17 - szánvezető, 18 - utazó mechanizmus fogantyúja; 19 - alapállvány; 20 - első tartó; 21 - konzol rögzítőcsapja; 22 - torziós rudak
Mindegyik első ülés két csúszótalpakra és egy lengőoszlopra van felszerelve 19 (rizs. 167), amelyek a karosszériatartókhoz és a padlóhoz vannak rögzítve. A fogaslécen két torziós rúd 22 van, amelyek megkönnyítik az ülés előre mozgatását. Az ülés előre-hátra mozgatásának munkalökete 119 mm.
Az ülőpárna alapja 1 0,9 mm vastag acéllemezből préselt. A háttámla alapja 10 erős acélkeretekből készül, amelyekhez drótrugók vannak rögzítve. A csikorgás elkerülése érdekében a rugók végeit poliamid gyantaréteg borítja. A háttámla és a párnák talpa egymáshoz csuklósan van rögzítve. A háttámla és a párnák alja puha poliuretán hab párnával párnázott és kárpittal van bevonva. A 6 vezetőkben egy 5 fejtámla van felszerelve, amelynek magassága állítható.
Útmutatók 12 (rizs. 168) a szán 2-es és 10-es csúszkája acéllemezből van sajtolt. Az egyes csúszkák mozgását a vezető mentén két 11 görgő mentén hajtják végre. Az ülést 5 reteszekkel rögzítik a kívánt helyzetbe, amelyek mindegyikét egy 4 rugó benyomja a mozgás 1 fésűs reteszének egyik hornyába. gépezet. A bilincsek a vezetőkhöz vannak hegesztve. A belső és a külső szán reteszeinek 6 karjait egy 8 rúd köti össze. A külső szán reteszének 13 rúdja egy fogantyúval rendelkezik a mozgató mechanizmus számára.
Rizs. 168. Első üléses szánkó: 1 - reteszmechanizmus a belső szán mozgatásához; 2, 10 - csúszkák; 3 - a belső csúszka reteszének tengelye; 4 - reteszrugó; 5 - a belső csúszó retesz; 6 - reteszkar; 7 - kapcsok; 8 - reteszrúd; 9 - konzolok a külső csúszka reteszéhez; 11 - görgő; 12 - a külső csúszka vezetője; 13 - a mozgató mechanizmus fogantyújának rúdja; 14 - a mozgató mechanizmus fogantyúja
A háttámla dőlésszög-állító mechanizmusa két excenterből áll, amelyeket egy fogantyú forgat. Az excentereket egy 9 szinkronizáló köti össze (rizs. 169). Az excenterek vezérlőgomb általi elforgatásával a felső 4 és az alsó 3 kar belső fogaskerekes áttételpárjai elfordítják a felső függesztőkarokat. Ez utóbbiak a háttámla tövéhez vannak hegesztve, és elforgatva megváltoztatják az üléstámla helyzetét.
Rizs. 169. Az első ülés háttámlája dőlésszögének és dőlésszögének beállítási mechanizmusai: 1 - horog; 2 - horogrugó; 3 - a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának alsó lengőkarja; 4 - a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának felső lengőkarja; 5 - tolószerkezet a hát döntésére; 6 - rúdhéjak; 7 - a háttámla döntésére szolgáló mechanizmus karjának fogantyúja; 8 - konzol; 9 - szinkronizáló
Az utasok hátsó ülésre ültetéséhez az első ülések támlái előre vannak hajtva, amihez az alsó függesztőkarok 3 a párnák aljára vannak rögzítve. Normál helyzetben az alsó függesztőkarokat 1 horgok rögzítik a 2 rugók hatására. Amikor a billenőmechanizmus 7 fogantyúját felfelé mozgatják, az 5 rudak visszahúzzák a horgokat és elengedik az alsó lengőkarokat, ami után lehetséges hogy előre tolja az ülést.