Figura 167. Scaunul din față: 1 - baza de perna; 2 - perna; 3 - spate; 4 - tetiera; 5 - cadru tetieră; 6 - ghidaj tetieră; 7 - știft; 8 - garnitură de pârghie rabatabilă a spătarului; 9 - mânerul mecanismului de înclinare a spătarului; 10 - baza spatelui; 11 - căptușeală mecanism de reglare a înclinării spătarului; 12 - garnitură; 13 - suportul mânerului mecanismului de reglare a înclinării spătarului; 14 - șurub de fixare suport; 15 - mânerul mecanismului de reglare a înclinării spătarului; 16 - șuruburi de fixare a ghidajului; 17 - ghidaj de glisare, 18 - mâner mecanism de deplasare; 19 - suport de bază; 20 - suport frontal; 21 - bolț de montare suport; 22 - bare de torsiune
Fiecare scaun din față este montat pe două ghidaje și un suport balansoar 19 (Fig. 167), care sunt atașate de suporturile corpului și de podea. Standul are două bare de torsiune 22, care facilitează mișcarea înainte a scaunului. Cursa de lucru a scaunului înainte și înapoi este de 119 mm.
Baza unei perne de scaun este ștanțată din tablă de oțel cu grosimea de 0,9 mm. Baza spătarului 10 este realizată din cadre rezistente din oțel de care sunt atașate arcuri de sârmă. Pentru a evita scârțâitul, capetele arcurilor sunt acoperite cu un strat de rășină poliamidă. Bazele spătarului și pernei sunt conectate între ele prin balamale. Bazele spătarului și pernelor sunt acoperite cu căptușeală moale din spumă poliuretanică și tapițate. O tetiera 5, reglabila pe inaltime, este instalata in ghidajele 6.
Ghidajele 12 (Fig. 168) și glisoarele 2 și 10 sunt ștanțate din tablă de oțel. Mișcarea fiecărui glisor de-a lungul ghidajului este efectuată de două role 11. Scaunul este fixat în poziția dorită prin zăvoare 5, fiecare dintre ele presat de arcul 4 într-una din canelurile blocării pieptene 1 a mecanismului de mișcare. Clemele sunt sudate pe ghidaje. Pârghiile 6 ale zăvoarelor glisierelor interioare și exterioare sunt conectate între ele printr-o tijă 8. Tija 13 a zăvorului glisierelor exterioare are un mâner al mecanismului de mișcare.
Figura 168. Canele scaunelor din față: 1 - blocarea mecanismului de deplasare al glisierei interne; 2, 10 - glisoare; 3 - axa de blocare a glisării interioare; 4 - arc de blocare; 5 - zăvor al glisierelor interne; 6 - Maneta de blocare; 7 - capse; 8 - tija de blocare; 9 - suporturi de blocare exterioare; 11 - rolă; 12 - ghidaj exterior al glisierei; 13 - tija mânerului mecanismului de mișcare; 14 - mânerul mecanismului de mișcare
Mecanismul de reglare a înclinării spătarului este format din două excentrice care sunt rotite de un mâner. Excentricele sunt conectate între ele printr-un sincronizator 9 (Fig. 169). Prin rotirea excentricelor de mânerul de reglare, perechile de angrenaje interne ale brațelor 4 superioare și 3 inferioare rotesc verigile superioare. Acestea din urmă sunt sudate la baza spătarului iar la întoarcere schimbă poziția spătarului scaunului.
Figura 169. Mecanisme de reglare a înclinării și înclinării spătarului scaunului din față: 1 - cârlig; 2 - arc cârlig; 3 - biela inferioară a mecanismului de reglare a înclinării spătarului; 4 - biela superioară a mecanismului de reglare a înclinării spătarului; 5 - tija mecanism de pliere a spatarului; 6 - carcase de tracțiune; 7 - mânerul pârghiei mecanismului de pliere a spătarului; 8 - suport; 9 - sincronizator
Pentru a așeza pasagerii pe bancheta din spate, spătarele scaunelor din față sunt pliate înainte, pentru care verigile inferioare 3 sunt articulate pe bazele pernelor. În poziția normală, verigile inferioare sunt fixate prin cârlige 1 sub acțiunea arcurilor 2. Când mânerul 7 al mecanismului de înclinare este deplasat în sus, tijele 5 mută cârligele înapoi și eliberează verigile inferioare, după care este posibilă deplasarea scaunului în față.
Informațiile pot fi citite pe site: vazbook.ru