Orez. 167. Scaunul din față: 1 - baza de perna; 2 - perna; 3 - spate; 4 - tetiera; 5 - cadru tetieră; 6 - ghidaj tetieră; 7 - știft; 8 - căptușeala pârghiei de înclinare a spătarului; 9 - mânerul mecanismului de înclinare a spătarului; 10 - baza spatelui; 11 - căptușeală a mecanismului de reglare a înclinării spatelui; 12 - garnitura; 13 - suport pentru mânerul mecanismului de reglare a spătarului; 14 - șurub de fixare suport; 15 - mânerul mecanismului de reglare a înclinării spătarului; 16 - șuruburi de montare culisante; 17 - ghidaj de sanie, 18 - maner mecanism de deplasare; 19 - suport de bază; 20 - suport frontal; 21 - bolț de montare suport; 22 - bare de torsiune
Fiecare scaun din față este montat pe două suporturi și un stâlp oscilant 19 (orez. 167), care sunt atașate de consolele caroseriei și de podea. Raftul are două bare de torsiune 22, ceea ce facilitează deplasarea scaunului înainte. Cursa de lucru pentru deplasarea scaunului înainte și înapoi este de 119 mm.
Baza 1 a pernei scaunului este ștanțată din tablă de oțel cu grosimea de 0,9 mm. Baza 10 a spătarului este realizată din cadre rezistente din oțel de care sunt atașate arcuri de sârmă. Pentru a evita scârțâitul, capetele arcurilor sunt acoperite cu un strat de rășină poliamidă. Bazele spătarului și pernelor sunt articulate între ele. Bazele spătarului și pernelor sunt căptușite cu căptușeală moale din spumă poliuretanică și acoperite cu tapițerie. În ghidajele 6, este instalată o tetieră 5, care este reglabilă în înălțime.
Ghiduri 12 (orez. 168) iar glisoarele 2 și 10 ale saniei sunt ștanțate din tablă de oțel. Mișcarea fiecărui glisor de-a lungul ghidajului se realizează de-a lungul a două role 11. Scaunul este fixat în poziția dorită prin zăvoare 5. fiecare dintre acestea este presat de un arc 4 într-una dintre canelurile zăvorului pieptene 1 a mișcării. mecanism. Clemele sunt sudate pe ghidaje. Pârghiile 6 ale zăvoarelor saniei interioare și exterioare sunt interconectate printr-o tijă 8. Tija 13 a zăvorului sănii exterioare are un mâner pentru mecanismul de mișcare.
Orez. 168. Sania scaunului din față: 1 - mecanism de blocare pentru deplasarea saniei interne; 2, 10 - glisoare; 3 - axa zăvorului glisierei interne; 4 - arc de blocare; 5 - zăvor al glisierei interne; 6 - maneta de blocare; 7 - capse; 8 - tija de blocare; 9 - console pentru zăvorul glisierei exterioare; 11 - rola; 12 - ghidaj al glisierei exterioare; 13 - tija mânerului mecanismului de mișcare; 14 - mânerul mecanismului de mișcare
Mecanismul de reglare a înclinării spătarului este format din două excentrice care sunt rotite de un mâner. Excentricile sunt interconectate printr-un sincronizator 9 (orez. 169). Prin rotirea excentricelor cu butonul de comandă, perechile de angrenaje ale angrenajelor interne ale 4 și 3 verigi superioare rotesc bielele superioare. Acestea din urmă sunt sudate la baza spătarului și, atunci când sunt rotite, schimbă poziția spătarului.
Orez. 169. Mecanisme de reglare a înclinării și înclinării spătarului scaunului din față: 1 - cârlig; 2 - arc cârlig; 3 - biela inferioară a mecanismului de reglare a înclinării spătarului; 4 - biela superioară a mecanismului de reglare a înclinării spătarului; 5 - mecanism de împingere pentru înclinarea spatelui; 6 - cochilii de tije; 7 - mânerul pârghiei mecanismului de înclinare a spatelui; 8 - suport; 9 - sincronizator
Pentru a așeza pasagerii pe bancheta din spate, spătarele scaunelor din față sunt pliate înainte, pentru care verigile inferioare 3 sunt articulate pe bazele pernelor. În poziția normală, verigile inferioare sunt fixate prin cârlige 1 sub acțiunea arcurilor 2. Când mânerul 7 al mecanismului de basculare este deplasat în sus, tijele 5 trag cârligele înapoi și eliberează verigile inferioare, după care este posibil. pentru a muta scaunul cu spatele înainte.