Hátsó fékmechanizmus (VAZ-2114)

A hátsó fékszerkezet dob típusú. Ha megnyomja a fékpedált, a főfékhengerből a folyadék a kerékhengerekbe áramlik. A fékfolyadék nyomására a munkafékhengerek dugattyúi kijönnek belőlük, és a fékpofákat a fékdob munkafelületéhez nyomják. A fékpedál elengedése után a feszítőrugók hatására a fékpofák a dugattyúkat a hengerbe nyomják és eltávolodnak a fékdobtól. A hátsó munkafékhengerek a fékpofák és a fékdob közötti hézag automatikus beállítására szolgáló eszközzel vannak felszerelve, amely korlátozza a dugattyúk besüllyedését a hengerbe. Ez biztosítja az optimális távolság megtartását a párnák és a dob között.

Hátsó kerék fékmechanizmusa: 1 - alsó fékpofa feszítő rugó; 2 - fékpofa; 3 - első cipő nyomórugó; 4 - távtartó rúd; 5 - felső feszítőrugó; 6 - működő fékhenger; 7 - fékmechanizmus pajzsa; 8 - a távtartó kar axiális csapja; 9 - távtartó kar; 10 - fékpofa (távtartó karral kiegészítve); 11 - rögzítőfék kábelcsúcs

Hátsó fékek (kivéve a szolgahengert) szintén a rögzítőfék rendszer részét képezik.

[Az eredeti a portálon található: VAZBOOK.ru]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek

VAZ-2114: Fékrendszer

Következő cikkek

Féktárcsa sárvédő — Ki- és beszerelés
Féktárcsa — ki- és beszerelés
Első fékmunkahenger — Ki- és beszerelés
Első féknyereg — Ki- és beszerelés
Első fékcső — csere

Fékdob — ki- és beszerelés
Hátsó fékbetétek — ki- és beszerelés
Hátsó Fék-Mechanizmus Szolgáltatás Henger — csere
Hátsó fékpajzs — Ki- és beszerelés
Hátsó fékcső — csere