FIGYELEM! Változatos változatban az autó felszerelhető fűtés-szellőztető vagy légkondicionáló rendszerrel.
Az autó fűtő- és szellőzőegysége úgy van kialakítva, hogy kényelmes levegőhőmérsékletet hozzon létre az utastérben, melynek beállított értékét a 10 vezérlő tartja fenn (lásd az ábrát. 38) automatikus fűtésvezérlő rendszerek (SAUO). Nem tudja azonban biztosítani, hogy a kabin hőmérséklete alacsonyabb legyen, mint a külső levegőé.
Egy változatban a fűtő-szellőztető egység légszűrővel rendelkezik. A légszűrő a légbeömlő dobozban található, és célja, hogy megtisztítsa az autó belsejébe belépő levegőt a portól, pollentől, koromtól és apró rovaroktól.
A szűrőt tanúsított PSSS-en 15 000 km-enként cserélik (poros utakon történő munkavégzéskor – szükség esetén). Nem ajánlott a járművet légszűrő nélkül üzemeltetni.
FIGYELEM! A fűtő- és szellőzőegység kezelőszerveinek megfelelő, az alábbi ajánlások szerinti használata lehetővé teszi a közlekedés biztonságának növelését az ablakok gyors hótól és jégtől való megtisztításával, valamint párásodásuk megszüntetésével. Ne feledje - az ablakok gyors tisztítása és a leghatékonyabb belső fűtés csak akkor lehetséges, ha a motor teljesen felmelegedett!
Vezérlők
A 16-os gomb a kívánt levegőhőmérséklet beállítására szolgál a kabinban. Ehhez a 16 gombot a megfelelő digitális értékkel szemben kell állítani «16» előtt «28» 17-es skála, amely a hőmérsékletet Celsius-fokban jelzi. A megadott tartományban az utastérben a levegő hőmérséklete automatikusan a fűtés teljesítményének és a beállított tűréshatáron belül marad. A ventilátor fordulatszámának megváltoztatásakor vagy a ventilátor kikapcsolásakor a rendszer automatikus üzemmódja megmarad.
A 16 fogantyú szélső helyzeteiben, amelyeket a 17 skálán kék és piros pontok jeleznek, a levegőt fűtés nélkül, illetve maximálisan felmelegítve tápláljuk be. A hőmérséklet-szabályozás nem történik meg.
A 15-ös kapcsoló a fűtő- és szellőzőegység ventilátorának vezérlésére szolgál. Az utastérbe szállított levegő mennyiségét a ventilátor fordulatszámának kapcsolása szabályozza. A ventilátorsebesség száma - három, a változatban - négy, az első - a minimum, a harmadik vagy a negyedik - a maximális. Kapcsoló állásban «0» a ventilátor nem működik, nincs friss levegő a kabinba.
FIGYELEM! Amikor az autó mozog, a fűtés ventilátorát mindig legalább az első sebességnél be kell kapcsolni, hogy túlnyomás keletkezzen az utastérben (hogy megakadályozza a por és szennyeződés bejutását a test szivárgásain keresztül), valamint a szemüveg párásodásának elkerülése érdekében.
Terhes «A» 15. kapcsoló, az ACS automata vezérlőrendszer a beállított hőmérséklet biztosítása és a kabin levegőjének felmelegedésének felgyorsítása érdekében automatikusan kiválasztja a két ventilátorsebesség egyikét a pozícióknak megfelelően «1» És «2» 14-es skálán.
A légcsappantyú vezérlőkarja 9 a levegőellátás elosztására szolgál. Ha a 9-es kar az ikonnal szemben van beállítva, a légáramlás a 11-es, 21-es fúvókákon keresztül a szélvédőre, az 1-es fúvókákon keresztül az első ajtók ablakaira, valamint részben a 2-es fúvókákon keresztül a szélvédőre irányul. beállítva az ikonnal szemben, a levegő a kabin alsó részébe kerül (a vezető és az utasok lábterében) Ebben az esetben a levegő kis része az 1, 2, 11 és 21 fúvókákon keresztül a kabin felső részébe kerül. Ha a 9 kar az ikonnal szemben van beállítva, akkor a levegő a 2, 7 fúvókákon keresztül az utastér felső részébe, a 11, 21 fúvókákon keresztül pedig részben a szélvédőre kerül.
8. gomb (változatként telepítve) a levegőkeringetés üzemmód bekapcsolására szolgál. A 8-as gomb megnyomásakor leáll a külső levegő betáplálása a fűtő- és szellőzőegységbe, és levegő kerül az utastérből. A recirkulációs üzemmód használata megakadályozza, hogy kellemetlen szagok kerüljenek az utastérbe, például ha forgalmi dugóban vagy alagútban vezet.
FIGYELEM! A recirkulációs üzemmódot csak rövid időre lehet bekapcsolni, mivel ilyenkor nem jut be friss levegő az utastérbe, és bepárásodhatnak az ablakok.
A légkeringtető rendszerrel nem rendelkező járművek légszűrővel vannak felszerelve.
A 2. és 6. fúvóka külön-külön nyitható vagy zárható. A fúvóka zárásához a megfelelő kart 3 vagy 7 teljesen jobbra kell mozgatni A 3 vagy 7 karok balra-jobbra, valamint fel-le mozgatásával a légáramlás iránya változtatható. vízszintes, illetve függőleges síkban.
A 21 fúvókák megakadályozzák a szélvédő alsó részének párásodását.
Az 5-ös gomb a hátsó ablak fűtésének bekapcsolására szolgál párásodás vagy fagyás esetén. Ha a fűtés be van kapcsolva, az ellenőrző lámpa 4 narancssárgán világít. A fűtés kikapcsolásához nyomja meg ismét az 5-ös gombot.
FIGYELEM! Az utastér hátsó részének hatékony fűtése érdekében ne takarja el az első ülések alatt található fúvókákat 13.
Kabin szellőztetés
Belső szellőztetéshez (fűtetlen friss levegő ellátása) a fűtő- és szellőzőegység kezelőszerveit a következő helyzetbe kell állítani:
- a 16-os gombot forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig (kék pont a 17-es skálán). (A legtöbb esetben elegendő a 16 gombot a 17 skálán a kívánt hőmérsékleti értéken hagyni, a szabályozó a zsalut teljesen zárva tartja, amíg el nem éri a kívánt hőmérsékletet a kabinban);
- a 2. és 6. fúvókák nyitva vannak, a 3. és 7. karok javasolt helyzete a legfelső állás;
- a 9-es kar helyzetbe állítva;
- a 15. kapcsolót állítsa a kívánt sebességre;
- amikor a szélvédő bepárásodik, állítsa a kart 9 helyzetbe.
Megakadályozza a szemüveg bepárásodását
Ha a levegő páratartalma magas, például esőben, az autó ablakai bepárásodhatnak. A szélvédő és az első ajtó ablakainak bepárásodásának elkerülése érdekében tegye a következőket:
- a 16. gombot állítsa a kívánt légfűtési szintre;
- a 9-es kar helyzetbe állítva;
- a 15. kapcsoló maximális sebességre állítva;
- Ezenkívül a 2 fúvókákon keresztül a felmelegített levegő a bejárati ajtók ablakaira irányítható, ehhez a 19 lapátokat a legfelső helyzetbe, a 20 csappantyúkat pedig az ablakok középső részébe kell irányítani. bejárati ajtók, zárja be a központi fúvókákat.
Ha a levegő páratartalma magas, különösen szélsőséges körülmények között, hosszan tartó esőzések esetén, az autó ablakai bepárásodhatnak. A szélvédő és az első ajtó ablakainak bepárásodásának elkerülése érdekében ilyen körülmények között tegye a következőket:
- a 16-os gombot az óramutató járásával megegyező irányba állítsa a pozícióba «20...24»;
- a 9-es kar helyzetbe állítva;
- kapcsolja a 15-öt a második sebességre.
Az ablakok tisztítása hótól és jégtől
A hó és a jég gyors eltávolításához a szélvédőről és az első ajtók ablakairól ajánlatos a kezelőszerveket a következő helyzetbe állítani:
- a 16-os gombot forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig (piros pont a 17-es skálán). (A legtöbb esetben elegendő a 16 fogantyút a 17 skálán a kívánt hőmérsékleti értéken hagyni, a szabályozó teljesen nyitva tartja a csappantyút, amíg el nem éri a beállított hőmérsékletet a kabinban - ekkorra az ablakok kitisztulnak);
- a 9-es kar helyzetbe állítva;
- a 15. kapcsoló maximális sebességre állítva;
- irányítsa a levegőáramot a fúvókákon 2 a bejárati ajtók ablakaira (lásd fent), zárja el a központi fúvókákat.
Az utastér gyors felfűtése és a kényelmes levegő hőmérséklet biztosítása az utastérben
- állítsa a 16-os gombot a kívánt hőmérsékleti értékre a 17-es skálán;
- a 15. kapcsolót állásba kell állítani «A» vagy «2» (változatban). A teljesítmény növelése vagy az ablakok párásodásának megakadályozása érdekében ajánlott a maximális ventilátorsebességet használni;
- a 9-es kar segítségével állítsa be a kívánt légáramlás-eloszlást;
- oldalsó fúvókák 2 nyílnak, központi fúvókák 6 zárnak.
Az ACS biztosítja, hogy az utastér maximális sebességgel a beállított hőmérsékletre melegedjen, és a hőmérséklet a beállított szinten maradjon a fűtés teljesítményének és a beállított tűréshatáron belül.
FIGYELEM! A fűtő- és szellőzőrendszer hatékony működése érdekében rendszeresen tisztítsa meg a havat, a jeget és a leveleket a szélvédő előtt található frisslevegő-beszívó nyílásokból.
Ne engedje meg a levegő páratartalmának növekedését az utastérben a szőnyegek és gumiszőnyegek víz és hó elpárolgása miatt, és időben tisztítsa meg őket. Tartsa tisztán az autó ablakait, mert a koszos üvegeken több nedvesség marad vissza, és megnő a kiolvadás ideje.
Ne zárja el a használt levegőkimeneteket a csomagtér hátsó kárpitjában. A LADA 110-es autókon semmivel ne takarja el a csomagtartó és a hátsó ablak közötti rést, amely a használt levegő eltávolítására szolgál.
Ha a fűtési rendszer maximális üzemmódban működik, nem ajánlott az ablakokat kinyitni.
A klímaberendezés jellemzői
A légkondicionáló rendszer biztosítja az autó levegőjének fűtését és hűtését egyaránt. A klímaberendezés működése nemcsak az utastér levegőjének hőmérsékletét, hanem annak páratartalmát is csökkenti, ezáltal meggátolja az ablakok bepárásodását, különösen akkor, ha a külső levegő páratartalma magas.
A légkondicionáló bekapcsolásához járó motor mellett és zárt ablakokkal nyomja meg a 18-as gombot, állítsa be a szellőztetési módot. A légkondicionáló kikapcsolásához nyomja meg ismét a 18 gombot.
FIGYELEM! A klímaberendezés csak akkor működik, ha a motor +10°C külső levegő hőmérsékleten jár, és ha a ventilátor a 14-es skála valamelyik állásába van kapcsolva.
Az utastérben a kívánt levegőhőmérséklet beállításához, a fűtéshez hasonlóan, forgassa el a 16-os gombot: az óramutató járásával megegyező irányban - melegebb, az óramutató járásával ellentétes irányban - hidegebb. A hőmérséklet automatikusan a klímaberendezés kapacitásán és a beállított tűréshatáron belül marad.
FIGYELEM! A kar 9 állásában a 2. vagy 6. fúvókák közül legalább az egyiknek nyitva kell lennie, különben a léghűtő tekercs lefagyhat.
Az utastérben lévő levegő lehűlésének felgyorsítása érdekében rövid időre bekapcsolhatja a keringető üzemmódot, amelyhez meg kell nyomni a 8-as gombot, miközben a külső levegő befúvatása a klímába leáll, és a levegő felszívódik. az utastérből. A recirkulációs üzemmód használata azt is megakadályozza, hogy kellemetlen szagok kerüljenek az utastérbe, például forgalmi dugóban vagy alagútban való vezetéskor.
FIGYELEM! A recirkulációs üzemmódot csak rövid időre lehet bekapcsolni, mivel ebben az esetben nem jut külső levegő az utastérbe, és bepárásodhatnak az ablakok.
A klíma gazdaságos működése
A klímakompresszort a motor hajtja, így működése léghűtés üzemmódban jelentősen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. A klímaberendezés használatának idejét a lehető legrövidebbre szeretné csökkenteni, tegye a következőket.
Ha a parkolóban az autó belseje a napsugárzás hatására nagyon felforrósodott, akkor azt haladéktalanul szellőztetni kell az ablakok vagy ajtók rövid időre történő kinyitásával.
Ne kapcsolja be a klímaberendezést, ha az autó ablakai nyitva vannak vezetés közben.
Ha az autó belsejében kényelmes levegőhőmérséklet érhető el a hűtőegység bekapcsolása nélkül, akkor jobb a belső szellőztetés üzemmód használata.
FIGYELEM! A LADA 110-es családi autók fűtési és szellőzőrendszerének légbeömlőjébe légszűrő került beépítésre.
Ha nagy esőben, bekapcsolt fűtőventilátor mellett vezet, a szűrő nedvessé válhat, ami párás levegő bejutásához vezet az utastérbe és az ablakok bepárásodásához. Ha esős időben kell folytatni a vezetést, törölje le az ablakokat, csökkentse a ventilátor sebességét, és csak akkor vezessen, ha az ablakok átlátszóak.
Az Orosz Föderáció területére jellemző közepes intenzitású esőzések során általában nincs probléma az üvegek párásodásával.
Az eső elálltát követően a szűrő természetes körülmények között 2-3 óra múlva, működő ventilátor mellett 30-40 perc múlva megszárad. Ha megszárad, a szűrő teljesen visszaállítja teljesítményét.
Az üvegek párásodása heves esőzéskor nem fordul elő klímarendszerrel felszerelt autókon. A LADA 110 család klímarendszerrel felszerelt autóit az AVTOVAZ gyártja a piaci igényeknek megfelelően.