ПАЖЊА! У варијантној верзији, аутомобил може бити опремљен или системом грејања и вентилације или климатизацијом.
Јединица за грејање и вентилацију аутомобила је дизајнирана да створи угодну температуру ваздуха у кабини, чију подешену вредност одржава контролер 10 (види сл. 38) системи за аутоматску контролу грејача (САУО). Међутим, не може да обезбеди да је температура у кабини нижа од температуре спољашњег ваздуха.
У варијантној верзији, јединица за грејање и вентилацију има филтер за ваздух. Филтер за ваздух се налази у кутији за довод ваздуха и дизајниран је да очисти ваздух који улази у унутрашњост аутомобила од прашине, полена, чађи и малих инсеката.
Филтер се мења на сертификованом ПССС на сваких 15.000 км (када се ради на прашњавим путевима - ако је потребно). Не препоручује се управљање возилом без ваздушног филтера.
ПАЖЊА! Правилна употреба команди јединице за грејање и вентилацију у складу са препорукама у наставку омогућава вам да повећате безбедност саобраћаја брзим чишћењем прозора од снега и леда, као и елиминисањем њиховог замагљивања. Запамтите – брзо чишћење прозора и најефикасније загревање унутрашњости могући су само када је мотор потпуно загрејан!
Контроле
Дугме 16 служи за подешавање жељене температуре ваздуха у кабини. У ту сврху, дугме 16 мора бити постављено насупрот одговарајуће дигиталне вредности од «16» пре него што «28» скала 17, која показује температуру у степенима Целзијуса. У наведеном опсегу, температура ваздуха у путничкој кабини ће се аутоматски одржавати у границама перформанси грејача и подешене толеранције. Када се брзина вентилатора промени или вентилатор искључи, аутоматски режим рада система се одржава.
У крајњим положајима ручке 16, означеним на скали 17 плавим и црвеним тачкама, ваздух се доводи, респективно, без загревања или максимално загрејано. Контрола температуре се не спроводи.
Прекидач 15 се користи за управљање вентилатором јединице за грејање и вентилацију. Количина ваздуха који се доводи у путничку кабину контролише се пребацивањем брзина вентилатора. Број брзина вентилатора - три, у варијанти - четири, први - минималан, трећи или четврти - максимум. У положају прекидача «0» вентилатор не ради, нема довода свежег ваздуха у кабину.
ПАЖЊА! Када се аутомобил креће, вентилатор грејача мора увек бити укључен барем при првој брзини да би се створио вишак притиска у кабини (како би се спречило да прашина и прљавштина уђу кроз цурење тела), а такође и да се избегну замагљивање стакала.
трудна «А» прекидач 15, систем аутоматског управљања АЦС, да би обезбедио задату температуру и убрзао загревање ваздуха у кабини, аутоматски бира једну од две брзине вентилатора које одговарају позицијама «1» I «2» на скали 14.
Полуга за управљање ваздушном клапном 9 служи за дистрибуцију довода ваздуха. Ако је полуга 9 постављена наспрам иконе , проток ваздуха се усмерава ка ветробранском стаклу кроз млазнице 11, 21 и на прозоре предњих врата кроз млазнице 1, а такође, делимично, кроз млазнице 2. Када је полуга 9 постављен насупрот икони , ваздух улази у доњи део кабине (у простору за ноге возача и путника) кроз млазнице 12, 13. У овом случају, мали део ваздуха се доводи кроз млазнице 1, 2, 11 и 21 у горњи део кабине. Ако је полуга 9 постављена наспрам иконе , ваздух се усмерава у горњи део путничког простора кроз млазнице 2, 7 и делимично на ветробран кроз млазнице 11, 21.
Дугме 8 (инсталиран као варијанта) се користи за укључивање режима рециркулације ваздуха. Када се притисне дугме 8, довод спољашњег ваздуха у јединицу за грејање и вентилацију се прекида и ваздух се узима из путничког простора. Коришћењем режима рециркулације спречава се улазак непријатних мириса у путнички простор, на пример, када се возите у саобраћајној гужви или у тунелу.
ПАЖЊА! Режим рециркулације се може укључити само на кратко, јер у том случају свеж ваздух не улази у путничку кабину, а прозори се могу замаглити.
Возила без система за рециркулацију ваздуха опремљена су ваздушним филтером.
Млазнице 2 и 6 могу се појединачно отворити или затворити. За затварање млазнице потребно је до краја удесно померити одговарајућу полугу 3 или 7. Померањем полуга 3 или 7 лево-десно, као и горе-доле, можете променити смер струјања ваздуха у хоризонталној или вертикалној равни, респективно.
Млазнице 21 служе за спречавање замагљивања доњег дела ветробранског стакла.
Дугме 5 служи за укључивање грејања задњег стакла у случају замагљивања или смрзавања. Када је грејање укључено, контролна лампица 4 светли наранџасто. Да бисте искључили грејање, поново притисните дугме 5.
ПАЖЊА! Да бисте обезбедили ефикасно грејање задњег дела путничког простора, немојте блокирати млазнице 13 које се налазе испод предњих седишта.
Вентилација кабине
За унутрашњу вентилацију (довод неогреваног свежег ваздуха) потребно је команде јединице за грејање и вентилацију поставити на следећи положај:
- дугме 16 окрените у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави (плава тачка на скали 17). (У већини случајева, довољно је оставити дугме 16 на жељеној вредности температуре на скали 17, контролер ће држати клапну потпуно затвореном док се не постигне жељена температура у кабини);
- млазнице 2 и 6 отворене, препоручени положај полуга 3 и 7 је најгорњи положај;
- полуга 9 постављена у положај ;
- прекидач 15 постављен на жељену брзину;
- када се ветробран замагли, поставите ручицу 9 у положај .
Спречавање замагљивања наочара
Ако је влажност ваздуха висока, на пример током кише, прозори аутомобила се могу замаглити. Да бисте спречили замагљивање ветробранског стакла и прозора предњих врата, урадите следеће:
- дугме 16 подешено на жељени ниво загревања ваздуха;
- полуга 9 постављена у положај ;
- прекидач 15 постављен на максималну брзину;
- додатно, кроз млазнице 2 могуће је усмеравати загрејани ваздух на прозоре улазних врата, за то је потребно лопатице 19 оријентисати у крајњи горњи положај, а клапне 20 на централни део прозора прозора. предња врата, затворите централне млазнице.
Када је влажност ваздуха висока, посебно у екстремним условима дуготрајних пљускова, могу се замаглити стакла на аутомобилу. Да бисте спречили замагљивање ветробранског стакла и прозора предњих врата под овим условима, урадите следеће:
- дугме 16 поставите у смеру казаљке на сату у положај «20...24»;
- полуга 9 постављена у положај ;
- пребаците 15 на другу брзину.
Чишћење прозора од снега и леда
Да бисте брзо очистили снег и лед са ветробранског стакла и прозора предњих врата, препоручује се да поставите команде у следеће положаје:
- дугме 16 окрените у смеру казаљке на сату док се не заустави (црвена тачка на скали 17). (У већини случајева, довољно је оставити ручку 16 на жељеној вредности температуре на скали 17, контролер ће држати клапну потпуно отворену док се не достигне подешена температура у кабини - до тог тренутка прозори ће бити очишћени);
- полуга 9 постављена у положај ;
- прекидач 15 постављен на максималну брзину;
- усмерите проток ваздуха кроз млазнице 2 на прозоре предњих врата (види горе), затворите централне млазнице.
Брзо загревање путничког простора и обезбеђивање угодне температуре ваздуха у путничкој кабини
- подесите дугме 16 на жељену вредност температуре на скали 17;
- прекидач 15 постављен у положај «А» или «2» (у варијанти). Да бисте повећали перформансе или спречили замагљивање прозора, препоручује се употреба максималне брзине вентилатора;
- користите полугу 9 да подесите жељену расподелу протока ваздуха;
- бочне млазнице 2 отворене, централне млазнице 6 затворене.
АЦС ће обезбедити да се путнички простор загреје до подешене температуре при максималној брзини и да се температура одржава на задатом нивоу у границама перформанси грејача и подешене толеранције.
ПАЖЊА! Да бисте обезбедили ефикасан рад система грејања и вентилације, редовно чистите снег, лед и лишће из усисника свежег ваздуха који се налазе испред ветробранског стакла.
Не дозволите повећање влажности ваздуха у кабини од испаравања воде и снега са тепиха и гумених простирки, очистите их благовремено. Стакла аутомобила одржавајте чистима, јер се на прљавим стаклима задржава више влаге, а време њиховог одмрзавања се повећава.
Не блокирајте искоришћене отворе за ваздух у задњој облоги пртљажника. На аутомобилима ЛАДА 110 не покривајте ничим размак између пртљажника и задњег стакла, који служи за уклањање искоришћеног ваздуха.
Када систем грејања ради у максималном режиму, не препоручује се отварање прозора.
Карактеристике контроле климе
Систем климатизације обезбеђује и грејање и хлађење ваздуха у аутомобилу. Рад клима уређаја смањује не само температуру ваздуха у кабини, већ и његову влажност, чиме се спречава замагљивање прозора, посебно када је спољна влажност висока.
Да бисте укључили клима уређај са укљученим мотором и затвореним прозорима, притисните дугме 18, подесите режим вентилације. Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме 18.
ПАЖЊА! Клима уређај ради само када мотор ради на температури спољашњег ваздуха од +10°Ц и када је вентилатор укључен на једну од позиција на скали 14.
Да бисте подесили жељену температуру ваздуха у путничком простору, као и код грејања, окрените дугме 16: у смеру казаљке на сату - топлије, супротно од казаљке на сату - хладније. Температура ће се одржавати аутоматски у оквиру капацитета клима уређаја и подешене толеранције.
ПАЖЊА! У положају полуге 9 , најмање једна од млазница 2 или 6 мора бити отворена, иначе би се калем за хлађење ваздуха могао смрзнути.
Да бисте убрзали хлађење ваздуха у путничкој кабини, можете на кратко да укључите режим рециркулације, за шта је потребно да притиснете тастер 8, док се довод спољашњег ваздуха у клима уређај зауставља и узима ваздух. из путничког простора. Коришћење режима рециркулације такође спречава улазак непријатних мириса у путнички простор, на пример, када се возите у саобраћајној гужви или у тунелу.
ПАЖЊА! Режим рециркулације се може укључити само на кратко, јер у том случају спољни ваздух не улази у путничку кабину и прозори се могу замаглити.
Економичан рад клима уређаја
Компресор клима уређаја покреће мотор, па његов рад у режиму ваздушног хлађења значајно утиче на потрошњу горива. Да бисте максимално смањили време коришћења клима уређаја, урадите следеће.
Ако се унутрашњост аутомобила на паркингу јако загрејала услед сунчевог зрачења, неопходно је проветрити га пре вожње тако што ћете накратко отворити прозоре или врата.
Немојте укључивати клима уређај ако су прозори аутомобила отворени током вожње.
Ако се удобна температура ваздуха у аутомобилу може постићи без укључивања расхладне јединице, онда је боље користити режим унутрашње вентилације.
ПАЖЊА! Ваздушни филтер је уграђен у довод ваздуха система грејања и вентилације породичних аутомобила ЛАДА 110.
Када возите по јакој киши са укљученим вентилатором грејача, филтер може да се покваси, што ће довести до довода влажног ваздуха у путничку кабину и замагљивања прозора. Ако је потребно да наставите вожњу по кишним условима, треба обрисати стакла, смањити брзину вентилатора и возити само ако су стакла провидна.
По правилу, током падавина средњег интензитета, карактеристичних за територију Руске Федерације, нема проблема са замагљивањем стакала.
Након престанка кише, филтер се суши у природним условима након 2-3 сата, са радом вентилатора - након 30-40 минута. Када се осуши, филтер у потпуности враћа своје перформансе.
Замагљивање стакала током јаке кише се не дешава на аутомобилима опремљеним климатским системом. Аутомобиле породице ЛАДА 110 са климатским системима АВТОВАЗ производи у складу са захтевима тржишта.