UWAGA! W wariancie samochód może być wyposażony w system ogrzewania i wentylacji lub klimatyzację.
Jednostka grzewczo-wentylacyjna samochodu ma za zadanie stworzyć komfortową temperaturę powietrza w kabinie, której ustawioną wartość utrzymuje sterownik 10 (patrz ryc. 38) automatyczne systemy sterowania grzejnikami (SAUO). Nie może jednak zapewnić, że temperatura w kabinie będzie niższa niż powietrze na zewnątrz.
W wariancie jednostka grzewczo-wentylacyjna posiada filtr powietrza. Filtr powietrza znajduje się w skrzynce wlotu powietrza i ma za zadanie oczyścić powietrze wpadające do wnętrza samochodu z kurzu, pyłków, sadzy i drobnych owadów.
Filtr jest wymieniany na certyfikowanym PSSS co 15 000 km (podczas pracy na zakurzonych drogach - jeśli to konieczne). Nie zaleca się eksploatacji pojazdu bez filtra powietrza.
UWAGA! Właściwe użytkowanie elementów sterujących centrali grzewczo-wentylacyjnej zgodnie z poniższymi zaleceniami pozwala na zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez szybkie oczyszczenie szyb ze śniegu i lodu oraz wyeliminowanie ich zaparowania. Pamiętaj - szybkie umycie szyb i najefektywniejsze ogrzanie wnętrza jest możliwe tylko wtedy, gdy silnik jest w pełni rozgrzany!
Sterownica
Pokrętło 16 służy do ustawienia żądanej temperatury powietrza w kabinie. W tym celu pokrętło 16 musi być ustawione naprzeciw odpowiedniej wartości cyfrowej z «16» zanim «28» skala 17, wskazująca temperaturę w stopniach Celsjusza. W podanym zakresie temperatura powietrza w kabinie będzie utrzymywana automatycznie w granicach wydajności nagrzewnicy i ustawionej tolerancji. Zmiana prędkości wentylatora lub wyłączenie wentylatora powoduje utrzymanie automatycznego trybu pracy systemu.
W skrajnych położeniach uchwytu 16, oznaczonych na skali 17 niebieskimi i czerwonymi kropkami, powietrze jest doprowadzane odpowiednio bez ogrzewania lub maksymalnie ogrzewane. Kontrola temperatury nie jest przeprowadzana.
Przełącznik 15 służy do sterowania wentylatorem centrali grzewczo-wentylacyjnej. Objętość powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej jest regulowana poprzez przełączanie prędkości wentylatora. Liczba prędkości wentylatora - trzy, w wariancie - cztery, pierwsza - minimalna, trzecia lub czwarta - maksymalna. W pozycji przełącznika «0» wentylator nie działa, nie ma dopływu świeżego powietrza do kabiny.
UWAGA! Gdy samochód jest w ruchu, wentylator nagrzewnicy musi być zawsze włączony przynajmniej na pierwszej prędkości, aby wytworzyć nadciśnienie w kabinie (aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu przez nieszczelności korpusu), a także aby uniknąć parowania okularów.
W ciąży «A» przełącznik 15, układ automatyki ACS w celu zapewnienia zadanej temperatury i przyspieszenia nagrzania powietrza w kabinie automatycznie dobiera jedną z dwóch prędkości wentylatora odpowiadających pozycjom «1» i «2» w skali 14.
Dźwignia sterowania przepustnicą powietrza 9 służy do rozprowadzania dopływu powietrza. Jeśli dźwignia 9 jest ustawiona naprzeciwko ikony , strumień powietrza jest kierowany na przednią szybę przez dysze 11, 21 oraz na szyby drzwi przednich przez dysze 1, a także częściowo przez dysze 2. Gdy dźwignia 9 jest ustawiony naprzeciwko ikony , powietrze wpływa do dolnej części kabiny (w przestrzeni na nogi kierowcy i pasażerów) przez dysze 12, 13. W tym przypadku niewielka część powietrza jest dostarczana przez dysze 1, 2, 11 i 21 do górnej części kabiny. Jeśli dźwignia 9 jest ustawiona naprzeciwko ikony , powietrze kierowane jest do górnej części kabiny przez dysze 2, 7 i częściowo na przednią szybę przez dysze 11, 21.
Przycisk 8 (zainstalowany jako wariant) służy do włączania trybu recyrkulacji powietrza. Po naciśnięciu przycisku 8 dopływ powietrza z zewnątrz do centrali grzewczej i wentylacyjnej zostaje zatrzymany i powietrze jest pobierane z kabiny pasażerskiej. Korzystanie z trybu recyrkulacji zapobiega przedostawaniu się nieprzyjemnych zapachów do kabiny pasażerskiej, na przykład podczas jazdy w korku lub w tunelu.
UWAGA! Tryb recyrkulacji można włączyć tylko na krótki czas, ponieważ w tym przypadku świeże powietrze nie dostaje się do kabiny pasażerskiej, a szyby mogą zaparować.
Pojazdy bez układu recyrkulacji powietrza są wyposażone w filtr powietrza.
Dysze 2 i 6 można indywidualnie otwierać lub zamykać. Aby zamknąć dyszę należy przesunąć maksymalnie w prawo odpowiednią dźwignię 3 lub 7. Przesuwając dźwignie 3 lub 7 lewo-prawo, a także góra-dół można zmienić kierunek przepływu powietrza odpowiednio w płaszczyźnie poziomej lub pionowej.
Dysze 21 służą do zapobiegania zaparowywaniu dolnej części przedniej szyby.
Przycisk 5 służy do włączania ogrzewania tylnej szyby w przypadku zaparowania lub zamarznięcia. Gdy ogrzewanie jest włączone, lampka kontrolna 4 świeci się na pomarańczowo. Aby wyłączyć ogrzewanie, ponownie naciśnij przycisk 5.
UWAGA! Aby zapewnić efektywne ogrzewanie tylnej części kabiny, nie należy blokować dysz 13 znajdujących się pod przednimi siedzeniami.
Wentylacja kabiny
Do wentylacji wnętrz (dopływ nieogrzewanego świeżego powietrza) należy ustawić elementy sterujące centrali grzewczej i wentylacyjnej w następującej pozycji:
- pokrętło 16 obróć przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma (niebieska kropka na skali 17). (W większości przypadków wystarczy pozostawić pokrętło 16 na żądanej wartości temperatury na skali 17, sterownik będzie trzymał przepustnicę całkowicie zamkniętą, aż do osiągnięcia żądanej temperatury w kabinie);
- dysze 2 i 6 otwarte, zalecane położenie dźwigni 3 i 7 to położenie najwyższe;
- dźwignia 9 ustawiona w pozycji ;
- przełącznik 15 ustawić na żądaną prędkość;
- gdy przednia szyba zaparuje, ustaw dźwignię 9 w pozycji .
Zapobiega parowaniu okularów
Jeśli wilgotność powietrza jest wysoka, na przykład podczas deszczu, szyby samochodu mogą zaparować. Aby zapobiec parowaniu przedniej szyby i szyb w przednich drzwiach, wykonaj następujące czynności:
- pokrętło 16 ustawić na żądany poziom grzania powietrza;
- dźwignia 9 ustawiona w pozycji ;
- przełącznik 15 ustawiony na maksymalną prędkość;
- dodatkowo przez dysze 2 możliwe jest skierowanie ogrzanego powietrza na szyby drzwi przednich, w tym celu konieczne jest ustawienie lamel 19 w skrajnie górnym położeniu, a przepustnic 20 w centralnej części okien przednie drzwi, zamknij środkowe dysze.
Gdy wilgotność powietrza jest wysoka, zwłaszcza w ekstremalnych warunkach długotrwałych opadów deszczu, szyby samochodu mogą zaparować. Aby zapobiec zaparowaniu przedniej szyby i szyb w przednich drzwiach w takich warunkach, wykonaj następujące czynności:
- pokrętło 16 ustawić zgodnie z ruchem wskazówek zegara w pozycji «20...24»;
- dźwignia 9 ustawiona w pozycji ;
- przełączyć 15 na drugą prędkość.
Mycie okien ze śniegu i lodu
Aby szybko usunąć śnieg i lód z przedniej szyby i szyb w przednich drzwiach, zaleca się ustawienie elementów sterujących w następujących pozycjach:
- pokrętło 16 obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma (czerwona kropka na skali 17). (W większości przypadków wystarczy pozostawić klamkę 16 na żądanej wartości temperatury na skali 17, sterownik będzie trzymał przepustnicę w pełni otwartą, aż do osiągnięcia zadanej temperatury w kabinie – do tego czasu szyby będą czyste);
- dźwignia 9 ustawiona w pozycji ;
- przełącznik 15 ustawiony na maksymalną prędkość;
- skierować strumień powietrza przez dysze 2 na szyby drzwi przednich (patrz wyżej), zamknij środkowe dysze.
Szybkie nagrzewanie kabiny i zapewnienie komfortowej temperatury powietrza w kabinie
- ustawić pokrętło 16 na żądaną wartość temperatury na skali 17;
- przełącznik 15 ustawić w pozycji «A» Lub «2» (w wariancie). Aby zwiększyć wydajność lub zapobiec zaparowaniu szyb, zaleca się stosowanie maksymalnej prędkości wentylatora;
- użyj dźwigni 9, aby ustawić żądany rozkład strumienia powietrza;
- dysze boczne 2 otwarte, dysze środkowe 6 zamknięte.
ACS zapewni nagrzanie kabiny pasażerskiej do ustawionej temperatury przy maksymalnej prędkości oraz utrzymanie temperatury na zadanym poziomie w granicach wydajności nagrzewnicy i ustawionej tolerancji.
UWAGA! Aby zapewnić sprawne działanie układu ogrzewania i wentylacji, należy regularnie usuwać śnieg, lód i liście z wlotów świeżego powietrza znajdujących się przed przednią szybą.
Nie dopuszczaj do wzrostu wilgotności powietrza w kabinie w wyniku parowania wody i śniegu z dywanów i mat gumowych, czyść je w odpowiednim czasie. Utrzymuj szyby w samochodzie w czystości, ponieważ na zabrudzonych szybach zatrzymuje się więcej wilgoci, a czas ich rozmrażania wydłuża się.
Nie blokować używanych wylotów powietrza w tylnym poszyciu bagażnika. W samochodach LADA 110 nie należy niczym zasłaniać szczeliny między bagażnikiem a tylną szybą, która służy do odprowadzania zużytego powietrza.
Gdy system grzewczy pracuje w trybie maksymalnym, nie zaleca się otwierania okien.
Funkcje kontroli klimatu
Układ klimatyzacji zapewnia zarówno ogrzewanie, jak i chłodzenie powietrza w samochodzie. Działanie klimatyzatora obniża nie tylko temperaturę powietrza w kabinie, ale także jego wilgotność, zapobiegając w ten sposób zaparowywaniu szyb, zwłaszcza przy dużej wilgotności powietrza na zewnątrz.
Aby włączyć klimatyzator przy pracującym silniku i zamkniętych oknach, naciśnij przycisk 18, ustaw tryb wentylacji. Aby wyłączyć klimatyzator, ponownie naciśnij przycisk 18.
UWAGA! Klimatyzator działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje przy temperaturze powietrza na zewnątrz +10°C i gdy wentylator jest włączony w jednym z położeń na skali 14.
Aby ustawić żądaną temperaturę powietrza w kabinie pasażerskiej, podobnie jak w przypadku ogrzewania, przekręć pokrętło 16: zgodnie z ruchem wskazówek zegara - cieplej, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - zimniej. Temperatura będzie utrzymywana automatycznie w ramach wydajności klimatyzatora i ustawionej tolerancji.
UWAGA! W pozycji dźwigni 9 co najmniej jedna z dysz 2 lub 6 musi być otwarta, w przeciwnym razie wężownica powietrza może zamarznąć.
Aby przyspieszyć chłodzenie powietrza w kabinie pasażerskiej, można włączyć na krótki czas tryb recyrkulacji, na który należy nacisnąć klawisz 8, podczas gdy dopływ powietrza zewnętrznego do klimatyzatora zatrzymuje się i powietrze jest pobierane z przedziału pasażerskiego. Korzystanie z trybu recyrkulacji zapobiega również przedostawaniu się nieprzyjemnych zapachów do kabiny pasażerskiej, na przykład podczas jazdy w korku lub w tunelu.
UWAGA! Tryb recyrkulacji można włączyć tylko na krótki czas, ponieważ w tym przypadku do kabiny nie dostaje się powietrze z zewnątrz, a szyby mogą zaparować.
Ekonomiczna praca klimatyzatora
Sprężarka klimatyzacji jest napędzana silnikiem, więc jej praca w trybie chłodzenia powietrzem znacząco wpływa na zużycie paliwa. Aby maksymalnie skrócić czas użytkowania klimatyzatora, wykonaj następujące czynności.
Jeżeli wnętrze samochodu na parkingu bardzo się nagrzało na skutek promieniowania słonecznego, należy je przewietrzyć przed jazdą, otwierając na krótko okna lub drzwi.
Nie włączaj klimatyzatora, jeśli okna samochodu są otwarte podczas jazdy.
Jeśli komfortową temperaturę powietrza w samochodzie można osiągnąć bez włączania agregatu chłodniczego, lepiej skorzystać z trybu wentylacji wnętrza.
UWAGA! Filtr powietrza montowany jest we wlocie powietrza do układu ogrzewania i wentylacji samochodów rodziny LADA 110.
Podczas jazdy w ulewnym deszczu z włączonym wentylatorem nagrzewnicy filtr może ulec zamoczeniu, co doprowadzi do dopływu nawilżonego powietrza do kabiny pasażerskiej i zaparowania szyb. W przypadku konieczności kontynuowania jazdy w deszczowych warunkach należy wytrzeć szyby, zmniejszyć prędkość wentylatorów i jechać tylko wtedy, gdy szyby są przezroczyste.
Z reguły podczas opadów o średniej intensywności, charakterystycznych dla terytorium Federacji Rosyjskiej, nie ma problemów z parowaniem okularów.
Po ustaniu opadów filtr wysycha w warunkach naturalnych po 2-3 godzinach, przy włączonym wentylatorze po 30-40 minutach. Po wyschnięciu filtr w pełni przywraca swoją wydajność.
Zaparowanie szyb podczas ulewy nie występuje w samochodach wyposażonych w system klimatyzacji. Samochody z rodziny LADA 110 z systemami klimatyzacji są produkowane przez AVTOVAZ zgodnie z wymaganiami rynku.