Autóbelső fűtés, szellőzés, ablakmosók

Fűtés és szellőztetés

A szellőztetés, a belső fűtés és a szélvédő fújása kívülről beszívott levegővel történik. A belső fűtésről a 7-es fűtőtestben fűtött levegő gondoskodik, amely a fő radiátorral párhuzamosan a motor hűtőrendszerében található.

A külső levegő a szél ablakkeret nyílásain keresztül jut be (a fűtés diagramján kék nyilak mutatják) a karosszéria elülső részének hátulján található légbeszívó dobozba. A motortérből beáramló füstös levegőtől a légbeömlő doboz a motorháztető belső paneljéhez nyomott gumitömítéssel van lezárva. A légbeömlő dobozban a 10 vízterelő hirtelen megváltoztatja a légmozgás irányát, aminek következtében az esővíz leválik és a doboz aljára áramlik, ahonnan egy rugalmas gumiszelepen 9 keresztül jut a motortérbe, ami megakadályozza a levegő beszívása a motortérből.

A levegő a levegőellátás 11 fedelével lezárt nyíláson keresztül jut be. a fűtőtest radiátorának burkolata alatt 8. A légbeömlő burkolat szabályozza a hűtőn keresztül az utastérbe beáramló levegő mennyiségét 7. Műanyag radiátorházzal a fűtés négy csapra van rögzítve a légbeömlő doboz alatti árnyékoló erősítőre, amely a műszerfal alatt érhető el. A radiátor 8 burkolata a levegőbemeneti doboz csatlakozásánál tömítőgumi tömítéssel van tömítve. A fűtőtest 7 radiátora a 8 burkolatba van beépítve, és a kerület mentén gumitömítéssel van lezárva.

A 7-es radiátor két sor csőből, hűtőlemezekből és két műanyag tartályból áll. A csövek és a hűtőlemezek alumíniumból készülnek. A radiátor hőátadásának növelésére polipropilén turbulátorokat helyeznek a csövekbe, amelyek turbulizálják a folyadék mozgását a csövekben. A jobb oldali radiátortartályt válaszfal osztja két üregre. A tartályhoz egy 33 nyomócső és egy 34 bemeneti csővel ellátott 35 szelep van csavarozva.A 33 és 34 csövek végei a válaszfalon keresztül a motortérbe jutnak, és tömlőkkel vannak összekötve a motor hűtőrendszerével. A csövek motortérbe vezető nyílása gumitömítéssel van lezárva (lásd az ábrát. bal felső), amely két csavarral van a válaszfalhoz rögzítve.


A 7 radiátorból származó levegő belép a 43 vezetőházba és a ventilátor 6 házába. A vezetőházat a radiátor és a ventilátorház közé kell felszerelni, a rögzítést rugós kapcsok végzik a radiátorházhoz, valamint két konzol 36.

A műanyag vezetőház közepén a 17 rugós kapcsok segítségével két rugalmas párnán egy 18 villanymotor 16 ventilátor járókerékkel van felszerelve. A ház belső falához egy további elektromos ellenállás van rögzítve (ellenállás) 37. ábra, melynek be- és lekapcsolása az elektromos motor áramkörében a műszerfalon található háromállású kapcsolóval történik, és a ventilátor járókerék alacsony és nagy fordulatszámát biztosítja.

A ventilátorházból a levegő a 43 vezetőház ablakán keresztül a légcsatornába emelkedik, majd a 13 csöveken és a 12 forgó terelőkön keresztül a szélvédőre vagy közvetlenül az utastérbe jut. A légcsatornával ellátott terelőcsövek 14 gumitömítésekkel vannak tömítve.

A ventilátorház alján lévő konzolokra csuklósan van felszerelve egy 5 levegőelosztó fedél, amely kinyitásakor a levegő a vezető és az utasok lábához irányul. Ezzel egyidejűleg csökken a terelőkbe jutó levegő mennyisége.

A fűtést egy elektromos ventilátor kapcsoló, forgó terelők és két fogantyú (40 és 41) vezérli a szelep és a légbeömlő fedél vezérlésére. A fűtőcsap alsó vezérlőkarja egy rugalmas 38 rúddal csatlakozik a 35 csapolókarhoz, és szabályozza a hűtőrendszerből a fűtőtest radiátorába érkező hűtőfolyadék mennyiségét. A felső fogantyú rugalmas 42 rúddal csatlakozik a levegőbemeneti burkolat karjához, és szabályozza a fűtőberendezésbe belépő külső levegő mennyiségét.


A vezérlőkarok helyzetének könnyebb megjegyezése érdekében a műszerfal bal oldalán háromszög alakú szimbólumok találhatók, amelyek csúcsai azt jelzik, hogy a légbeömlő fedél és a szelep zárva van.

A fűtés számos alkatrésze és alkatrésze felcserélhető autóalkatrészekkel VAZ-2101, VAZ-2105 és VAZ-2106. Cserélhető autóalkatrészekkel VAZ-2101 hűtőház légbeömlő fedéllel, ventilátorház levegőelosztó fedéllel, szelep bemeneti és kimeneti csövekkel elektromos ventilátor szerelvény rögzítő alkatrészekkel és vezérlőkarok konzollal VAZ-2105 alkatrészekkel - fűtőradiátor szerelvény, ellenállás; VAZ-2106 alkatrészekkel - terelőszerelvény csövekkel.

A belső szellőzés az ajtó ablakokon keresztül történik. A levegő bemeneti nyílás fedelének kinyitásával további külső levegő utánpótlást lehet biztosítani (jobbra húzott fogantyúval 41) és a levegőelosztó burkolat leengedésével 5 forgó szellőzőnyílással lehet a légáramlást az utasok felé irányítani. Alacsony járműsebességnél a friss levegő mennyisége növelhető valamelyik ventilátorsebesség bekapcsolásával. A szélvédő bepárásodásának megakadályozása érdekében ősszel vagy tavasszal hideg levegőt irányítanak a szélvédőre a felső fogantyú 41 jobbra mozgatásával, a levegőelosztó fedél 5 zárásával és a 12 terelőlapok mozgatásával úgy, hogy a légáram a lehető legnagyobb mértékben oszlik el. üvegfelület.

A beáramló levegő felmelegítéséhez az alsó 40 fogantyút jobbra kell mozgatni, ezáltal szabályozva a folyadék áramlását a fűtőtest radiátorába.

A szélvédő hideg időben történő befagyásának elkerülése érdekében a fogantyúkkal nyissa ki a fűtés szelepét és a légbeömlő fedelét. A meleg levegő irányát terelők szabályozzák. Annak érdekében, hogy a meleg levegő bejusson az utastér alsó részébe, az 5 levegőelosztó fedelet kinyitják.


Nagyon hideg időben a belső levegő hőmérséklete növelhető az egyik elektromos ventilátor fordulatszám bekapcsolásával és a légbeömlő fedél 11 részleges nyitott helyzetbe állításával. Ilyen körülmények között ajánlatos kissé kinyitni az ajtó ablakait, hogy megakadályozzuk a hideg levegő stagnálását és felgyorsítsuk annak felmelegedését az egész kabinban.

Ha gyorsan fel kell melegíteni a szélvédőt, zárja le a levegőelosztó fedelét, és a daru vezérlőkarja teljesen jobbra tolódik. A forgó terelők csak a szélvédőre irányítják a meleg levegőt.

-25°C-os környezeti hőmérsékleten a teljesen bekapcsolt fűtés +25°C-os átlagos kabinhőmérsékletet biztosít.

Tilos az elektromos ventilátor bekapcsolása zárt légbeömlő fedél és nyitott fűtőcsap mellett.

Szélvédő mosó

A mosó az ablaktörlővel együtt biztosítja a szélvédő tisztítását az autó bármilyen üzemi körülménye között anélkül, hogy megállítaná. A 29 fúvókákból származó mosófolyadék-sugár átnedvesíti a szélvédőt, és megkönnyíti az ablaktörlő lapát mozgását, amikor az üveget szennyeződéstől és portól tisztítja.

Az alátét egy 3 folyadéktartályból, egy villanymotorral ellátott 27 befecskendező szivattyúból, csövekből és 29 fúvókákból áll, amelyek folyadékkal látják el az üveget. Az ellátó tartálynak elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy lehetővé tegye az alátét többszöri használatát. Az autó egy 2 literes VAZ-21081 autóból származó polietilén tartállyal van felszerelve, amely a karosszéria jobb szárnyának sárvédőjének konzoljára van felszerelve. A tartálynak van egy 1 fedéllel lezárt betöltő nyaka. A 2 szűrő be van helyezve a nyakba.

A 27 szivattyú villanymotorral ellátott készüléke a 36. lapon látható. A szivattyúból a folyadékot a 29 fúvókákba juttatják, amelyek felcserélhetők a VAZ-2108 autó fúvókáival. A fúvókák a motorháztető külső paneljének furataiba vannak beépítve. A gömbfelületű fúvókák porlasztói a 21 műanyag tokok fészkeibe kerülnek. A porlasztó kalibrált nyílásán keresztül folyadéksugarat fecskendeznek be a kefével leírt szektor felső zónájába. A mosósugár irányának beállítása úgy történik, hogy a porlasztó nyílásába szúrt tűvel a porlasztót a kívánt irányba forgatjuk.

A mosógép speciális folyadék keverékét használja «Automatikus tisztító - 2 pohár» (30 cm³ 1 liter vízhez). Nyáron csak egy tiszta, folyadék nélküli vizet szabad használni.

Csomagtérajtó üvegmosó

A csomagtérajtó üvegmosója egy 4 ellátó tartályból, egy villanymotorral ellátott 32 befecskendező szivattyúból, csövekből és egy 30 fúvókából áll.

A 2 literes űrtartalmú 4 polietilén tartály és a 30 sugár cserélhető a VAZ-2104 autó megfelelő alkatrészeivel. A tartálynak van egy töltőnyak, fedéllel zárva, amely a csomagtérben két csavarral van rögzítve egy bilinccsel a bal belső oldalfalhoz. A 32-es villanymotoros szivattyú cserélhető a 27-es szivattyúval (készülék lásd a fejezetet. 36). A szivattyúból származó 31 cső áthalad a karosszéria hátsó oszlopán, és a csomagtérajtó felső részén lévő lyukon keresztül a 30 fúvókához érkezik. A sugárhajtómű csak a 25 test méretében és alakjában tér el a 29 fúvókától.