Autóbelső fűtés, szellőzés, ablakmosók (VAZ-1111)

Az utastér fűtése és szellőzése

A szellőzést, az utastér fűtését és a szélvédő fújását kívülről beszívott levegő végzi. Az utastér fűtését a fűtőtest 7 radiátorában felfűtött levegő biztosítja, amely a fő radiátorral párhuzamosan a motor hűtőrendszerébe tartozik.

A külső levegő a szélvédőkeret nyílásain keresztül jut be (a fűtés diagramján kék nyilakkal látható) a karosszéria elülső végének hátsó részén található légbeömlő dobozba. A légbeömlő dobozt a motorháztető belső paneljéhez nyomott gumitömítés zárja le a füstös levegő behatolása ellen a motortérből. A légbeömlő dobozban a 10 vízelvezető pajzs hirtelen megváltoztatja a légmozgás irányát, aminek következtében az esővíz kivál és a doboz aljára folyik, ahonnan a 9 rugalmas gumiszelepen keresztül a motortérbe jut, ami megakadályozza a levegő beszívását a motortérből.

A levegő a 11 légbeszívó fedéllel lezárt nyíláson keresztül jut be. a fűtőtest radiátorának burkolata alatt 8. A légbeömlő burkolat szabályozza a 7. radiátoron keresztül az utastérbe jutó levegő mennyiségét. A fűtés a műanyag radiátorházhoz négy csappal van rögzítve a műszerfal alatt elérhető légbeömlő doboz alatti pajzs megerősítéshez. A 8 hűtőház a légbeömlő doboz csatlakozásánál gumi tömítéssel van tömítve. A 7 fűtőtest a 8 házba van beépítve, és a kerületükön gumitömítéssel van lezárva.

A 7-es radiátor két sor csőből, hűtőlemezekből és két műanyag tartályból áll. A csövek és a hűtőlemezek alumíniumból készülnek. A radiátor hőátadásának növelése érdekében polipropilén turbulátorokat helyeznek a csövekbe, amelyek turbulálják a folyadék mozgását a csövekben. A jobb oldali radiátortartályt válaszfal osztja két üregre. A 33 kimeneti cső és a 35 csap a 34 bemeneti csővel a tartályhoz van csavarozva. A 33 és 34 csövek végei az első pajzson keresztül lépnek ki a motortérbe, és tömlőkkel vannak összekötve a motor hűtőrendszerével. A csövek motortérbe vezető kimenete gumitömítéssel van lezárva (lásd a bal felső képet), amely két csavarral van rögzítve az elülső pajzshoz.


A 7 radiátorból származó levegő belép a 43 vezetőházba és a 6 ventilátorházba. A vezetőházat a radiátor és a ventilátorház közé kell felszerelni, és rugós bilincsekkel, valamint két konzollal 36 rögzítik a hűtőházhoz.

A műanyag vezetőház közepén egy 18 villanymotor 16 ventilátorlapáttal van felszerelve két rugalmas párnára 17 rugós bilincsek segítségével. A burkolat belső falára egy további elektromos ellenállás (ellenállás) van rögzítve. Ennek be- és lekapcsolását a villanymotor áramkörében a műszerfalon található háromállású kapcsoló végzi, és biztosítja a ventilátor járókerék alacsony és nagy fordulatszámú forgását.

A ventilátorházból a levegő a 43 vezetőház ablakán keresztül a légcsatornába, majd a 13 csöveken és a 12 forgó terelőkön keresztül a szélvédőre vagy közvetlenül az utastérbe jut az utasokhoz. A légterelő csövei a légcsatornával gumitömítésekkel vannak tömítve 14.

A ventilátorház alján egy 5 levegőelosztó fedél csuklósan van rögzítve, amikor kinyitják, és a levegő a vezető és az utasok lábára irányul. Ezzel párhuzamosan csökken a terelőkbe jutó levegő mennyisége.

A fűtés által vezérelt elektromos ventilátor kapcsoló, rotary deflektor két kezeli 40 41 ellenőrzése a koppintson a ikonra, majd a beszívott levegő fedelét. Az alsó kart a fűtés érintse meg van összekötve rugalmas rúd 38, hogy a kar a érintse meg a 35, illetve szabályozza a mennyiségű hűtőközeg áramlik a hűtési rendszer, hogy a radiátor a fűtés. A felső fogantyú kapcsolódik egy rugalmas rúd 42 a kart a beszívott levegő fedelét, valamint szabályozza az összeg a külső levegő bejutását a fűtés.

Az információ a weboldalon olvasható VAZBOOK.ru

A bal oldali műszerfalon található vezérlőkarok helyzetének könnyebb megjegyezése érdekében háromszög alakú szimbólumok találhatók, amelyek teteje azt jelzi, hogy a levegőbeömlő fedél és a szelep zárva van.

A fűtés számos alkatrésze és alkatrésze felcserélhető autóalkatrészekkel VAZ-2101, VAZ-2105 és VAZ-2106. Cserélhető a VAZ-2101 autó alkatrészeivel: hűtőház légbeömlő fedéllel, ventilátorház levegőelosztó burkolattal, csap bemeneti és kimeneti csövekkel, elektromos ventilátor rögzítőelemekkel összeszerelve és vezérlőkarok konzollal a VAZ-2105 alkatrészeivel összeszerelve - fűtés radiátor összeszerelve, ellenállás; vAZ-2106 alkatrészekkel - terelőszerelvény csövekkel.

A belső szellőzés az ajtó ablakokon keresztül történik. A külső levegő további beáramlása a légbeömlő fedelének kinyitásával biztosítható (jobbra húzott fogantyúval 41) valamint a levegőelosztó burkolat leengedésével 5 A forgó terelőlapok segítségével a légáramlást az utasok felé irányíthatjuk. Alacsony járműsebességnél a friss levegő mennyisége növelhető az egyik ventilátorsebesség bekapcsolásával. A szélvédő ősszel vagy tavasszal történő bepárásodásának megakadályozása érdekében hideg levegőt irányítanak a szélvédőre a felső fogantyú 41 jobbra mozgatásával, a levegőelosztó fedél 5 lezárásával és a 12 terelőlapok mozgatásával, hogy a légáram az üveg minél nagyobb felületén oszlik el.

A beáramló levegő felmelegítéséhez mozgassa az alsó 40 fogantyút jobbra, ezzel szabályozva a folyadék áramlását a fűtőtestbe.

A szélvédő hideg időben történő befagyásának elkerülése érdekében a fogantyúk segítségével nyissa ki a fűtés szelepét és a légbeömlő fedelét. A meleg levegő irányát terelők szabályozzák. Ahhoz, hogy a meleg levegő bejusson az utastér alsó részébe, nyissa ki a levegőelosztó fedelét 5.

Nagyon hideg időben az utastérben a levegő hőmérséklete növelhető az egyik elektromos ventilátor fordulatszám bekapcsolásával és a légbeömlő fedél 11 részleges nyitott helyzetbe állításával. Ilyen körülmények között ajánlatos kissé kinyitni az ajtó ablakait, hogy megakadályozzuk a hideg levegő stagnálását és felgyorsítsuk annak felmelegedését az egész kabinban.

Ha gyorsan fel kell melegítenie a szélvédőt, zárja le a levegőelosztó fedelét, és mozgassa a szelepvezérlő fogantyúját teljesen jobbra. A meleg levegőt csak a szélvédőre irányítják a forgó terelők.

-25°C-os környezeti hőmérsékleten a teljesen bekapcsolt fűtés +25°C-os átlaghőmérsékletet biztosít az utastérben.

Tilos az elektromos ventilátort bekapcsolni, ha a légbeömlő fedél zárva van és a fűtőszelep nyitva van.

Szélvédőmosó

Az ablakmosó az ablaktörlővel együtt biztosítja a szélvédő tisztítását a jármű bármilyen üzemi körülménye között anélkül, hogy megállítaná. A 29 fúvókákból származó mosófolyadék-sugár átnedvesíti a szélvédőt, és megkönnyíti az ablaktörlő lapát mozgását, amikor az üveget szennyeződéstől és portól tisztítja.

Az alátét egy 3 folyadéktartályból, egy elektromos motorral ellátott 27 nyomószivattyúból, csövekből és 29 fúvókákból áll, amelyek folyadékkal látják el az üveget. Az ellátó tartálynak elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy több mosófolyadékot is használjon. Az autóban van egy 2 literes VAZ-21081 polietilén tartály, amely a karosszéria jobb szárnyának sárvédőjének konzoljához van rögzítve. A tartálynak van egy töltőnyaka, amelyet egy fedél zár le 1. A 2 szűrő be van helyezve a nyakba.

Az elektromos motorral ellátott 27 szivattyú kialakítása a 36. lapon látható. A szivattyúból folyadékot vezetnek a 29 fúvókákhoz, amelyek felcserélhetők a VAZ-2108 típusú gépkocsi fúvókáival. A fúvókák a motorháztető külső paneljének furataiba vannak beépítve. A gömbfelületű permetező fúvókák a 21 műanyag házak foglalataiba vannak behelyezve. A permetezőfúvóka kalibrált nyílásán keresztül folyadékáramot fecskendeznek be a kefével leírt szektor felső zónájába. A mosófolyadék irányát a permetező nyílásába szúrt tű segítségével a kívánt irányba forgatva állíthatjuk be.

A mosógép speciális folyadék "Autocleaner-2 glass" keverékét használja (30 cm³ 1 liter vízre). Nyáron csak tiszta, folyadék nélküli víz használata megengedett.

Hátsó ajtó üvegmosó

A hátsó ajtó üvegmosója egy 4 betápláló tartályból, egy elektromos motorral ellátott 32 nyomószivattyúból, csövekből és egy 30 fúvókából áll.

A 2 literes űrtartalmú 4 polietilén tartály és a 30 fúvóka felcserélhető a VAZ-2104 autó megfelelő egységeivel. A tartály fedővel lezárt betöltőnyal rendelkezik, és a csomagtérben két csavarral van rögzítve, a bal oldali oldallapon lévő bilincs segítségével. A 32-es villanymotoros szivattyú felcserélhető a 27-es szivattyúval (készüléket lásd a 36. fejezetben). A szivattyúból kivezető 31 cső végighalad a karosszéria hátsó oszlopán, és a csomagtérajtó felső részén lévő lyukon keresztül megközelíti a 30 fúvókát. A jet kialakítása csak méreteiben és a 25 test alakjában tér el a 29 fúvókától.