1 – hűtőfolyadék-bevezető tömlő a fűtőtest radiátorához; 2 – hűtőfolyadék-leeresztő tömlő a fűtőtest radiátorából; 3 – fűtőcsap; 4 – fűtőtest radiátor; 5 – folyadékleeresztő cső; 6 – hűtőfolyadék-leeresztő tömlő a szívócsőből; 7 – tágulási tartály; 8 – radiátor ellátó tömlő; 9 – hűtősapka; 10 – Felső hűtőtartály; 11 – radiátorcső; 12 – elektromos ventilátor; 13 – alsó hűtőtartály; 14 – radiátor leeresztő tömlő; 15 – hűtőfolyadék szivattyú; 16 – hűtőfolyadék-bevezető tömlő a szivattyúhoz; 17 – termosztát; 18 – termosztát bypass tömlő.
A termosztát szelepek helyzete különböző hűtőfolyadék hőmérsékleteken
I – a hengerfejből; II – a hűtőfolyadék-szivattyúhoz; III – az alsó radiátorcsőből; 1 – főszelep, 2 – bypass szelep.
A motor hűtőrendszere folyékony, zárt típusú, kényszerkeringetéssel. Hideg motornál a folyadék "kis körben" kering. Tartalmazza a motorblokk és a hengerfej hűtőköpenyét, a hűtőfolyadék-szivattyút, a termosztátot, valamint a fűtőtestet, ha a szelepe nyitva van. Amikor a folyadékhőmérséklet eléri a 80-85°-ot, két termosztát szelep aktiválódik, lezárva a kis kört és megnyitva a folyadék útját a motor hűtőjén keresztül, amelyet mozgás közben a szembejövő légáramlás, valamint az elektromos ventilátor intenzíven fúj.
A radiátor két vízszintes tartályból áll, amelyek csövekkel vannak összekötve. A jobb hőelvezetés érdekében lemezeket nyomnak rájuk. A folyadék a felső csövön keresztül jut a radiátorhoz, és az alsó csövön keresztül távozik.
Ahogy áthalad a hűtőn, a folyadék lehűl, majd visszatér a motorba. A tágulási tartály kompenzálja a hűtőfolyadék térfogatának változását fűtéskor vagy hűtéskor. A hűtőfolyadék szintjének vizuális ellenőrzéséhez a tartály áttetsző polietilénből készül.
[A szöveg a weboldalon található www.VAZbook.ru]
A rendszer tömítettségét a radiátor töltősapkájának be- és kimeneti szelepei biztosítják. Amikor a motor forró, a kipufogószelep megnövelt nyomást tart fenn a rendszerben. Emiatt a folyadék forráspontja növekszik. Amikor lehűl, a bemeneti szelep kinyílik, lehetővé téve, hogy a tágulási tartályból a folyadék egy része a radiátorba áramoljon, és ezáltal kompenzálja a folyadéktérfogat csökkenését.
A tágulási tartály kupakján van egy lyuk, így annak belső üregében mindig atmoszférikus a nyomás.
Centrifugális típusú hűtőfolyadék szivattyú. A szivattyúház alumínium, levehető, és két részből áll. A szivattyú tengelye kétsoros tömített csapágyban forog, amely nem igényel karbantartást. A szivattyú hajtótárcsájának karimája a tengely elülső végére van nyomva - egy ékszíj a motor főtengely-tárcsájáról.
Az utóbbi időben az autókat műanyag tartállyal és alumínium maggal ellátott radiátorokkal szerelték fel.
Nem ajánlott vizet önteni a motor hűtőrendszerébe. Ez vízkő képződéséhez vezet a rendszer falán, az alkatrészek korróziójához, a hőcsere romlásához és a szivattyútömítés élettartamának csökkenéséhez.