Механизам задње кочнице (ВАЗ-2114)

Механизам задње кочнице је бубањ. Када притиснете педалу кочнице, течност из главног цилиндра тече у цилиндре точкова. Под дејством притиска кочионе течности, клипови радних кочионих цилиндара излазе из њих и притискају кочионе папуче на радну површину кочионог бубња. Након отпуштања педале кочнице, под утицајем затезних опруга, кочионе папуче притискају клипове у цилиндар и одмичу се од кочионог бубња. Задњи радни кочиони цилиндри су опремљени уређајем за аутоматско подешавање размака између кочионих папучица и бубња, чиме се ограничава увлачење клипова у цилиндар. Ово осигурава да се одржава оптимални размак између јастучића и бубња.

Механизам кочнице задњег точка: 1 - опруга затезања доње кочионе папуче; 2 - папуча кочнице; 3 - притисна опруга предње папуче; 4 - одстојник; 5 - горња опруга затезања; 6 - радни кочиони цилиндар; 7 - штит кочионог механизма; 8 - аксијални клин одстојне полуге; 9 - одстојна полуга; 10 - кочиона папуча (састављена са одстојницом); 11 - врх кабла ручне кочнице

Механизми задње кочнице (осим подређеног цилиндра) су такође део система ручне кочнице.

(Оригинал је доступан на онлајн ресурсу www.vazbook.ru)

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци

ВАЗ-2114: Кочиони систем

Следећи чланци

Блатник кочионог диска — уклањање и уградња
Кочиони диск — уклањање и уградња
Радни цилиндар предње кочнице — уклањање и уградња
Предња кочиона чељуст — уклањање и уградња
Предње кочионо црево — замена

Кочиони добош — уклањање и уградња
Задње кочионе плочице — уклањање и уградња
Радни кочиони цилиндар задњег кочионог механизма — замена
Задњи кочни штит — уклањање и уградња
Задње кочионо црево — Замена