Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Az 11183 (1.6i) motoron lazítsa meg a bilincset (1), és távolítsa el a fékrásegítő tömlőt a szerelvényről. Dugókulccsal 10 mm-rel csavarja ki a fojtószelep-kábel tartóját rögzítő három anyát (2).
A 2111-es motoron (1.5i) lazítsa meg a bilincset (1), és válassza le a fékrásegítő tömlőjét a vevőegységről. Válassza le az üzemanyagnyomás-szabályozó tömlőt (2) a vevőegységről. Dugókulccsal 10 mm-rel csavarja ki a fojtószelep-kábel tartóját rögzítő két csavart (3).
3. Válassza le a kábel végét a fojtószelep szektorról (lásd "Fojtószelep - a meghajtókábel cseréje") és mozgassa a fojtószelep-kábelt a konzollal együtt a hűtő felé.
4. Távolítsa el a fojtószelep-szerelvényt a vevőkarima csapjairól anélkül, hogy a hűtőrendszer tömlőit és az adszorbertömlőt leválasztaná róla (lásd "Fojtószelep összeszerelés - ki- és beszerelés").
5. A 2111-es (1.5i) motoron:
a) Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a csavart (1), és távolítsa el az üzemanyagvezeték-cső rögzítőlemezét. Dugókulccsal 13 mm-rel csavarja le a tartót rögzítő két anyát (2).
b) Távolítsa el a tüzelőanyag-cső tartókonzolját a vevőcsapokról.
c) Dugókulccsal 13 mm-rel csavarjuk le az anyát, amely a vevőt a konzolhoz rögzíti.
6. Magasfejű dugókulccsal 13 mm-rel csavarjuk le az öt anyát, amelyek a vevőt a szívócsőhöz rögzítik.
7. Távolítsa el a vevőt.
8. Az 11183-as (1.6i) motoron távolítsa el a gumi tömítőgyűrűket a vevőkarima hornyaiból. A sérült gyűrűket kicseréljük.
A 2111-es motoron (1.5i) távolítsa el a tömítőtömítést a szívócsatorna csapjairól. Cseréljük a tömítést.
Telepítés
A vevőt és az eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben szereljük be.