Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. La motorul 11183 (1.6i), slăbiți clema (1) și scoateți furtunul de servofrânare din racord. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele trei piulițe (2) care fixează suportul cablului accelerației.
La motorul 2111 (1.5i), slăbiți clema (1) și deconectați furtunul de servofrânare de la receptor. Deconectați furtunul regulatorului de presiune a combustibilului (2) de la recipient. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele două șuruburi (3) care fixează suportul cablului accelerației.
3. Deconectați capătul cablului de la sectorul supapei de accelerație (vezi "Supapa de accelerație - înlocuirea cablului de antrenare") și mutați cablul clapetei împreună cu suportul spre radiator.
4. Scoateți ansamblul clapetei de accelerație de pe știfturile flanșei receptorului fără a deconecta furtunurile sistemului de răcire și furtunul absorbantului de la acesta (vezi "Ansamblu accelerație - demontare și instalare").
5. La motorul 2111 (1.5i):
a) Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul (1) și scoateți placa de montare a tubului conductei de combustibil. Cu o cheie tubulară cu 13 mm deșurubați cele două piulițe (2) care fixează suportul.
b) Scoateți suportul de montare al tubului conductei de combustibil de pe știfturile receptorului.
c) Cu o cheie tubulară cu 13 mm deșurubam piulița care fixează receptorul pe suport.
6. Cu o cheie tubulară cu cap înalt cu 13 mm deșurubam cele cinci piulițe care fixează receptorul de galeria de admisie.
7. Scoateți receptorul.
(Textul este preluat de pe resursa online: «VAZbook.ru»)
8. La motorul 11183 (1.6i), îndepărtați inelele de etanșare din cauciuc din canelurile flanșei receptorului. Înlocuim inelele deteriorate.
La motorul 2111 (1.5i), scoateți garnitura de etanșare de pe știfturile galeriei de admisie. Inlocuim garnitura.
Instalare
Instalăm receptorul și piesele demontate în ordine inversă.