Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. W silniku 11183 (1.6i) poluzować zacisk (1) i odłączyć przewód serwa hamulcowego od złącza. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręć trzy nakrętki (2) mocujące uchwyt linki przepustnicy.
W silniku 2111 (1.5i) poluzować zacisk (1) i odłączyć przewód serwa hamulcowego od odbiornika. Odłączyć przewód regulatora ciśnienia paliwa (2) od odbiornika. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcić dwie śruby (3) mocujące uchwyt linki przepustnicy.
3. Odłączyć koniec kabla od sektora przepustnicy (patrz "Przepustnica - wymiana linki napędowej") i przesuń linkę przepustnicy wraz ze wspornikiem w kierunku chłodnicy.
4. Zdjąć zespół przepustnicy z kołków kołnierza odbiornika, nie odłączając od niego przewodów układu chłodzenia i przewodu adsorpcyjnego (patrz "Zespół przepustnicy – wymontowanie i zamontowanie").
5. W silniku 2111 (1.5i):
a) Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręcić śrubę (1) i zdjąć płytkę mocującą rurkę przewodu paliwowego. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcić dwie nakrętki (2) mocujące wspornik.
b) Zdjąć wspornik mocujący rurkę przewodu paliwowego z kołków odbiornika.
c) Kluczem nasadowym o 13 mm odkręcamy nakrętkę mocującą odbiornik do uchwytu.
[Tekst został zaczerpnięty z zasobu online: vazbook.ru]
6. Za pomocą klucza nasadowego z dużą głowicą o 13 mm odkręcamy pięć nakrętek mocujących odbiornik do kolektora dolotowego.
7. Wyjmij odbiornik.
8. W silniku 11183 (1.6i) wyjąć gumowe pierścienie uszczelniające z rowków kołnierza odbiornika. Wymieniamy uszkodzone pierścienie.
W silniku 2111 (1.5i) zdejmij uszczelkę ze szpilek kolektora dolotowego. Wymieniamy uszczelkę.
Instalacja
Montaż odbiornika i demontaż części wykonujemy w odwrotnej kolejności.