Hasznos tanács. Hogy ne szennyeződjön be kerékcsere közben, vegyen fel kesztyűt és overallt, ha van az autójában.
2. A szemközti oldalon az autót úgy kell rögzíteni, hogy ékeket kell elhelyezni az első és a hátsó kerekek alá, hogy a felemelt autó ne tudjon előre vagy hátra mozogni.
Kerékcsere
3. Emelő segítségével kissé emelje meg az autót, de úgy, hogy a cserére szoruló kerék ne essen le az útról. Távolítsa el a dekoratív kupakot (ha ő az) és egy kerékcsavarral lazítsa meg a négy kerékcsavart.
Hasznos tanácsok: A kerékcsavarok kicsavarásának megkönnyítése érdekében a keze helyett a lábát is használhatja, felülről rálépve a kerékkulcs fogantyújára. Ennek a műveletnek a megkönnyítése érdekében egy speciális, teleszkópos fogantyúval ellátott kerékkulcsot kell vásárolni.
Vegye ki a pótkereket
4. Vegye ki a pótkereket a csomagtartóból, és helyezze a földre a cserélendő kerék mellé.
Emelje fel az autót
5. Emelje fel az autót emelővel úgy, hogy a kerék letérjen az útról, majd teljesen csavarja ki a csavarokat és vegye le a kereket.
Hasznos tanács. Próbálja meg a lehető legkevesebb ideig felfüggesztett állapotban tartani az autót eltávolított kerékkel.
6. Szerelje be a pótkereket az eltávolított helyére, csavarja be a rögzítőcsavarokat, engedje le az autót, végül húzza meg a csavarokat. A kerékcsavarok keresztben vannak meghúzva. A keréktárcsa sérülésének elkerülése érdekében ne próbálja meg «kitart» kerékcsavarokat úgy, hogy a lábával megnyomja a kulcs fogantyúját.
Ellenőrizze a nyomást
7. Mielőtt továbbhaladna, ellenőrizze a légnyomást a felszerelt kerék gumiabroncsában.
A Volga Autógyár elsőkerék-hajtású autóira általában tömlő nélküli gumiabroncsokat szerelnek fel. Ha nem rendelkezik megfelelő abroncsszerelési készségekkel, azt tanácsoljuk, hogy ne próbálja meg saját maga elvégezni ezt a munkát. Egy sérülés az oldalfalon, és új gumit kell vásárolnia vagy tömlőt kell behelyeznie. Reménytelen helyzetben használhat egy speciális elsősegély-készletet a tömlő nélküli gumiabroncsok csupaszítás vagy gumitömítés nélküli javításához. Ezeket a mellékelt utasításoknak megfelelően kell használni.
Miért jobb a tömlő nélküli abroncs, mint a tömlős? Először is, cső nélküli, amikor kilyukadt «leereszkedik» nagyon lassan: felpumpálva hetekig vezethetsz szöggel a kerékben, amíg lehetségessé válik a javítás. Másodszor, amikor egy nagyon jelentős futásteljesítménynél acélzsinór-huzalok kezdenek kinyúlni egy tömlő nélküli gumiabroncsból, az továbbra is használható pótkerékként. Felesleges kamrát behelyezni egy ilyen gumiabroncsba - a defekt már az első felfújáskor biztosított.