Sfaturi utile. Pentru a evita murdărirea la schimbarea unei roți, purtați mănuși și îmbrăcăminte de protecție dacă vehiculul dumneavoastră le are.
2. Pe partea opusă, mașina trebuie asigurată prin plasarea calelor de roată sub roțile din față și din spate, astfel încât mașina ridicată să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.
Inlocuire roata
3. Folosind un cric, ridicați ușor mașina, dar astfel încât roata care trebuie înlocuită să nu se dea de pe drum. Scoateți capacul decorativ (dacă există unul) și folosiți o cheie pentru roți pentru a slăbi cele patru șuruburi de fixare a roților.
Sfaturi utile: Pentru a facilita slăbirea șuruburilor roților, puteți folosi piciorul în loc de mâini, călcând de sus mânerul cheii cu ureche. Pentru a ușura această operațiune, trebuie să achiziționați o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic.
Scoateți roata de rezervă
4. Scoateți roata de rezervă din portbagaj și așezați-o pe pământ lângă anvelopa care urmează să fie înlocuită.
Ridicați mașina
5. Ridicați mașina cu cricul până când roata iese din drum, apoi slăbiți complet șuruburile și scoateți roata.
Sfaturi utile. Încercați să țineți mașina suspendată cu roata scoasă cât mai puțin timp posibil.
6. Montați roata de rezervă în locul celei demontate, înșurubați șuruburile de montare, coborâți mașina și în final strângeți șuruburile. Șuruburile roților sunt strânse în cruce. Pentru a evita deteriorarea jantei roții, nu încercați să "strângeți" șuruburile de fixare a roții apăsând mânerul cheii cu piciorul.
Verificați presiunea
7. Înainte de a continua conducerea, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate.
De regulă, anvelopele fără cameră sunt instalate pe vehiculele cu tracțiune față ale Uzinei de Automobile Volga. Dacă nu aveți suficiente abilități de montare a anvelopelor, vă sfătuim să nu încercați singur acest lucru. O deteriorare a peretelui lateral și va trebui să cumpărați o anvelopă nouă sau să instalați o cameră. Într-o situație disperată, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără demontare sau etanșant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile furnizate.
De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât o anvelopă cu cameră? În primul rând, o anvelopă fără cameră se "deumflă" foarte lent atunci când este perforată: o poți pompa și conduce săptămâni întregi cu un cui în roată până când ai ocazia să o repari. În al doilea rând, când, după un kilometraj foarte important, firele cablului metalic încep să iasă din anvelopa fără cameră, aceasta poate fi încă folosită ca anvelopă de rezervă. Nu are rost să introduceți o cameră într-o astfel de anvelopă - este garantat că va fi perforat prima dată când este umflat.