Rajz. 7-39. A készülékek kapcsolási rajza: 1 - olajnyomásmérő alacsony nyomású jelzőlámpával; 2 - üzemanyagszint-jelző üzemanyag-tartalék-jelző lámpával; 3 - Rögzítőfék visszajelző lámpa; 4 - fordulatszámmérő; 5 - karburátor légcsappantyú ellenőrző lámpa; 6 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző; 7 - fékfolyadék szintjelző lámpa; 8 - differenciálzár visszajelző lámpa; 9 - generátor; 10 - akkumulátor; 11 - gyújtáskapcsoló; 12 - biztosítékdoboz; 13 - differenciálzár jelzőlámpa kapcsoló; 14 - Alacsony fékfolyadékszint-érzékelő; 15 - hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelő; 16 - a karburátor légcsappantyújának visszajelző lámpa kapcsolója; 17 - gyújtótekercs; 18 - Rögzítőfék visszajelző lámpa kapcsolója; 19 - rögzítőfék visszajelző lámpa relé-megszakító, 20 - üzemanyagszint és tartalék jelző érzékelő; 21 - Olajnyomás-jelző érzékelő; 22 - Olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
Ha a mutató folyamatosan a skála elején van, akkor bekapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezetéket a mutatóérzékelőről, és csatlakoztassa a vezeték hegyét a földhöz.
Ha a nyíl eltér, akkor az érzékelő hibás, és ki kell cserélni. Ha a mutató nem mozdul, távolítsa el a műszerfalat, és bekapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a mutató "V" dugóját a földhöz. Ebben az esetben a nyíl eltérése jelzi az eszköz használhatóságát és az érzékelőt a jelzővel összekötő vezeték sérülését. Ha a nyíl nem mozdul, cserélje ki a készüléket.
Ha a mutató nyíl folyamatosan a piros zónában van, akkor bekapcsolt bilincs mellett válassza le a vezetéket az érzékelőről. Ha az érzékelő hibás, a nyílnak vissza kell térnie az "50" jelzéshez.
Az eredeti megtekinthető a portálon VAZbook.ru
Ha a nyíl a piros zónában marad, akkor vagy a vezeték rövidzárlatos a testtel, vagy az eszköz sérült. Az eszköz használhatósága úgy ellenőrizhető, hogy leválasztja a zöld vezetéket az érzékelőhöz vezető indikátorról. Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a nyílnak vissza kell térnie az "50" jelzéshez.
Üzemanyagszint jelző
Az ellenőrzési módszer hasonló a fent leírtakhoz. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az üzemanyag-tartalék jelzőlámpához vezető vezetéket a jelzőérzékelő "W" dugójához, a "T" dugóhoz vezető vezetéket pedig a "T" dugóhoz kell csatlakoztatni; j, magához a mutatóhoz megy.
Ha a mutató mutatója folyamatosan a skála elején van, és nem tér el a rövidzárlat után, amikor a vezeték csúcsának "földelése" le van választva az érzékelő "T" csatlakozójáról, akkor ellenőrizni kell a készüléket. Ehhez távolítsa el a műszerfalat, és bekapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a visszajelző "S" dugóját a földhöz. Ha a készülék megfelelően működik, a nyílnak a skála végére kell mozdulnia.
Ha az indikátor mutatója folyamatosan a 4/4-es jelzéssel szemben van, akkor az eszköz használhatósága a rózsaszín vezeték leválasztásával ellenőrizhető (az érzékelő "T" csatlakozójához menve). Ebben az esetben, ha a készülék jó állapotban van, és a gyújtás be van kapcsolva, a nyílnak a "0" jellel szemben kell lennie.
Olajnyomásmérő
Az ellenőrzési módszer hasonló a fent leírtakhoz. Hibaelhárításkor csatlakoztassa a jelző "HN" dugóját a "földhöz", vagy válassza le az érzékelőhöz vezető, fekete csíkokkal ellátott szürke vezetéket.