Rizs. 7-39. Eszközváltási séma: 1 - olajnyomás-jelző elégtelen nyomásra figyelmeztető lámpával; 2 - üzemanyagszint-mérő üzemanyag-tartalék ellenőrző lámpával; 3 - a rögzítőfék ellenőrző lámpája; 4 - fordulatszámmérő; 5 - a karburátor légcsappantyújának ellenőrző lámpája; 6 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 7 - a fékfolyadék szintjének ellenőrző lámpája; 8 - a differenciálmű blokkolásának ellenőrző lámpája; 9 - generátor; 10 - akkumulátor; 11 - gyújtáskapcsoló; 12 - biztosítékdoboz; 13 - a differenciálmű blokkolása ellenőrző lámpa kapcsolója; 14 - a fékfolyadék elégtelen szintjének érzékelője; 15 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő; 16 - kapcsoló a karburátor légcsappantyújának ellenőrző lámpájához; 17 - gyújtótekercs; 18 - a rögzítőfék figyelmeztető lámpa kapcsolója; 19 - a rögzítőfék figyelmeztető lámpa relé-megszakítója, 20 - a szintjelző és az üzemanyag-tartalék érzékelője; 21 - olajnyomás-jelző érzékelő; 22 - olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
Ha a mutatótű folyamatosan a skála elején van, akkor bekapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezetéket a mutató érzékelőről, és csatlakoztassa a vezeték hegyét a «súly».
Ha a nyíl eltér, akkor az érzékelő hibás, és ki kell cserélni. Ha a nyíl nem tér el, távolítsa el a műszerfalat, és bekapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa «súly» dugó «V» mutató. A nyíl eltérése ebben az esetben az eszköz használhatóságát és az érzékelőt a mutatóhoz csatlakoztató vezeték sérülését jelzi. Ha a nyíl nem tér el, cserélje ki a készüléket.
Ha a mutatótű folyamatosan a piros zónában van, akkor a befogás mellett válassza le a vezetéket az érzékelőről. Ha az érzékelő hibás, a nyílnak vissza kell térnie a jelhez «50».
Ha a nyíl a piros zónában marad, akkor vagy a vezeték rövidzárlatos «súly», vagy a hangszer megsérült. Az eszköz használhatósága úgy ellenőrizhető, hogy az érzékelőhöz vezető zöld vezetéket leválasztjuk a mutatóról. Bekapcsolt gyújtás mellett a nyílnak vissza kell térnie a jelhez «50».
Üzemanyagszint-jelző
Az ellenőrzési eljárás hasonló a fent leírtakhoz. Ebben az esetben szem előtt kell tartani, hogy a dugó «W» a mutatószenzor az üzemanyag-tartalék ellenőrző lámpához vezető vezetékhez és a csatlakozódugóhoz csatlakozik «T» — provok; j magához a mutatóhoz megy.
Ha a mutatótű folyamatosan a skála elején van, és nem tér el a -val történő zárás után «súly» a vezeték vége le van választva a csatlakozóról «T» érzékelő, ellenőrizni kell a készüléket. Ehhez távolítsa el a műszerfalat, és bekapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa «súly» dugó «S» mutató. Működő eszköz esetén a nyílnak a skála végére kell térnie.
Ha a mutató nyíl folyamatosan a 4/4-es jelzés ellen van, akkor az eszköz használhatósága a rózsaszín vezeték leválasztásával ellenőrizhető a mutatóról (a csatlakozóhoz «T» érzékelő). Ebben az esetben egy működőképes eszköznél bekapcsolt gyújtás mellett a nyílnak a jellel szemben kell lennie «0».
Olajnyomásmérő
Az ellenőrzési eljárás hasonló a fent leírtakhoz. A hibaelhárítás során csatlakozzon a «súly» dugó «HN» mutatót, vagy húzzon le róla egy fekete csíkos szürke vezetéket, amely az érzékelőhöz megy.