Фиг. 7-39. Схема на включване на устройствата: 1 - индикатор за налягане на маслото с предупредителна лампа за недостатъчно налягане; 2 - индикатор за гориво с контролна лампа за резерв на гориво; 3 - контролна лампа на ръчната спирачка; 4 - тахометър; 5 - контролна лампа на въздушния амортисьор на карбуратора; 6 - датчик за температурата на охлаждащата течност; 7 - контролна лампа на нивото на спирачната течност; 8 - контролна лампа за блокиране на диференциала; 9 - генератор; 10 - батерия; 11 - ключ за запалване; 12 - кутия с предпазители; 13 - превключвател на контролната лампа за блокиране на диференциала; 14 - сензор за недостатъчно ниво на спирачната течност; 15 - сензор за индикатор за температурата на охлаждащата течност; 16 - превключвател за контролната лампа на въздушния амортисьор на карбуратора; 17 - бобина за запалване; 18 - превключвател на предупредителната лампа на ръчната спирачка; 19 - реле-прекъсвач на предупредителната лампа на ръчната спирачка, 20 - датчик за индикатор за ниво и резерв на гориво; 21 - сензор за индикатор за налягане на маслото; 22 - сензор за предупредителна лампа за налягане на маслото
Манометър за температурата на охлаждащата течност
Ако иглата на показалеца е постоянно в началото на скалата, тогава при включено запалване изключете проводника от сензора на показалеца и свържете върха на проводника към масата.
Ако стрелката се отклони, тогава сензорът е повреден и трябва да бъде сменен. Ако стрелката не се отклонява, свалете арматурното табло и при включено запалване свържете щекера "V" на индикатора към "маса". Отклонението на стрелката в този случай ще покаже работоспособността на устройството и повредата на проводника, свързващ сензора с показалеца. Ако стрелката не се отклони, сменете устройството.
Ако иглата на показалеца е постоянно в червената зона, тогава с включено затягане изключете проводника от сензора. Ако сензорът е повреден, стрелката трябва да се върне към знака "50".
Ако стрелката остане в червената зона, тогава или проводникът има късо съединение към маса, или устройството е повредено. Работоспособността на устройството може да се провери чрез откачане на зеления проводник към сензора от показалеца. При включено запалване стрелката трябва да се върне към маркировката "50".
Горивомер
Процедурата за проверка е подобна на описаната по-горе. В този случай трябва да се има предвид, че към щепсела "W" на сензора за индикатор е свързан проводник, който отива към контролната лампа за резерва на гориво, а към щепсела "T" е свързан проводник; j отиване към самия показалец.
Ако иглата на показалеца е постоянно в началото на скалата и не се отклонява след затваряне на върха на проводника, изключен от "T" щепсела на сензора, тогава е необходимо да проверите устройството. За да направите това, свалете арматурното табло и при включено запалване свържете щекера "S" на индикатора към "маса". При работещо устройство стрелката трябва да се отклони до края на скалата.
Ако стрелката на показалеца е постоянно срещу маркировката 4/4, тогава изправността на устройството може да се провери чрез изключване на розовия проводник от показалеца (отивайки към щепсела "T" на сензора). В този случай, за работещо устройство с включено запалване, стрелката трябва да е срещу знака "0".
Манометър за масло
Процедурата за проверка е подобна на описаната по-горе. Когато отстранявате неизправности, свържете щекера "HN" на индикатора към "земя" или изключете от него сивия проводник с черни ивици, отиващ към сензора.