Съдържание: Датчик температура на охлаждащата…↓ Индикатор за нивото на горивото ↓ Манометър за масло ↓
Схемата на свързване на устройствата е показана на фиг. 7-39. Схемата на свързване на индикаторните лампи за зареждане на батерията, страничните светлини, фаровете за дълги светлини и пътепоказателите е дадена по-рано на фиг. 7-5, 7-25, 7-26 и 7-29.
Фиг. 7-39. Електрическа схема на устройствата: 1 - манометър за масло с индикаторна лампа за ниско налягане; 2 - индикатор за нивото на горивото с индикаторна лампа за резерва на гориво; 3 - Индикаторна лампа на ръчната спирачка; 4 - тахометър; 5 - контролна лампа на въздушната клапа на карбуратора; 6 - индикатор за температурата на охлаждащата течност; 7 - индикаторна лампа за нивото на спирачната течност; 8 - светлинен индикатор за заключване на диференциала; 9 - генератор; 10 - батерия; 11 - ключ за запалване; 12 - кутия с предпазители; 13 - светлинен превключвател на индикатора за заключване на диференциала; 14 - Сензор за ниско ниво на спирачната течност; 15 - сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност; 16 - превключвател на индикаторната лампа на въздушната клапа на карбуратора; 17 - бобина за запалване; 18 - Превключвател на индикаторната лампа на ръчната спирачка; 19 - реле-прекъсвач на индикаторната лампа за ръчна спирачка, 20 - сензор за индикатор за ниво на гориво и резерв; 21 - Сензор за индикатор за налягане на маслото; 22 - Сензор за предупредителна светлина за налягането на маслото
Датчик температура на охлаждащата течност
Ако показалецът е постоянно в началото на скалата, тогава при включено запалване изключете проводника от сензора на показалеца и свържете върха на проводника към земята.
Ако стрелката се отклони, тогава сензорът е повреден и трябва да бъде сменен. Ако показалецът не се движи, свалете арматурното табло и при включено запалване свържете щекера "V" на показалеца към масата. В този случай отклонението на стрелката ще покаже работоспособността на устройството и повреда на проводника, свързващ сензора с индикатора. Ако стрелката не се движи, сменете устройството.
Ако стрелката на показалеца е постоянно в червената зона, тогава с включена скоба изключете проводника от сензора. Ако сензорът е повреден, стрелката трябва да се върне към знака "50".
Ако стрелката остане в червената зона, тогава или проводникът има късо съединение със земята, или устройството е повредено. Работоспособността на устройството може да се провери чрез изключване на зеления проводник от индикатора, който отива към сензора. Когато запалването е включено, стрелката трябва да се върне към маркировката "50".
Индикатор за нивото на горивото
Методът за проверка е подобен на описания по-горе. Трябва да се има предвид, че проводникът, който отива към индикаторната лампа за резерва на гориво, е свързан към щекера "W" на сензора на индикатора, а проводникът, който отива към щекера "T", е свързан към щекера "T"; j, отивайки до самия показалец.
Ако стрелката на индикатора е постоянно в началото на скалата и не се отклонява след късо съединение с "масата" на върха на проводника, изключен от "Т" щепсела на датчика, тогава е необходимо да се провери устройството. За да направите това, свалете арматурното табло и при включено запалване свържете щекера "S" на индикатора към масата. Ако устройството е в добро работно състояние, стрелката трябва да се премести в края на скалата.
Ако показалецът на индикатора е постоянно срещу знака 4/4, тогава изправността на устройството може да се провери чрез изключване на розовия проводник от индикатора (отивайки към щепсела "T" на сензора). В този случай, ако устройството е в добро работно състояние и запалването е включено, стрелката трябва да е срещу знака "0".
Манометър за масло
Методът за проверка е подобен на описания по-горе. Когато отстранявате неизправности, свържете щепсела "HN" на индикатора към "земята" или изключете сивия проводник с черни ивици, който отива към сензора.