Rajz. 2-92. Kipufogógáz-visszavezető rendszer diagramja:
1 - karburátor; 2 - a recirkulációs szelep termikus vákuumkapcsolója; 3 - bemeneti cső; 4 - kipufogócső; 5 - recirkulációs szelep; 6 - recirkulációs cső.
Ha a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 40-48°C felett van, működésbe lép a termikus vákuumkapcsoló, vákuumot vezetnek a recirkulációs szelephez, a szelep kinyílik, és a kipufogógázok egy része a 4 kipufogócsonkból beszívódik a szívócsőbe és a motorba.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer működőképességének ellenőrzése
Nyomja meg a karburátor fojtókart, és simán növelje a motor fordulatszámát 2500-3000 percre⁻¹. 30-38°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletnél az 5-ös recirkulációs szelepnek zárva, 40-48°C-os hűtőközeg-hőmérsékleténél pedig nyitva kell lennie, ami a recirkulációs szelepszár felemelkedésén látszik. Ha a recirkulációs szelep nem nyílik ki, ellenőrizze a szelep és a 2. hővákuumkapcsoló működőképességét.
A recirkulációs szelep ellenőrzéséhez válassza le azt a termikus vákuumkapcsolóról, és kézi vákuumszivattyúval vákuumot alkalmazzon a szelep membránüregébe. 9,3 kPa vákuum mellett (70-75 Hgmm Művészet.) a szelepet zárni kell. 59,9 kPa-nál nagyobb vákuumnál (450-455 Hgmm Művészet.) a szelepnek teljesen nyitva kell lennie, amit a vákuum hirtelen eltávolításával kell ellenőrizni, a szelep éles kattanással záródik. A levegő szivárgása mindkét üzemmódban nem megengedett 5 másodpercig.
A termikus vákuumkapcsoló 2 ellenőrzésekor válassza le a tömlőt és az 5 recirkulációs szelepet. Kézi vákuumszivattyúval alkalmazzon 13,3 kPa (100±5 Hgmm) vákuumot a termikus vákuumkapcsolóra. 30-38°C-nál nem magasabb hűtőfolyadék-hőmérsékletnél a vákuumszivárgás nem megengedett (termikus vákuumkapcsoló zárva). 40-48°C alatti folyadékhőmérsékletnél nem szabad vákuumot létrehozni (termikus vákuumkapcsoló nyitva).