Figura 2-92. Schema sistemului de recirculare a gazelor de esapament:
1 - carburator; 2 - vacuostat termic al supapei de recirculare; 3 - conducta de admisie; 4 - galeria de evacuare; 5 - supapă de recirculare; 6 - tub de recirculare.
Când temperatura lichidului de răcire a motorului este peste 40-48°C, comutatorul de vid termic este declanșat, un vid este furnizat supapei de recirculare, supapa se deschide și o parte din gazele de evacuare din galeria de evacuare 4 sunt aspirate în conducta de admisie și în motor.
Verificarea functionalitatii sistemului de recirculare a gazelor de esapament
Apăsați maneta de accelerație a carburatorului și creșteți ușor turația motorului la 2500-3000 min⁻¹. La o temperatură a lichidului de răcire de 30-38°C, supapa de recirculare 5 ar trebui să fie închisă, iar la o temperatură a lichidului de răcire de 40-48°C, aceasta ar trebui să fie deschisă, ceea ce se vede prin ridicarea tijei supapei de recirculare. Dacă supapa de recirculare nu se deschide, verificați funcționarea supapei și a comutatorului de vid termic 2.
[Originalul este disponibil pe resursa online VAZbook.ru]
Pentru a verifica supapa de recirculare, deconectați-o de la comutatorul de vid termic și aplicați un vid folosind o pompă manuală de vid în cavitatea diafragmei supapei. La un vid de 9,3 kPa (70-75 mm Hg Artă.) supapa trebuie să fie închisă. La un vid mai mare de 59,9 kPa (450-455 mm Hg Artă.) supapa trebuie să fie complet deschisă, ceea ce se verifică prin eliminarea bruscă a vidului, supapa se va închide cu un clic ascuțit. Scurgerile de aer în ambele moduri nu sunt permise timp de 5 secunde.
La verificarea termostatului 2, deconectați furtunul de la acesta și supapa de recirculare 5. Folosind o pompă manuală de vid, aplicați un vid de 13,3 kPa (100±5 mmHg) la comutatorul de vid termic. La o temperatură a lichidului de răcire de cel mult 30-38°C, nu sunt permise scurgeri de vid (vacuum întrerupător închis). La temperaturi lichide sub 40-48°C, nu trebuie creat vid (vacuum întrerupător deschis).