Ryż. 2-92. Schemat układu recyrkulacji spalin:
1 - gaźnik; 2 - termiczny wyłącznik próżniowy zaworu recyrkulacji; 3 - rura wlotowa; 4 - kolektor wydechowy; 5 - zawór recyrkulacji; 6 - rurka recyrkulacyjna.
Gdy temperatura płynu chłodzącego silnik przekroczy 40-48°C, włącza się termiczny wyłącznik podciśnieniowy, do zaworu recyrkulacji doprowadzane jest podciśnienie, zawór otwiera się, część spalin z kolektora wydechowego 4 jest zasysana do rury ssącej i silnik.
Sprawdzenie działania układu recyrkulacji spalin
Naciśnij dźwignię siłownika przepustnicy gaźnika i stopniowo zwiększaj prędkość obrotową silnika do 2500-3000 min-1. Przy temperaturze chłodziwa 30-38°C zawór recyrkulacji 5 musi być zamknięty, a przy temperaturze cieczy 40-48°C musi być otwarty, co widać po wzniesieniu trzpienia zaworu recyrkulacji. Jeśli zawór recyrkulacji nie otwiera się, sprawdź zawór i termiczny wyłącznik próżniowy 2.
Aby to sprawdzić, odłącz zawór recyrkulacji od termicznego wyłącznika próżniowego i za pomocą ręcznej pompy próżniowej doprowadź podciśnienie do wnęki membrany zaworu. Przy próżni 9,3 kPa (70-75 mmHg Sztuka.) zawór musi być zamknięty. Przy próżni większej niż 59,9 kPa (450-455 mmHg Sztuka.) zawór musi być całkowicie otwarty, co sprawdza się przez gwałtowne usunięcie podciśnienia, zawór zamknie się z ostrym kliknięciem. Wyciek powietrza w obu trybach nie jest dozwolony w ciągu 5 s.
Podczas sprawdzania termicznego wyłącznika próżniowego 2 odłącz od niego wąż i zawór recyrkulacji 5. Za pomocą ręcznej pompy próżniowej wytworzyć podciśnienie o wartości 13,3 kPa (100±5 mmHg Sztuka.) do wyłącznika termicznego. Przy temperaturze płynu chłodzącego nie wyższej niż 30-38°C wyciek próżni jest niedozwolony (termiczny wyłącznik próżniowy zamknięty). Przy temperaturze cieczy niższej niż 40-48°C nie należy wytwarzać próżni (termiczny wyłącznik próżniowy otwarty).